Lancamentos

Nova Amarok 2027: Detalhes das Versões Básicas e Híbridas

19 de julho de 2026

4 min de leitura

Nova Amarok 2027: Detalhes das Versões Básicas e Híbridas

Nova Geração da Volkswagen Amarok Revela Detalhes Essenciais

Flagrada em testes na Argentina, a nova geração da Volkswagen Amarok começa a mostrar suas configurações mais básicas, indicando uma fase avançada de desenvolvimento para seu lançamento em 2027. Diferentemente das versões topo de linha flagradas anteriormente, esses protótipos exibem um visual mais enxuto, sem rack de teto, com faróis mais simples e rodas menores, confirmando a existência de opções mais acessíveis para o mercado. Os flagras são cruciais para entender como a picape se posicionará no segmento, oferecendo alternativas para diversos perfis de motoristas brasileiros.

Design Exclusivo e Recursos Práticos

Apesar de compartilhar a base com a picape chinesa Maxus Terron 9, a nova Amarok contará com um conjunto frontal exclusivo. Destaque para uma chamativa barra horizontal de LED que cruzará a dianteira, dividindo os faróis em duas partes, um capô com recorte próprio e um para-choque frontal redesenhado, alinhado à filosofia de design da Volkswagen. Na traseira, um detalhe inovador é o para-choque exclusivo com um degrau lateral integrado, facilitando o acesso à caçamba. Este recurso, atualmente presente apenas na Ford Ranger entre as concorrentes, promete maior praticidade para o uso diário e profissional, um diferencial importante para o consumidor brasileiro que utiliza a picape para trabalho e lazer. Embora alguns elementos como os pilares dianteiros, a coluna C e o formato das lanternas traseiras sejam mantidos da Terron 9, a Volkswagen investe em características únicas que a diferenciarão no mercado.

Plataforma Robusta e Aumento de Dimensões

A nova Amarok será construída sobre a plataforma da Maxus Terron 9, fruto de uma colaboração de longa data entre a Volkswagen e o grupo Saic. Esta estrutura adota um conceito inovador de "semi-monobloco", que combina a robustez e a durabilidade de um chassi (comum em utilitários) com o conforto e a estabilidade da construção monobloco (típica de automóveis de passeio). Para o motorista brasileiro, isso pode significar uma picape mais confortável para o dia a dia, sem comprometer a capacidade de carga e a resistência para terrenos mais exigentes.

Amarok Mais Imponente e Versátil

Com a nova plataforma, a picape crescerá significativamente, alinhando-se às dimensões da Terron 9: 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 metros de entre-eixos. Em comparação com a Amarok atual, o aumento é notável, especialmente no comprimento e entre-eixos. Esse ganho em espaço promete uma cabine mais ampla e uma caçamba com maior capacidade, aspectos muito valorizados no Brasil. Dependendo da versão, a suspensão traseira poderá ser por feixe de molas (mais robusta) ou independente multilink (mais confortável e estável), oferecendo opções para diferentes necessidades.

Motorização Híbrida e Expectativas para 2027

Uma das grandes novidades confirmadas para a nova Amarok é a oferta de motorização híbrida. Embora a tecnologia exata ainda não tenha sido revelada, especula-se sobre um sistema híbrido de 48 volts acoplado ao motor V6 turbodiesel existente, ou até mesmo um conjunto híbrido a gasolina, visando competir com modelos como a BYD Shark e a futura Ford Ranger PHEV flex. Essa aposta na eletrificação reflete a tendência do mercado automotivo e posiciona a Amarok como uma opção moderna e potencialmente mais eficiente em consumo para os consumidores brasileiros, que buscam veículos que aliem desempenho à sustentabilidade. A produção será concentrada na Argentina, reforçando a ligação da picape com o mercado sul-americano, e o lançamento está programado para 2027, gerando grande expectativa entre os entusiastas de picapes no Brasil.

