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Mercado, lançamentos, regulamentação e dicas para quem vive sobre rodas.

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31 jul 20264 min

Honda WR-V 2027: Preços, Versões e Consumo no Brasil

Honda WR-V 2027: Poucas Novidades, Muita Consistência A linha 2027 do Honda WR-V chega ao mercado brasileiro mantendo a essência da segunda geração, lançada em 2025. O SUV compacto, que já havia passado por significativas mudanças de tamanho, visual e motorização, apresenta agora uma atualização discreta, focada na adição de uma nova opção de cor e na reafirmação de seus pontos fortes. Apenas um Toque de Cor A principal, e única, alteração para o ano/modelo 2027 é a introdução da cor Cinza Titanium Perolizado. Esta nova opção se une às oito cores já disponíveis, oferecendo mais uma alternativa para os consumidores que buscam personalizar seu veículo. As demais características visuais, com linhas mais planas e quadradas, teto alto e elementos retangulares na grade, permanecem inalteradas, assim como as rodas de liga leve aro 17. Preços e Versões Mantidos O Honda WR-V 2027 continua disponível nas mesmas versões de sua gama anterior, com preços inalterados. A versão de entrada EX custa R$ 149 mil, enquanto a EXL, mais completa, é ofertada por R$ 154 mil. Além disso, a marca reforça a garantia de 6 anos, sem limite de quilometragem e com cobertura total, um diferencial importante no segmento. Desempenho e Consumo para o Cotidiano Brasileiro A motorização do WR-V 2027 segue a proposta de eficiência e confiabilidade da Honda, adequada para o uso urbano e rodoviário. Motorização Aspirada e Eficiência do CVT Ao contrário de muitos de seus rivais, o WR-V mantém o motor 1.5 DI i-VTEC flex aspirado de quatro cilindros. Ele entrega até 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático CVT de sete marchas simuladas. Essa combinação resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos. Em termos de consumo, o modelo se destaca na cidade com gasolina (12 km/l), superando a estrada (12,8 km/l) – uma característica típica do câmbio CVT. Com etanol, os números são 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na rodovia. A motorização híbrida, um recurso já presente em concorrentes, está prevista para o WR-V apenas em 2030. Dimensões e Espaço Interno Construído sobre a plataforma Global Small Car (GSC), a mesma de City e HR-V, o WR-V 2027 oferece boas dimensões: 4,32 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. O porta-malas se destaca com uma capacidade de 458 litros, um volume generoso para a categoria. Equipamentos e Segurança: O Ponto Forte do SUV Os equipamentos de série do Honda WR-V 2027 continuam sem alterações, reforçando o pacote tecnológico e de segurança já conhecido. Honda Sensing: Tecnologia a Bordo Um dos grandes atrativos do WR-V é o pacote Honda Sensing, presente de série em ambas as versões. Ele inclui recursos avançados como Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa com correção de trajeto, elevando o nível de segurança ativa do veículo. Conforto e Diferenciais das Versões A versão EX oferece seis airbags, câmera de ré, controles de estabilidade e tração, faróis em LED, sensor de pressão dos pneus, ar-condicionado digital, central multimídia e saída de ar para o banco traseiro. A versão EXL complementa esses itens com sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos revestidos com imitação de couro, faróis com acendimento automático, faróis de neblina de LED e paddle shifts para trocas de marcha manuais. Atenção ao Custo do Seguro Um ponto de atenção para potenciais compradores é o custo do seguro. Segundo o ranking Qual Comprar 2026, o WR-V apresenta o segundo preço de seguro mais elevado do Brasil entre os SUVs, com uma média de R$ 5.909. Esta informação é crucial para o planejamento financeiro do consumidor.

