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26 jan 20264 min

Ford Everest: SUV Robusto Chega ao Brasil com DNA Ranger

Ford Everest: A Chegada Confirmada ao Brasil? Apesar do cancelamento da produção na Argentina devido a altos impostos, a Ford mantém firme o plano de introduzir o SUV Everest no mercado brasileiro. A notícia foi confirmada pelo CEO da marca na América do Sul, Martín Galdeano, durante o Salão de Detroit, reforçando que o modelo está no radar e com grandes chances de desembarcar por aqui. A estratégia da Ford é clara: aproveitar a excelente aceitação da picape Ranger e posicionar o Everest como um concorrente direto para SUVs de grande porte, como Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Sport e o GWM Haval H9. A vinda agora seria da Tailândia, de onde o modelo já é exportado para diversos mercados globais, garantindo a sua disponibilidade. Galdeano enfatizou o desejo da empresa de trazer o veículo, reconhecendo o grande público interessado no Brasil. DNA Robusto da Ranger com Toque de Sofisticação O Ford Everest é um autêntico "SUV raiz", construído sobre um chassi separado da carroceria, compartilhando a robusta arquitetura T6 da Ranger. Essa base garante não apenas durabilidade, mas também a capacidade off-road esperada de um veículo desse segmento. O parentesco com a picape é evidente no design da dianteira, nos motores, em diversas peças da carroceria e no painel interno. Contudo, o Everest se destaca por oferecer um conforto superior, especialmente na suspensão traseira, que substitui os feixes de molas da Ranger por molas helicoidais e barra estabilizadora, mantendo o eixo rígido para maior robustez. Em termos de dimensões, o SUV supera o SW4, com 4,91 metros de comprimento, oferecendo mais espaço interno para seus até sete passageiros e um porta-malas versátil com capacidade de 259 a 898 litros. Potencial de Motores e Desempenho no Brasil No cenário global, o Everest é oferecido com motorizações diesel e a gasolina. Entre as opções a diesel, destacam-se o 2.0 biturbo de 210 cv e 51 kgfm, e o potente 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv e 61,2 kgfm. Ambos trabalham em conjunto com uma transmissão automática de 10 marchas e podem ter tração 4x2 ou 4x4, com reduzida e bloqueio do diferencial nas versões de topo, conferindo excelente capacidade de reboque de até 3.500 kg. Uma grande aposta para o Brasil é o motor 2.3 turbo EcoBoost a gasolina de 300 cv e 45,4 kgfm, que já equipa modelos como F-150 e Mustang. A Ford já confirmou que este propulsor será flex para a Ranger (versões Tremor e híbrida plug-in), tornando sua oferta no Everest uma possibilidade muito real e estratégica para o mercado nacional.