Nova Amarok 2027: Detalhes das Versões Básicas e Híbridas
Após ser flagrada por seguidas vezes nas versões topo de linha, a nova geração da Volkswagen Amarok começa a aparecer em testes nas configurações mais básicas. Na Argentina, imagens publicadas pelo site Autoblog mostram unidades da picape em testes com carroceria final e revelam detalhes inéditos do design. Os protótipos indicam fase avançada de desenvolvimento, confirmando o lançamento programado para 2027.
Logo de cara, é possível conferir o visual geral mais enxuto e com diversas diferenças em relação à Amarok mais cara dos flagras anteriores. Não há rack de teto, os faróis têm luzes mais simples e as rodas são menores e com desenho menos rebuscado. Além disso, o protótipo dispensa acessórios como santo-antônio e estribos laterais, novamente confirmando se tratar de uma versão mais barata.
Nova Volkswagen Amarok tem para-choque traseiro com degrau integrado para facilitar o acesso à caçamba
Reprodução/Autoblog Argentina
Outro detalhe revelado é o para-choque traseiro exclusivo e diferente do usado pela Maxus Terron 9 — picape chinesa que servirá de base para a nova Amarok. Na unidade flagrada, a peça é mais pronunciada e conta com degrau lateral integrado, permitindo acesso à caçamba de forma muito mais fácil e prática. O recurso não é oferecido na Amarok atual e, na concorrência, é usado hoje apenas pela Ford Ranger.
Nova Volkswagen Amarok nas versões mais simples perde rack de teto, estribos laterais e santo-antônio
Reprodução/Autoblog Argentina
No mais, o flagra confirma que a nova Amarok terá conjunto frontal exclusivo e diferente das linhas da Terron 9. Destaque para a chamativa barra horizontal de LED que ocupará toda a largura da picape e dividirá o esquema de faróis em duas partes. Além disso, o capô terá recorte próprio e o para-choque frontal será novo, seguindo a filosofia de design da Volkswagen.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Maxus e-Terron tem para-choque traseiro mais simples e sem o degrau lateral embutido
Maxus/Divulgação
Já outros elementos serão rigorosamente mantidos do modelo chinês, como pilares dianteiros retos, coluna C ligeiramente inclinada e caçamba integrada à cabine (sem a tradicional divisão que caracteriza os modelos do segmento). Na traseira, o formato das lanternas parece ser o mesmo e, nas laterais, o recorte das portas também não deve mudar.
Nova Volkswagen Amarok terá conjunto de faróis cortado por barra de LED horizontal, conforme revela projeção
Renato Aspromonte/Autoesporte
Plataforma chinesa semi-monobloco
Conforme revelado desde 2025, a nova geração da Amarok será baseada naplataforma da Maxus Terron 9 a partir de acordo firmado com o grupo Saic, parceiro da Volkswagen na China há mais de 40 anos. A estrutura é do tipo carroceria sobre chassi, mas dentro de um conceito chamado de ‘semi-monobloco’.
Volkswagen Amarok nova geração em teaser
Divulgação
O esquema combina as vantagens da construção monobloco (tipo automóvel de passeio) com a robustez de um chassi (comum em utilitários). No exterior, dependendo da versão, há opção de suspensão traseira por feixe de molas (mais parruda e resistente) ou independente multilink (mais estável e macia).
Nova Volkswagen Amarok chega em 2027 e será bem maior que a picape atual
Reprodução/Autoblog Argentina
Graças à nova plataforma, a Amarok crescerá e ficará com baseciamente as mesmas medidas da Terron 9, ou seja, 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 metros de entre-eixos. Como comparação, a Amarok atual tem 5,35 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,85 m de altura e 3,09 m de entre-eixos.
Initial plugin text
Nova Amarok será híbrida
Outro destaque da nova geração será a oferta de motorização híbrida, algo já confirmado pela própria Volkswagen. O tipo da tecnologia, no entanto, ainda não foi revelado, o que abre margem para diferentes especulações. No exterior, a marca lançou recentemente uma versão híbrida de 48 volts do conhecido motor V6 turbodiesel usado pela picape atual, o que pode ser um caminho.
Por outro lado, há quem aposte em um conjunto híbrido a gasolina, neste caso pensado para rivalizar diretamente com BYD Shark e a futura versão PHEV flex da Ford Ranger. O lançamento está previsto para 2027, com produção concentrada na Argentina.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

AmarokVolkswagenPicapeFlagrasLançamentoHíbridaArgentinaMaxus Terron 9Visão Veicularvisaoveicular