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Fonte: Auto Esporte

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30 jul 20263 min

Nova S10 2029: Híbrida, Maior e Robusta para o Brasil

A Nova Geração da S10: Mais Robusta e Tecnológica A aguardada nova geração da Chevrolet S10, internamente conhecida como "Projeto Colossus", está programada para chegar ao mercado brasileiro no início de 2029, com produção confirmada na fábrica de São José dos Campos (SP). Esta renovação promete transformar a picape, alinhando-a às demandas modernas de segurança, desempenho e sustentabilidade. Propulsão Híbrida e Diesel: Opções para o Consumidor Um dos grandes destaques é a adoção de uma estratégia de motorização dupla. A nova S10 oferecerá tanto as tradicionais opções a diesel, valorizadas pela robustez e torque, quanto versões híbridas, que deverão contar com motorização flex. Essa eletrificação prepara a picape para os desafios futuros de emissões e economia de combustível, oferecendo aos motoristas brasileiros uma alternativa mais eficiente e versátil para o dia a dia e o trabalho. A base mecânica será a plataforma GMT 31XX-2, uma evolução da arquitetura atual da Colorado norte-americana, garantindo ganhos significativos em segurança estrutural e dinâmica de condução. É importante ressaltar que todo o desenvolvimento técnico está sendo liderado pelos times de engenharia e design da General Motors no Brasil, garantindo que o produto final esteja perfeitamente adaptado às nossas condições e preferências. Design Americano e Dimensões Ampliadas A estética da nova S10 buscará inspiração nas robustas picapes americanas da Chevrolet, como a Colorado e a nova Silverado. Espere um visual mais imponente e agressivo, com capô elevado, conjunto frontal marcante e caixas de roda bem pronunciadas, transmitindo uma sensação de força e capacidade. S10 Adapta-se ao Gosto Brasileiro Além do design, a nova S10 será maior e mais espaçosa, buscando acompanhar o crescimento do segmento e oferecer maior conforto para ocupantes e carga. As dimensões devem se aproximar da Chevrolet Colorado, que mede 5,41 metros de comprimento e 3,34 metros de entre-eixos, superando a atual S10 em comprimento e entre-eixos. Contudo, a S10 nacional terá diferenciais importantes para o consumidor brasileiro: será projetada para ser mais "parruda" (resistente) e oferecer maior capacidade de carga, atendendo às exigências específicas de uso no país. Além disso, diferente da Colorado, a nova S10 manterá a opção de cabine simples, essencial para frotistas e trabalhadores que priorizam a capacidade de transporte. Parceria Estratégica e Futuro do Segmento de Picapes O "Projeto Colossus" não se limita apenas à S10. Ele também dará origem a uma inédita picape média da Hyundai, fruto de um acordo estratégico entre os grupos General Motors e Hyundai. A Chevrolet assume a liderança no desenvolvimento da parte técnica e mecânica, aproveitando sua vasta experiência em utilitários, enquanto o design de cada picape será independente, refletindo a identidade visual de suas respectivas marcas. Esta colaboração pode indicar um futuro promissor para o segmento de picapes médias, com mais opções robustas e tecnológicas para o mercado brasileiro.

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29 jul 20264 min

Jeep Avenger: Reservas Abertas no Brasil; Preços e Versões

Jeep Avenger: Reservas Antecipadas e Lançamento Iminente no Brasil O aguardado Jeep Avenger, o novo SUV de entrada da Stellantis, está prestes a chegar ao mercado brasileiro, com lançamento oficial programado para a segunda semana de agosto. Contudo, motoristas brasileiros mais ansiosos já podem garantir o seu. Reportagens indicam que algumas concessionárias em São Paulo e no Distrito Federal estão aceitando reservas antecipadas. Para isso, é necessário preencher um cadastro e realizar um sinal que varia entre R$ 1 mil e R$ 2 mil. Esse valor será integralmente deduzido do faturamento final do veículo ou estornado em caso de desistência, garantindo flexibilidade ao comprador. Prazos de Entrega e Posicionamento de Mercado Os prazos para a entrega do Avenger podem variar regionalmente. Enquanto concessionárias em São Paulo prometem o veículo em até sete dias após o lançamento oficial, no Distrito Federal o tempo estimado é de 30 dias. O Avenger representa uma aposta estratégica da Jeep para um segmento mais acessível, prometendo brigar diretamente com concorrentes como Volkswagen T-Cross, Fiat Pulse, Chevrolet Tracker e Renault Kardian. Este modelo será o primeiro Jeep nacional produzido fora de Goiânia (GO), marcando uma nova fase para a marca no país. Versões, Motorização Híbrida e Preços Estimados O Jeep Avenger 2027 chegará ao Brasil com uma gama robusta de versões, incluindo quatro fixas e uma edição especial de lançamento. As opções confirmadas são Altitude Hybrid, Longitude Hybrid, Sahara Hybrid e Limited Hybrid, além da edição comemorativa "85 Years". Os preços estão previstos para variar entre R$ 120 mil e R$ 160 mil, posicionando o SUV de forma competitiva no segmento. Inovação na Motorização Todas as versões contarão com motorização híbrida leve (MHEV) de 12 Volts. Este sistema combina o conhecido motor 1.0 T200 turbo flex, presente em modelos como Fiat Pulse e Fastback, a um componente elétrico. Para o Avenger, a Jeep aplicou uma nova calibração que visa reduzir a carga de IPI sobre o modelo, resultando em 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque com qualquer combustível. Essa configuração promete eficiência e desempenho adequados para o uso urbano e rodoviário. Design Atualizado e Interior Refinado O Jeep Avenger chega ao Brasil já com o visual atualizado recentemente na Europa, trazendo um design moderno e marcante. O para-choque foi redesenhado e a grade, com as sete fendas tradicionais, foi reformulada para incluir iluminação. As lanternas traseiras em formato de "X", inspiradas no Renegade, adicionam um toque distintivo. Barras de teto, novas rodas de liga-leve diamantadas de 18 polegadas e a opção de pintura em dois tons complementam o pacote visual. No interior, a expectativa é de um salto em qualidade. A Jeep promete um painel com materiais de melhor acabamento e um aspecto geral mais refinado, inspirando-se nas novas gerações de Compass e Cherokee. O modelo também deve introduzir tecnologias inéditas para o segmento de SUVs de entrada, elevando a experiência a bordo. As dimensões seguem as do modelo europeu: 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, com porta-malas de 355 litros.

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Fonte: Auto Esporte

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26 jul 20266 min

BMW M135 xDrive: Hot Hatch Desafia SUVs e Elétricos no...