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Fonte: Auto Esporte

Lancamentos

25 jan 20261 min

Bugatti Une Chiron e Veyron em Carro Único de R$3,5 Mi

A Fusão de Lendas: Bugatti Chiron com Alma Veyron A Bugatti, conhecida por sua engenharia de ponta e luxo automotivo inigualável, acaba de revelar uma criação sob medida que redefine o conceito de exclusividade. Batizado não oficialmente, este veículo único une a estética atemporal do icônico Veyron com a brutal performance do moderno Chiron Super Sport. Fruto do programa de customização "Sur Mesure" da marca francesa, este hipercarro é uma obra de arte automotiva, pensada para um cliente que desejava o melhor de dois mundos lendários da Bugatti. Para os entusiastas brasileiros, representa o ápice do que a engenharia e o design podem alcançar quando os limites financeiros são inexistentes. Um Sonho Feito Sob Medida Este projeto singular começou com o desejo de um proprietário de homenagear a era Veyron, que marcou uma revolução nos hipercarros ao ser o primeiro a ultrapassar os 400 km/h. Contudo, a base mecânica e tecnológica escolhida foi a do Chiron Super Sport, que eleva ainda mais o patamar de desempenho. A combinação resultou em um carro que não apenas evoca a nostalgia do Veyron em seu design exterior e interior, mas também entrega a dinâmica e a potência de um dos mais rápidos veículos de produção da atualidade. Cada linha da carroceria foi cuidadosamente reprojetada para harmonizar as duas identidades, criando uma silhueta que é ao mesmo tempo familiar e inovadora. Este processo de "Sur Mesure" é um testemunho da capacidade da Bugatti de atender às mais extravagantes solicitações, consolidando sua posição no seleto mercado de carros ultraluxuosos e colecionáveis. Detalhes que Surpreendem: Luxo e Tecnologia Extrema Além da complexa fusão de design e engenharia, este Bugatti exclusivo se destaca por detalhes que transcendem o habitual. O interior, que reflete a mesma filosofia de personalização, apresenta um elemento que rouba a cena: um relógio exclusivo avaliado em impressionantes R$ 3,5 milhões, elegantemente integrado ao painel. Este item, por si só uma joia de alta relojoaria, é um símbolo da opulência e da atenção aos mínimos detalhes que definem esta criação. A mecânica do Chiron Super Sport garante que o carro não seja apenas um showpiece, mas um monstro de desempenho, com seu motor W16 quadriturbo capaz de entregar potências que desafiam a física. Para o motorista brasileiro que acompanha o mercado automotivo de luxo, esta peça é um lembrete do nível de personalização e exclusividade que existe no topo da pirâmide automotiva global, onde cada componente pode ser uma obra de arte à parte. O Impacto no Mercado de Colecionáveis Embora um carro como este não esteja disponível para o público geral, sua existência tem um impacto significativo no mercado de colecionáveis e na percepção da marca Bugatti. Ele reforça a ideia de que, para os ultra-ricos, o carro não é apenas um meio de transporte, mas uma extensão da sua identidade e uma forma de arte. Projetos únicos como este elevam o valor de toda a linha Bugatti, tornando-a ainda mais desejada por colecionadores em todo o mundo, inclusive no Brasil. É uma prova viva de que a engenharia automotiva pode ser explorada sem limites, criando veículos que são verdadeiros ícones do seu tempo e que, muito provavelmente, se valorizarão exponencialmente ao longo das décadas, tornando-se peças de museu e investimentos valiosíssimos.

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Fonte: Quatro Rodas

Eletricos

25 jan 20261 min

BYD Dolphin: Pó branco do AC é preocupação no Brasil?

A Polêmica do Pó Branco no Ar-Condicionado do BYD Dolphin Relatos de proprietários do BYD Dolphin na China têm gerado discussões na comunidade automotiva. O ponto central é a suposta emissão de um pó branco pelas saídas do ar-condicionado dos veículos. Este fenômeno, embora ainda não amplamente documentado com causas definitivas, levanta preocupações sobre a qualidade do ar no interior do veículo e o funcionamento dos sistemas de climatização. A especulação varia desde partículas de poeira acumulada, desintegração de componentes internos do sistema, até a possibilidade de proliferação de microrganismos. A origem exata e a abrangência do problema são fatores cruciais para entender o seu impacto. O Que os Relatos Indicam Os relatos chineses descrevem um pó fino e esbranquiçado, notado principalmente ao ligar o ar-condicionado após um período de inatividade ou em velocidades mais altas do ventilador. A preocupação primária dos proprietários reside na saúde respiratória e na integridade do sistema de ar-condicionado do veículo elétrico, que é um componente vital para o conforto a bordo, especialmente em climas quentes. Este tipo de ocorrência, quando não é meramente poeira comum, pode indicar falhas em filtros, dutos ou até mesmo no evaporador. A Checagem do Visão Veicular: Realidade Brasileira Diante dos relatos internacionais, a equipe do Visão Veicular realizou uma verificação imediata em seu próprio BYD Dolphin, buscando determinar se a questão do pó branco é uma realidade para os veículos comercializados no Brasil. A boa notícia para os proprietários e futuros compradores brasileiros é que, durante a nossa inspeção detalhada e uso contínuo, não identificamos qualquer emissão de pó branco ou anomalia semelhante vinda do sistema de ar-condicionado. Nossos testes incluíram o uso do veículo em diferentes condições climáticas e operacionais, ligando o AC em várias intensidades e após períodos variados de inatividade, sem registrar o problema. Possíveis Diferenças e Vigilância Contínua Essa ausência do problema em nossa unidade pode ser atribuída a diversos fatores, como diferenças nas especificações dos veículos destinados a diferentes mercados, condições climáticas distintas (que podem influenciar a formação de certos depósitos) ou até mesmo variações nos processos de fabricação. É fundamental ressaltar, contudo, que a Visão Veicular manterá um monitoramento constante sobre este e outros aspectos do BYD Dolphin, coletando feedback de proprietários brasileiros e acompanhando as notícias globais para garantir que nossos leitores estejam sempre bem informados. Orientações para Proprietários de BYD Dolphin no Brasil Mesmo com a nossa verificação indicando que o problema não está presente em nossa unidade brasileira, é prudente que proprietários e futuros compradores do BYD Dolphin estejam atentos a qualquer sinal incomum. O sistema de ar-condicionado é crucial para o conforto e a experiência de condução, e qualquer alteração em seu funcionamento merece atenção. Quando e Como Agir Caso você, proprietário de um BYD Dolphin no Brasil, observe a saída de qualquer tipo de pó, odor estranho ou diminuição na eficiência do ar-condicionado, a primeira medida é documentar o ocorrido (com fotos ou vídeos, se possível) e entrar em contato imediatamente com uma concessionária BYD autorizada. A rede de concessionárias estará apta a diagnosticar o problema e realizar os reparos necessários, se houver, sob a garantia do veículo. Manter a manutenção preventiva em dia, conforme o manual do proprietário, também é uma prática recomendada para assegurar o bom funcionamento de todos os sistemas do seu carro elétrico. A BYD tem investido fortemente na expansão de sua rede de serviços no Brasil, buscando oferecer suporte abrangente aos seus clientes.