Fonte: Auto Esporte

Ler artigo original

Leia também

Lancamentos

22 jul 20261 min

Triton BF///MS: Picape Especial com Pacote Exclusivo

Destaque Visual e Exclusividade da Triton BF///MS A Mitsubishi surpreende o mercado brasileiro com o lançamento da Triton BF///MS, uma série especial da sua aclamada picape que promete conquistar os entusiastas de veículos robustos com um toque de exclusividade. Disponível sob encomenda e com um preço de R$ 339.990, esta edição limitada não é apenas um novo produto, mas uma declaração de estilo e desempenho. O grande diferencial reside no contraste visual impactante, apostando na combinação de tons marrons e pretos que conferem à picape uma identidade única e sofisticada, longe do usual no segmento de picapes médias. Pacote Estético Inconfundível O pacote visual exclusivo é o coração da BF///MS. Cada detalhe foi pensado para criar uma harmonia entre a robustez inerente à Triton e um acabamento premium. A paleta de cores, focada no marrom e preto, é aplicada em elementos estratégicos da carroceria, rodas e possivelmente no interior, realçando as linhas agressivas do veículo e garantindo que ele se destaque onde quer que vá. Para o motorista brasileiro que busca um veículo que reflita sua personalidade e não se contente com o convencional, a Triton BF///MS oferece uma estética que comunica aventura e exclusividade em igual medida. Performance Otimizada e Conveniência a Bordo Além do apelo estético, a Triton BF///MS não deixa a desejar em termos de funcionalidade e conforto. A série especial vem equipada com pneus mistos de fábrica, uma escolha estratégica que amplia a versatilidade do veículo. Essa configuração de pneus oferece excelente desempenho tanto no asfalto quanto em terrenos off-road, garantindo segurança e tração em diferentes condições de rodagem – um atributo valioso para quem utiliza a picape para trabalho e lazer, explorando as diversas paisagens do Brasil. Entretenimento de Primeira Linha Para aprimorar a experiência a bordo, a Mitsubishi integrou um sistema de som JBL de fábrica. Conhecida pela qualidade e potência sonora, a JBL garante que motorista e passageiros desfrutem de suas músicas favoritas com fidelidade e imersão, transformando cada viagem em um verdadeiro concerto sobre rodas. Essa atenção aos detalhes, que combina funcionalidade com luxo, posiciona a BF///MS como uma opção completa para quem não abre mão de conforto e entretenimento durante seus percursos. Condições de Aquisição e Valor Agregado A disponibilidade da Mitsubishi Triton BF///MS é exclusiva e ocorre sob encomenda, o que reforça o caráter de edição especial e limitada. Este modelo de comercialização permite que a montadora atenda a uma demanda específica, garantindo que cada unidade seja produzida com atenção aos detalhes e para um cliente que realmente valoriza essa exclusividade. O preço de R$ 339.990 a posiciona no segmento premium das picapes, justificando-se pelo pacote de itens exclusivos e pelo valor de marca. Benefício na Troca do Usado Um atrativo adicional para os potenciais compradores é o bônus na negociação de veículos usados. Essa condição especial pode facilitar a aquisição da nova Triton BF///MS, tornando a transição para este modelo exclusivo mais acessível. Para o motorista brasileiro, que frequentemente considera a troca do seu veículo atual na compra de um novo, esse bônus representa uma vantagem financeira significativa, reduzindo o custo total da aquisição e incentivando a renovação da frota com um veículo que une estilo, performance e tecnologia.