BMW M135 xDrive: Um Oásis Esportivo no Brasil Em um cenário automotivo dominado por SUVs, veículos elétricos e híbridos, o lançamento do BMW M135 xDrive no Brasil se destaca como uma bem-vinda surpresa. Indo na contramão das tendências atuais, este autêntico hot hatch reafirma a paixão pela performance a combustão, desafiando a previsibilidade do mercado. Por R$ 459.590, o M135 chega com um potente motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina, entregando impressionantes 317 cv e 40,7 kgfm de torque, posicionando-se como um dos mais potentes de sua categoria. Seus principais concorrentes incluem o Volkswagen Golf GTI (245 cv), Honda Civic Type R (297 cv) e Toyota GR Corolla (304 cv). O M135 se diferencia não apenas pela potência, mas também por ser o único entre os citados a oferecer tração integral xDrive e um câmbio automático automatizado de dupla embreagem e sete marchas. O design é marcante, com faróis de LED afilados, rodas aro 19, spoiler traseiro e para-choque esportivo com quatro saídas de escapamento, além de uma grade duplo-rim relativamente contida para os padrões recentes da marca. A paleta de cores vibrantes, incluindo vermelho, azul e roxo, reforça seu caráter ousado e distinto. Desempenho e Dinâmica para o Dia a Dia O BMW M135 xDrive promete uma experiência de condução visceral, com a sinfonia de seu motor de quatro cilindros ganhando destaque no modo Sport. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,8 segundos, um número que o coloca em paridade com o Golf GTI, apesar de ser 110 kg mais pesado (1.550 kg), devido a acabamento mais refinado e rodas maiores. A empunhadura do volante de couro é elogiada pela precisão e por convidar a uma condução mais dinâmica, com os 40,7 kgfm de torque disponíveis já em 2.000 rpm. Apesar de seu acerto esportivo, o M135 se mostra surpreendentemente versátil para o uso diário. Os bancos esportivos, embora firmes, oferecem conforto adequado para longas horas no trânsito. A suspensão é firme e competente para controlar a carroceria, mas não chega ao radicalismo de um carro de pista, evitando o desconforto excessivo em superfícies irregulares. O vão livre do solo de 15,3 cm é um ponto positivo para enfrentar valetas e obstáculos urbanos. Uma crítica, contudo, é direcionada ao pedal do acelerador, que se mostra excessivamente duro e pouco progressivo, principalmente ao manobrar em marcha a ré, gerando trancos inesperados. Consumo Surpreendente e Segurança Avançada A "cereja do bolo" para a argumentação de que o M135 é um carro para o dia a dia reside em seu consumo. Durante testes, o modelo registrou médias de 10,7 km/l na cidade e 13,4 km/l na rodovia, com ar-condicionado ligado. Estes são números invejáveis para um esportivo de 317 cv e até mesmo para muitos SUVs no mercado. Com um tanque de 49 litros, a autonomia urbana chega a 524 km e a rodoviária a ótimos 656 km, superando, por exemplo, um BMW X2. Em termos de segurança e tecnologia, o M135 não decepciona, incorporando um pacote completo de assistências ativas ao motorista (ADAS). Isso inclui alerta de colisão frontal, assistentes de permanência em faixa e de estacionamento, frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC). Vida Longa aos Hot Hatches! Em uma era de eletrificação crescente, a chegada do BMW M135 xDrive com seu escapamento quádruplo barulhento e cores vibrantes é um lembrete da importância de nichos de mercado que celebram a paixão automotiva. Sua existência é vital em meio à transição energética, garantindo que o prazer de dirigir um verdadeiro esportivo a combustão continue vivo.