Leia mais

Fonte: Quatro Rodas

Regulamentacao

22 jul 20264 min

Move Aplicativos: Seminovos para Motoristas e Taxistas

Expansão do Move Aplicativos para Seminovos O programa Move Aplicativos, iniciativa do governo federal originalmente voltada para a aquisição de carros novos por motoristas de aplicativo e taxistas com condições especiais, acaba de ser ampliado. Desde o dia 15 de julho, o benefício agora se estende aos modelos seminovos, oferecendo uma nova gama de oportunidades para esses profissionais. A medida visa facilitar o acesso a veículos, especialmente para aqueles que encontram dificuldades em obter financiamento para carros 0km devido ao valor total. Com a inclusão dos seminovos, o tíquete médio da compra é reduzido, impulsionando as vendas e permitindo que mais motoristas se qualifiquem. Vale ressaltar que o programa já demonstrou sucesso em sua fase inicial, com R$ 1 bilhão dos R$ 30 bilhões totais consumidos por mais de 10 mil motoristas. Regras e Carros Elegíveis Principais Critérios para a Compra Para adquirir um seminovo pelo Move Aplicativos, os interessados devem seguir algumas diretrizes essenciais. O valor limite do veículo permanece em R$ 150 mil, alinhado com as condições para modelos novos. É obrigatório que o ano-modelo do carro seja a partir de 2024 e que a motorização seja exclusivamente elétrica ou híbrida flex. Adicionalmente, a montadora do veículo deve estar habilitada no programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), garantindo alinhamento com as políticas de sustentabilidade. Modelos que Podem Ser Financiados A lista de carros elegíveis abrange diversas opções, tanto híbridos flex quanto elétricos, focando na sustentabilidade e eficiência: Híbridos Flex: Fiat Pulse, Fiat Fastback, Peugeot 208 e Peugeot 2008. Elétricos: BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin, Chevrolet Spark EUV, GAC Aion UT, Geely EX2, GWM Ora 03 e Renault Kwid E-Tech. Passo a Passo para o Financiamento 1. Cadastro na Plataforma O processo começa com o cadastro na plataforma gov.br/movebrasil. Motoristas de aplicativo devem ter registro ativo há pelo menos 12 meses e ter realizado no mínimo 100 corridas na mesma plataforma. Taxistas também precisam comprovar registro e atividade. A resposta sobre a elegibilidade é enviada para a caixa postal do gov.br em até cinco dias úteis. 2. Solicitação de Crédito Com a elegibilidade confirmada, o motorista pode solicitar o financiamento. Há duas opções: Via Revenda: Escolher o carro em uma concessionária parceira e solicitar o financiamento através das instituições financeiras habilitadas no programa que operam com a loja. Direto no Banco: Correntistas com bom relacionamento podem solicitar o crédito diretamente com seu gerente ou pelo aplicativo do banco, antes mesmo de escolher o veículo. A análise de crédito é rigorosa e o histórico com a instituição financeira pode ser um fator decisivo. 3. Aprovação e Liberação do Valor Após a aprovação do financiamento pela instituição bancária, o pedido é enviado ao BNDES para validação automática e instantânea. Com a liberação do valor para o banco, o motorista pode finalizar a compra na loja, assinando o contrato e aguardando a retirada do veículo. Bancos como Banco do Brasil, Caixa Econômica Federal, Santander, Bradesco, Banrisul, Sicoob, Sicredi, Banco GM, Banco Stellantis e Banco Volkswagen operam a linha de crédito.

Leia mais

Fonte: Auto Esporte

Tecnologia

21 jul 20261 min

VW E-Bike: Câmera de Ré e DNA GTi na Bicicleta Elétrica

A Revolução da Mobilidade Urbana Pela Volkswagen A Volkswagen, conhecida por sua tradição no setor automotivo, está expandindo seus horizontes para a micromobilidade, apresentando uma bicicleta elétrica que promete redefinir a experiência de deslocamento urbano. Este lançamento não é apenas mais uma e-bike; é um reflexo da visão da montadora para um futuro onde a sustentabilidade e a tecnologia se unem em diversas formas de transporte. Para o motorista brasileiro, acostumado com a qualidade e inovação dos veículos VW, essa bicicleta elétrica representa uma alternativa interessante para enfrentar o trânsito das grandes cidades, reduzir a pegada de carbono e ainda desfrutar da liberdade de se mover com agilidade. É um convite a repensar a mobilidade diária, integrando soluções que complementam o uso do carro, especialmente em trajetos curtos ou para acesso a zonas com restrição veicular. Tecnologia Automotiva Elevada a Duas Rodas O grande diferencial desta bicicleta elétrica da Volkswagen reside na incorporação de tecnologias tipicamente encontradas em carros modernos, um apelo direto ao público familiarizado com as inovações automotivas. Um dos destaques é a câmera de ré, um recurso que eleva significativamente a segurança do ciclista, oferecendo uma visão clara da retaguarda e auxiliando na prevenção de acidentes, especialmente em vias movimentadas ou durante manobras. Essa funcionalidade, comum em SUVs e sedans, agora chega para proteger quem pedala. Além disso, a integração de sistemas eletrônicos avançados e talvez conectividade com smartphones pode oferecer navegação otimizada, monitoramento de desempenho e até mesmo funcionalidades antirroubo. Essa fusão de segurança e inteligência coloca a e-bike VW em um patamar diferenciado no mercado. Segurança e Conectividade no Ciclo Urbano A presença da câmera de ré não é meramente um luxo; é um componente vital para a segurança em um ambiente urbano cada vez mais desafiador. Para o ciclista brasileiro, que muitas vezes divide espaço com veículos maiores, ter uma percepção visual ampliada do que acontece atrás é um divisor de águas. Imagine a tranquilidade de mudar de faixa ou parar em um semáforo sabendo exatamente o trânsito ao redor. Essa preocupação com a segurança, aliada à possível integração com aplicativos que oferecem rastreamento e dados de percurso, posiciona a bicicleta elétrica da Volkswagen como uma opção inteligente para quem busca não apenas um meio de transporte, mas uma solução completa de mobilidade. O DNA Esportivo do Golf GTi em Duas Rodas Além da tecnologia, a bicicleta elétrica da Volkswagen também se destaca pelo seu design, que presta homenagem a um dos ícones esportivos da marca: o Golf GTi. Detalhes estéticos que remetem ao lendário hatch, como cores específicas, acabamentos e talvez até elementos gráficos, conferem à bicicleta um caráter esportivo e exclusivo. Para os entusiastas de carros e, em particular, os fãs do GTi, essa e-bike não é apenas um meio de transporte, mas um item que reflete paixão por design e performance. Essa abordagem de design não só a diferencia visualmente no mercado de bicicletas elétricas, mas também reforça a identidade da marca, criando uma conexão emocional com o consumidor que valoriza a estética e a herança automotiva da Volkswagen. É a performance e o estilo do GTi, agora acessíveis em uma modalidade mais sustentável.

Leia mais

Fonte: Quatro Rodas

Lancamentos

21 jul 20264 min

Fiat Argo X Chega ao Brasil: Convive com Antigo e...

Fiat Argo X: A Nova Estratégia da Marca e a Convivência de Gerações A Fiat anunciou uma novidade estratégica para o mercado brasileiro: o lançamento do Fiat Argo X, que não substituirá a atual geração do Argo, mas sim conviverá com ela. Ambos os modelos compartilharão a linha de montagem em Betim (MG) e o espaço nas concessionárias a partir do final deste ano. O Argo X, totalmente renovado, é baseado no Grande Panda europeu e marca o início de uma nova família de veículos compactos da Fiat no país. Segundo Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, a geração atual do Argo permanecerá em linha "pelo tempo que o mercado desejar", replicando uma tática já vista com sucesso em outros modelos da marca. Um Olhar Histórico: A Estratégia da Longevidade Essa abordagem de coexistência de gerações não é inédita para a Fiat. Casos notáveis incluem o Uno, cuja primeira geração de 1984 continuou à venda mesmo após o lançamento do modelo renovado em 2010, e o Palio, que, após diversas atualizações desde 1996, manteve-se no mercado mesmo com a chegada do novo modelo em 2011. Essa história de sucesso reforça a confiança da Fiat na permanência do Argo atual como uma opção de entrada, com versões mais acessíveis e pacotes de equipamentos simplificados. O Futuro do Mobi e o Desafio da Canibalização A manutenção da geração atual do Argo, posicionada para ser uma opção de entrada, levanta questionamentos importantes sobre o Fiat Mobi. Se o Argo passará a ocupar o nicho de acesso, onde o Mobi se encaixaria? A possibilidade de "canibalização" – onde um modelo compete e rouba vendas do outro – é real. Contudo, a Fiat ainda não sinalizou a saída de linha do Mobi, indicando que, por enquanto, ele permanece no portfólio. A estratégia da Stellantis será crucial para evitar a concorrência interna excessiva e manter a relevância de ambos os modelos no mercado. O Que Esperar do Novo Fiat Argo X e da Família de Compactos O Fiat Argo X virá com um leque variado de motorizações: 1.0 aspirado nas versões de entrada, 1.3 aspirado nas intermediárias (com opções manual ou CVT) e um 1.0 turbo para os pacotes mais equipados. A versão turbo terá uma potência ajustada para 116 cv (de 130 cv) para se beneficiar de incentivos de IPI, mantendo o torque de 20,4 kgfm. Suas dimensões estimadas são 3,99m de comprimento, 1,76m de largura, 1,57m de altura e 2,54m de entre-eixos. Expansão da Linha Fiat e o Investimento Bilionário A produção do Argo X é parte do investimento de R$ 14 bilhões da Fiat na fábrica de Betim até 2030. Este modelo será a base para uma nova família de compactos, que incluirá as próximas gerações de Strada, Pulse, Fastback e um inédito SUV de sete lugares. A Stellantis planeja um lançamento anual de um carro novo no Brasil até 2030, renovando significativamente seu catálogo. Além disso, R$ 350 bilhões serão investidos no desenvolvimento de novas picapes, incluindo a próxima geração da Toro e, possivelmente, da Titano, consolidando a liderança da Fiat no mercado brasileiro, onde já celebrou 50 anos de história e mais de 18 milhões de veículos produzidos.

Leia mais

Fonte: Auto Esporte