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Fonte: Auto Esporte

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22 jul 20261 min

Triton BF///MS: Picape Especial com Pacote Exclusivo

Destaque Visual e Exclusividade da Triton BF///MS A Mitsubishi surpreende o mercado brasileiro com o lançamento da Triton BF///MS, uma série especial da sua aclamada picape que promete conquistar os entusiastas de veículos robustos com um toque de exclusividade. Disponível sob encomenda e com um preço de R$ 339.990, esta edição limitada não é apenas um novo produto, mas uma declaração de estilo e desempenho. O grande diferencial reside no contraste visual impactante, apostando na combinação de tons marrons e pretos que conferem à picape uma identidade única e sofisticada, longe do usual no segmento de picapes médias. Pacote Estético Inconfundível O pacote visual exclusivo é o coração da BF///MS. Cada detalhe foi pensado para criar uma harmonia entre a robustez inerente à Triton e um acabamento premium. A paleta de cores, focada no marrom e preto, é aplicada em elementos estratégicos da carroceria, rodas e possivelmente no interior, realçando as linhas agressivas do veículo e garantindo que ele se destaque onde quer que vá. Para o motorista brasileiro que busca um veículo que reflita sua personalidade e não se contente com o convencional, a Triton BF///MS oferece uma estética que comunica aventura e exclusividade em igual medida. Performance Otimizada e Conveniência a Bordo Além do apelo estético, a Triton BF///MS não deixa a desejar em termos de funcionalidade e conforto. A série especial vem equipada com pneus mistos de fábrica, uma escolha estratégica que amplia a versatilidade do veículo. Essa configuração de pneus oferece excelente desempenho tanto no asfalto quanto em terrenos off-road, garantindo segurança e tração em diferentes condições de rodagem – um atributo valioso para quem utiliza a picape para trabalho e lazer, explorando as diversas paisagens do Brasil. Entretenimento de Primeira Linha Para aprimorar a experiência a bordo, a Mitsubishi integrou um sistema de som JBL de fábrica. Conhecida pela qualidade e potência sonora, a JBL garante que motorista e passageiros desfrutem de suas músicas favoritas com fidelidade e imersão, transformando cada viagem em um verdadeiro concerto sobre rodas. Essa atenção aos detalhes, que combina funcionalidade com luxo, posiciona a BF///MS como uma opção completa para quem não abre mão de conforto e entretenimento durante seus percursos. Condições de Aquisição e Valor Agregado A disponibilidade da Mitsubishi Triton BF///MS é exclusiva e ocorre sob encomenda, o que reforça o caráter de edição especial e limitada. Este modelo de comercialização permite que a montadora atenda a uma demanda específica, garantindo que cada unidade seja produzida com atenção aos detalhes e para um cliente que realmente valoriza essa exclusividade. O preço de R$ 339.990 a posiciona no segmento premium das picapes, justificando-se pelo pacote de itens exclusivos e pelo valor de marca. Benefício na Troca do Usado Um atrativo adicional para os potenciais compradores é o bônus na negociação de veículos usados. Essa condição especial pode facilitar a aquisição da nova Triton BF///MS, tornando a transição para este modelo exclusivo mais acessível. Para o motorista brasileiro, que frequentemente considera a troca do seu veículo atual na compra de um novo, esse bônus representa uma vantagem financeira significativa, reduzindo o custo total da aquisição e incentivando a renovação da frota com um veículo que une estilo, performance e tecnologia.

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Fonte: Quatro Rodas

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21 jul 20264 min

Fiat Argo X Chega ao Brasil: Convive com Antigo e...

Fiat Argo X: A Nova Estratégia da Marca e a Convivência de Gerações A Fiat anunciou uma novidade estratégica para o mercado brasileiro: o lançamento do Fiat Argo X, que não substituirá a atual geração do Argo, mas sim conviverá com ela. Ambos os modelos compartilharão a linha de montagem em Betim (MG) e o espaço nas concessionárias a partir do final deste ano. O Argo X, totalmente renovado, é baseado no Grande Panda europeu e marca o início de uma nova família de veículos compactos da Fiat no país. Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, a geração atual do Argo permanecerá em linha "pelo tempo que o mercado desejar", replicando uma tática já vista com sucesso em outros modelos da marca. Um Olhar Histórico: A Estratégia da Longevidade Essa abordagem de coexistência de gerações não é inédita para a Fiat. Casos notáveis incluem o Uno, cuja primeira geração de 1984 continuou à venda mesmo após o lançamento do modelo renovado em 2010, e o Palio, que, após diversas atualizações desde 1996, manteve-se no mercado mesmo com a chegada do novo modelo em 2011. Essa história de sucesso reforça a confiança da Fiat na permanência do Argo atual como uma opção de entrada, com versões mais acessíveis e pacotes de equipamentos simplificados. O Futuro do Mobi e o Desafio da Canibalização A manutenção da geração atual do Argo, posicionada para ser uma opção de entrada, levanta questionamentos importantes sobre o Fiat Mobi. Se o Argo passará a ocupar o nicho de acesso, onde o Mobi se encaixaria? A possibilidade de "canibalização" – onde um modelo compete e rouba vendas do outro – é real. Contudo, a Fiat ainda não sinalizou a saída de linha do Mobi, indicando que, por enquanto, ele permanece no portfólio. A estratégia da Stellantis será crucial para evitar a concorrência interna excessiva e manter a relevância de ambos os modelos no mercado. O Que Esperar do Novo Fiat Argo X e da Família de Compactos O Fiat Argo X virá com um leque variado de motorizações: 1.0 aspirado nas versões de entrada, 1.3 aspirado nas intermediárias (com opções manual ou CVT) e um 1.0 turbo para os pacotes mais equipados. A versão turbo terá uma potência ajustada para 116 cv (de 130 cv) para se beneficiar de incentivos de IPI, mantendo o torque de 20,4 kgfm. Suas dimensões estimadas são 3,99m de comprimento, 1,76m de largura, 1,57m de altura e 2,54m de entre-eixos. Expansão da Linha Fiat e o Investimento Bilionário A produção do Argo X é parte do investimento de R$ 14 bilhões da Fiat na fábrica de Betim até 2030. Este modelo será a base para uma nova família de compactos, que incluirá as próximas gerações de Strada, Pulse, Fastback e um inédito SUV de sete lugares. A Stellantis planeja um lançamento anual de um carro novo no Brasil até 2030, renovando significativamente seu catálogo. Além disso, R$ 350 bilhões serão investidos no desenvolvimento de novas picapes, incluindo a próxima geração da Toro e, possivelmente, da Titano, consolidando a liderança da Fiat no mercado brasileiro, onde já celebrou 50 anos de história e mais de 18 milhões de veículos produzidos.

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Fonte: Auto Esporte

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19 jul 20264 min

Nova Amarok 2027: Detalhes das Versões Básicas e Híbridas

Nova Geração da Volkswagen Amarok Revela Detalhes Essenciais Flagrada em testes na Argentina, a nova geração da Volkswagen Amarok começa a mostrar suas configurações mais básicas, indicando uma fase avançada de desenvolvimento para seu lançamento em 2027. Diferentemente das versões topo de linha flagradas anteriormente, esses protótipos exibem um visual mais enxuto, sem rack de teto, com faróis mais simples e rodas menores, confirmando a existência de opções mais acessíveis para o mercado. Os flagras são cruciais para entender como a picape se posicionará no segmento, oferecendo alternativas para diversos perfis de motoristas brasileiros. Design Exclusivo e Recursos Práticos Apesar de compartilhar a base com a picape chinesa Maxus Terron 9, a nova Amarok contará com um conjunto frontal exclusivo. Destaque para uma chamativa barra horizontal de LED que cruzará a dianteira, dividindo os faróis em duas partes, um capô com recorte próprio e um para-choque frontal redesenhado, alinhado à filosofia de design da Volkswagen. Na traseira, um detalhe inovador é o para-choque exclusivo com um degrau lateral integrado, facilitando o acesso à caçamba. Este recurso, atualmente presente apenas na Ford Ranger entre as concorrentes, promete maior praticidade para o uso diário e profissional, um diferencial importante para o consumidor brasileiro que utiliza a picape para trabalho e lazer. Embora alguns elementos como os pilares dianteiros, a coluna C e o formato das lanternas traseiras sejam mantidos da Terron 9, a Volkswagen investe em características únicas que a diferenciarão no mercado. Plataforma Robusta e Aumento de Dimensões A nova Amarok será construída sobre a plataforma da Maxus Terron 9, fruto de uma colaboração de longa data entre a Volkswagen e o grupo Saic. Esta estrutura adota um conceito inovador de "semi-monobloco", que combina a robustez e a durabilidade de um chassi (comum em utilitários) com o conforto e a estabilidade da construção monobloco (típica de automóveis de passeio). Para o motorista brasileiro, isso pode significar uma picape mais confortável para o dia a dia, sem comprometer a capacidade de carga e a resistência para terrenos mais exigentes. Amarok Mais Imponente e Versátil Com a nova plataforma, a picape crescerá significativamente, alinhando-se às dimensões da Terron 9: 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 metros de entre-eixos. Em comparação com a Amarok atual, o aumento é notável, especialmente no comprimento e entre-eixos. Esse ganho em espaço promete uma cabine mais ampla e uma caçamba com maior capacidade, aspectos muito valorizados no Brasil. Dependendo da versão, a suspensão traseira poderá ser por feixe de molas (mais robusta) ou independente multilink (mais confortável e estável), oferecendo opções para diferentes necessidades. Motorização Híbrida e Expectativas para 2027 Uma das grandes novidades confirmadas para a nova Amarok é a oferta de motorização híbrida. Embora a tecnologia exata ainda não tenha sido revelada, especula-se sobre um sistema híbrido de 48 volts acoplado ao motor V6 turbodiesel existente, ou até mesmo um conjunto híbrido a gasolina, visando competir com modelos como a BYD Shark e a futura Ford Ranger PHEV flex. Essa aposta na eletrificação reflete a tendência do mercado automotivo e posiciona a Amarok como uma opção moderna e potencialmente mais eficiente em consumo para os consumidores brasileiros, que buscam veículos que aliem desempenho à sustentabilidade. A produção será concentrada na Argentina, reforçando a ligação da picape com o mercado sul-americano, e o lançamento está programado para 2027, gerando grande expectativa entre os entusiastas de picapes no Brasil.

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Fonte: Auto Esporte

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17 jul 20265 min

Lepas chega ao Brasil com apoio da Omoda Jaecoo; veja...

Lepas Chega ao Brasil: Operação Conjunta com Omoda Jaecoo em Destaque A marca Lepas, mais uma integrante do grupo Chery, está em fase final de preparativos para sua estreia no mercado brasileiro. Segundo apurações do 'Visão Veicular', os primeiros protótipos de testes chegarão em breve ao país, um passo fundamental para os ajustes necessários aos veículos, como calibração de suspensão, direção e adaptações para a gasolina com maior teor de etanol praticada no Brasil. Embora as vendas e os modelos específicos ainda não tenham sido totalmente definidos, a presença online da Lepas Brasil desde março no Instagram reflete uma estratégia de comunicação similar à adotada em outros mercados, como o Chile. Estratégia de Entrada: O Apoio da Omoda Jaecoo A grande novidade é que a operação da Lepas no Brasil deve ser realizada em parceria com a Omoda Jaecoo, um movimento que difere da entrada independente da Jetour, outra marca do grupo Chery. Essa colaboração foi confirmada por um comunicado da assessoria de imprensa da Omoda Jaecoo e reforçada por uma série de vagas de emprego divulgadas no LinkedIn, que incluem posições estratégicas como gerentes de marca, desenvolvimento de rede e analistas de produto. Essa estrutura sugere que a Omoda Jaecoo, que tem apresentado rápido crescimento no Brasil, emprestará sua expertise para impulsionar a nova marca. A Lepas, fundada há pouco mais de um ano com foco em exportações, já opera em diversos países na Europa, América do Sul (Chile), África do Sul e Ásia, curiosamente sem vender veículos na China. Conheça os Modelos Lepas: Híbridos, Elétricos e a Combustão para o Brasil A expectativa é que a Lepas traga sua linha completa de SUVs para o Brasil, todos construídos sobre plataformas da Caoa Chery, mas com identidade visual e tecnologias próprias. Lepas L8: O SUV Híbrido Plug-in de Sete Lugares O L8 se destaca pelo porte robusto, similar ao do Tiggo 8, com 4,69 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, e um design mais arredondado e refinado. A cabine moderna apresenta uma central multimídia vertical imponente, lembrando a do Jaecoo 7. Sua motorização será híbrida plug-in (PHEV), prometendo uma autonomia elétrica de 107 km e um impressionante alcance total combinado de cerca de 1.300 km, ideal para quem busca eficiência e versatilidade em longas jornadas. Lepas L6: Inovação Híbrida e Elétrica Revelado na Semana de Design de Milão, o L6 é ligeiramente maior que Jaecoo 7 e Tiggo 7, com 4,55 metros de comprimento e 2,70 m de entre-eixos. A Lepas confirmou que o modelo terá versões híbridas plug-in (PHEV) e totalmente elétricas (BEV). A opção PHEV utiliza a tecnologia "Lepas Super Hybrid", combinando um motor 1.5 a gasolina com um elétrico para oferecer mais de 1.100 km de autonomia combinada. Já a versão BEV, equipada com bateria de 67 kWh, garante até 435 km de autonomia (ciclo WLTP) e um carregamento rápido de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos. Lepas L4: Versatilidade com Opções de Motorização O L4 é o menor do trio, com 4,40 metros de comprimento, comparável ao Omoda 5 e Jaecoo 5, mas com um entre-eixos de 2,70 m. É o único que oferecerá motorizações exclusivamente a combustão em alguns mercados, como um 1.5 aspirado de 108 cv (câmbio manual) e um 1.5 turbinado de 147 cv (câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas), este último já conhecido no Brasil pelo Tiggo 5X. Além disso, há variantes elétricas de 218 cv, com opções de bateria de 61,1 kWh ou 67,1 kWh, que proporcionam autonomias de 402 km e 450 km (WLTP), respectivamente. A diversidade de motorizações do L4 o posiciona como uma opção atraente para diferentes perfis de consumidores brasileiros.

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Fonte: Auto Esporte

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13 jul 20261 min

Mercedes-AMG CLA 45 Elétrico: 671 cv e 0-100 em 2,7s

A Revolução Elétrica da AMG Chega com o CLA 45 A Mercedes-AMG redefiniu a performance elétrica com o aguardado CLA 45 elétrico, apresentado no Festival de Velocidade de Goodwood. Este lançamento representa um novo capítulo na esportividade dos sedãs e shooting brakes compactos. Com uma impressionante potência combinada de 671 cavalos, distribuída por três motores elétricos – um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro, garantindo tração integral inteligente –, o novo CLA 45 elétrico promete uma experiência de condução visceral. A Mercedes-AMG buscou integrar a eletrificação com a essência pura de seus veículos de alta performance, mantendo a alma AMG intacta. Desempenho Brutal e Tecnologia de Ponta Os números de desempenho do Mercedes-AMG CLA 45 elétrico são de tirar o fôlego: aceleração de 0 a 100 km/h em estonteantes 2,7 segundos. Essa marca o posiciona entre os carros mais rápidos do mundo. Tal performance é resultado de uma potência maciça aliada a um sistema de gerenciamento de torque e tração extremamente sofisticado. Este sistema otimiza a distribuição de força em milissegundos. Embora detalhes específicos sobre autonomia e capacidade da bateria ainda sejam esperados, a proposta é clara: oferecer um veículo elétrico que entrega a emoção pura que se espera de um AMG, sem concessões. A Experiência de Condução: Sons e Sensações AMG Um dos grandes desafios na eletrificação de modelos de alta performance é replicar a emoção sensorial dos motores a combustão, especialmente o ronco. A Mercedes-AMG aborda isso de forma inovadora no CLA 45 elétrico. O veículo incorpora um sistema avançado que utiliza sons e vibrações cuidadosamente projetados para simular a sonoridade e as sensações táteis de um motor AMG tradicional. Isso garante que o motorista seja imerso em uma experiência auditiva e física que remete à paixão e ao caráter visceral dos modelos AMG mais aclamados. Este é um diferencial crucial para puristas, unindo tecnologia sustentável e adrenalina. Engenharia AMG: Além da Potência Por trás dos impressionantes 671 cv, está a renomada expertise de engenharia da AMG. Suspensão adaptativa, freios de alta performance e um chassi recalibrado especificamente para lidar com o peso e o torque adicionais dos motores elétricos são elementos-chave. Eles asseguram que o CLA 45 elétrico não seja apenas rápido em linha reta, mas também extremamente competente em curvas e manobras dinâmicas. O objetivo é manter a dinâmica de condução afiada e responsiva que os clientes AMG esperam. Para o motorista brasileiro, isso significa um carro que não só impressiona, mas também proporciona um prazer ao dirigir inigualável. Expectativas para o Mercado Brasileiro A chegada de modelos avançados como o Mercedes-AMG CLA 45 elétrico no cenário global gera grandes expectativas no Brasil. O mercado brasileiro de veículos elétricos de alta performance está em constante evolução, e a Mercedes-Benz tem demonstrado forte compromisso com a eletrificação. Um carro como o CLA 45 elétrico reforça a posição da marca na vanguarda tecnológica. Oportunidades e Desafios Locais Para o consumidor brasileiro, a expectativa concentra-se na disponibilidade, nos preços e na infraestrutura de carregamento. Sendo um veículo de nicho e alto desempenho, provavelmente chegará em lotes limitados, visando um público que busca exclusividade e a tecnologia mais recente. A evolução da infraestrutura de recarga para veículos de alta voltagem e a adaptação dos serviços de pós-venda para sistemas elétricos serão cruciais para o sucesso do modelo no país. O CLA 45 elétrico é um marco na coexistência da performance com a sustentabilidade.

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Fonte: Quatro Rodas

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9 jul 20262 min

BYD Denza Z Racing: 1.604 cv e 1,9s de 0-100km/h no Brasil

Denza Z Racing: A Estratégia Global da BYD e Sua Chegada ao Brasil A BYD, gigante chinesa do setor automotivo, realizou a apresentação global do Denza Z Racing no prestigiado Festival de Goodwood, na Inglaterra. Este supercarro elétrico, da divisão de luxo Denza, simboliza a ambiciosa expansão global da marca em mercados tradicionais de alta performance. O evento, ideal para lançamentos de luxo, contou com a presença do campeão de Fórmula 1, Jenson Button. Além da versão Racing, a linha Denza Z inclui um cupê e um conversível. A boa notícia para o Brasil é a confirmação da chegada do modelo até o final do ano, reforçando o compromisso da BYD com a diversificação de seu portfólio no país, começando pelo cupê, depois o roadster e, por fim, a versão Racing. A Divisão Denza e Seu Posicionamento A Denza atua como o braço de luxo da BYD, focando em veículos elétricos de alta tecnologia e design sofisticado. O Denza Z Racing é a expressão máxima dessa filosofia, projetado para competir diretamente no segmento de supercarros. Sua apresentação em Goodwood visa posicionar a BYD como uma força inovadora não apenas em veículos elétricos de massa, mas também no segmento premium. Performance Extrema e Engenharia de Ponta O Denza Z Racing é um feito de engenharia elétrica, projetado para uma experiência de condução visceral. Com 2+2 lugares e dimensões próximas a supercarros como o Pagani Utopia (4,78 metros de comprimento), a versão Racing impressiona. Ele entrega 1.604 cv de potência combinada, catapultando o veículo de 0 a 100 km/h em apenas 1,96 segundo. As outras variantes, cupê e conversível, também são potentes, superando os 1.100 cv. Potência, Motores e Autonomia Para essa performance, o Denza Z Racing utiliza três motores elétricos: um de 680 cv no eixo dianteiro e dois, somando 1.014 cv, no eixo traseiro. Essa distribuição maximiza tração e aceleração. Apesar do peso de 2.200 kg – comum para elétricos devido à bateria – a enorme potência compensa amplamente. A velocidade máxima declarada é de 350 km/h, com suspensão adaptativa e o pacote de assistências mais refinado da BYD. Surpreendentemente, com uma bateria de 76 kWh, oferece uma autonomia de 380 km, demonstrando eficiência energética notável para um veículo de alta performance. A recarga ultrarrápida garante menor tempo de inatividade. Impacto da Chegada do Denza Z no Brasil A chegada do Denza Z ao Brasil é uma notícia empolgante para os entusiastas de veículos elétricos de alta performance. A introdução gradual das versões – cupê, roadster e, finalmente, o Racing – permitirá à BYD adaptar sua oferta ao mercado local. A presença de um veículo com a performance e o prestígio do Denza Z Racing elevará o patamar da BYD no Brasil, consolidando sua imagem como uma marca inovadora e capaz de entregar produtos de ponta no segmento de luxo e alta performance.

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Fonte: Auto Esporte

Lancamentos

8 jul 20263 min

MG MGS9 PHEV: SUV 7 Lugares Híbrido Chega ao Brasil em 2027

A Estratégia Híbrida da MG no Brasil A MG Motor, que fez sua estreia no Brasil em novembro de 2025, atualmente comercializa quatro veículos totalmente elétricos: MGS5, MG4 XPower, MG4 Urban e Cyberster. Contudo, a marca chinesa está pronta para expandir seu portfólio com a introdução de um modelo híbrido. O candidato mais provável para essa estreia é o MGS9, um SUV imponente de sete lugares equipado com motorização híbrida plug-in (PHEV). Segundo Thiago Marques, head de marketing e produto da MG Motor no Brasil, o MGS9 está em fase de estudo para um possível lançamento em 2027, marcando um novo capítulo para a montadora no país. Dimensões e Desempenho Notáveis O MGS9 se destaca pelo seu porte avantajado. Com 4,98 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,78 m de altura e um entre-eixos de 2,92 m, ele supera até mesmo o GWM Haval H9 em dimensões. O porta-malas oferece 322 litros com todos os sete assentos em uso, expandindo para respeitáveis 1.026 litros ao rebater a terceira fileira de bancos. Vale ressaltar que a medição de porta-malas pode ser mais otimista que os padrões brasileiros. Motorização e Autonomia Sob o capô, o MGS9 PHEV combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 142 cv com um motor elétrico de 231 cv, resultando em uma potência total combinada de 299 cv e um torque de 39,8 kgfm na versão topo de linha. Há planos para que o motor a combustão se torne flex, inserido no ciclo de investimentos de R$ 400 milhões da marca no Brasil. Em termos de performance, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. A bateria LFP de 24,7 kWh garante uma autonomia elétrica de até 100 km, conforme o ciclo europeu WLTP. Design e Tecnologia Interna O visual do MGS9 adota uma proposta distinta dos demais modelos MG já disponíveis no Brasil. Seus faróis de LED são finos e afilados, complementados por uma grade dianteira larga e entradas de ar no para-choque com molduras pretas. A traseira chama atenção pelas lanternas horizontais interligadas por uma barra luminosa, e as rodas são de 20 polegadas. Conforto e Segurança a Bordo No interior, o SUV de sete lugares da MG Motor foge do minimalismo predominante em muitos veículos chineses. O painel de instrumentos e a central multimídia contam com telas de 12,3 polegadas. Entre os itens de conforto e conveniência, destacam-se o ar-condicionado digital de três zonas, teto solar panorâmico, iluminação ambiente, carregador de celular por indução e até bancos com ventilação e massagem. A segurança é robusta, incluindo sete airbags, câmera 360º, frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de placas, garantindo uma condução mais segura e confortável.

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Fonte: Auto Esporte

Lancamentos

5 jul 20261 min

Ferrari 12Cilindri: V12 e câmbio manual simulado

Ferrari 12Cilindri Manuale: A Reinvenção da Experiência Analógica A Ferrari, ícone global de desempenho e luxo, surpreende o mercado automotivo com o lançamento da 12Cilindri Manuale, um modelo que promete resgatar a paixão pela condução manual através de uma abordagem inovadora. Limitada a apenas 1.499 unidades, esta máquina é um testemunho da engenharia de ponta de Maranello, unindo a potência visceral de um motor V12 de 830 cavalos a uma transmissão de dupla embreagem (DCT) que, de forma engenhosa, simula a sensação e o envolvimento de um câmbio manual tradicional. O nome "Manuale" não se refere a um câmbio de três pedais e alavanca H-gate clássicos, mas sim à intenção de replicar suas características mais cativantes por meios eletrônicos, oferecendo o melhor dos dois mundos: a eficiência moderna com o engajamento nostálgico. O Que Esperar do Câmbio "Manuale" Simulado A grande estrela da Ferrari 12Cilindri Manuale é, sem dúvida, sua transmissão. Ao contrário de um DCT convencional, que prioriza a suavidade e a rapidez das trocas, a Ferrari desenvolveu um sistema que incorpora um pedal de embreagem e reproduz os "trancos" característicos das trocas de marcha manuais. Essa simulação eletrônica é projetada para mimetizar a sensação tátil e auditiva que tanto agrada aos puristas da condução. O objetivo é engajar o motorista em um nível mais profundo, onde cada troca de marcha é sentida e exige uma interação deliberada, sem sacrificar a performance otimizada que uma transmissão de dupla embreagem pode oferecer. Para o motorista brasileiro, especialmente os entusiastas de superesportivos, essa inovação representa uma nova fronteira na experiência de pilotagem, um convite para redescobrir o prazer de "domar" um carro potente. Potência V12 e Exclusividade para o Mercado Brasileiro Sob o capô da 12Cilindri Manuale reside o coração pulsante da Ferrari: um motor V12 naturalmente aspirado, capaz de entregar impressionantes 830 cavalos de potência. Este é um motor que canta, que respira, e que entrega torque e rotação de forma linear e emocionante, sem a intervenção de turbocompressores. A combinação de um V12 puro com uma transmissão que busca o engajamento manual é uma ode à herança da Ferrari e uma raridade no cenário automotivo atual, dominado por motores menores e eletrificação. Um Artigo de Colecionador em Terras Brasileiras Com uma produção estritamente limitada a 1.499 unidades globalmente, a Ferrari 12Cilindri Manuale está destinada a ser um item de colecionador. Sua chegada, mesmo que em pouquíssimos exemplares, ao mercado brasileiro reforça o apetite do país por veículos de alto luxo e performance extrema. Para os afortunados que puderem adquirir um, não será apenas um carro, mas uma declaração de apreço pela engenharia automotiva e pela busca incessante da experiência de condução mais pura possível, mesmo que intermediada pela tecnologia. A exclusividade, aliada à proposta única de simulação manual, garante que este modelo se torne um marco na história da Ferrari e no imaginário dos aficionados por carros esportivos.

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Fonte: Quatro Rodas