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Fonte: Quatro Rodas

Eletricos

25 jan 202610 min

BYD Dolphin Mini 2026: Preço, Melhorias e o Que Ainda Falta

O Novo BYD Dolphin Mini 2026: Preço e Posição no Mercado O BYD Dolphin Mini 2026 chega ao Brasil com atualizações importantes. Agora disponível em versão única GS de cinco lugares, custando R$ 119.990, posiciona-se como o segundo elétrico mais acessível do país, atrás do Renault Kwid E-Tech. Essa estratégia visa consolidar sua oferta e atender à demanda por um compacto elétrico com maior capacidade. A fabricação local em Camaçari (BA), iniciada no ano passado, reforça o compromisso da marca com o mercado nacional. Garantia e Revisões A garantia do veículo é de seis anos (oito para motor e baterias), mas é crucial analisar as "entrelinhas". Para uso comercial, a garantia geral cai para dois anos (ou 100 mil km). Componentes como faróis e suspensão têm três anos de cobertura, enquanto pastilhas e discos de freio duram seis meses. Apesar das ressalvas, o custo das cinco primeiras revisões (até 100 mil km) é de competitivos R$ 3.728, um ponto positivo frente a veículos a combustão. Análise Detalhada: O Que Mudou e o Desempenho O visual do Dolphin Mini 2026 permanece praticamente inalterado, mantendo as linhas modernas. As poucas novidades incluem a substituição do letreiro "Build Your Dreams" pela sigla BYD na traseira, novo desenho para as rodas de liga leve de 16 polegadas e a adição da cor Azul Glacial. Em dimensões, o carro mantém 3,78 metros de comprimento e entre-eixos de 2,50 m, oferecendo espaço interno surpreendente para quatro ocupantes, apesar de um porta-malas pequeno de 230 litros (com kit de reparo, sem estepe). Faltam entradas USB e saída de ar-condicionado na traseira. Acabamento e Tecnologia Interna O acabamento interno é um dos pontos fortes, com materiais macios ao toque e design moderno. A central multimídia giratória de 10,1 polegadas agora oferece Apple CarPlay sem fio, além do Android Auto. Contudo, o software apresenta falhas (travamentos no Waze) e a utilidade da tela giratória é questionável. A ausência de botões físicos para o ar-condicionado e a má posição do carregador por indução são pontos a melhorar. Em contrapartida, a lista de equipamentos é robusta, incluindo freio de estacionamento eletrônico, seis airbags, controle de cruzeiro e ajuste elétrico para o banco do motorista. Dirigibilidade e Autonomia A autonomia declarada pelo Inmetro é de 280 km (bateria Blade de 38 kWh), superando em 100 km o rival Renault Kwid E-Tech. O tempo de recarga varia de 30 minutos (30-80% em carregadores rápidos DC) a cerca de 6 horas (AC). O motor elétrico de 75 cv e 13,8 kgfm de torque oferece agilidade em arrancadas no modo Sport, mas perde fôlego em velocidades mais altas (0 a 100 km/h em 14,5 segundos, máxima de 130 km/h), focando no uso urbano. A principal melhoria é na suspensão traseira, agora mais firme, corrigindo o balanço excessivo e melhorando significativamente a dirigibilidade. O BYD Dolphin Mini 2026 busca a excelência com importantes correções.

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Fonte: Auto Esporte

Tecnologia

25 jan 20262 min

BMW Patenteia Chave Digital com Bafômetro Anti-Bêbados

BMW Lidera Inovação: Chave Digital com Bafômetro Integrado A BMW está na vanguarda da segurança automotiva com o desenvolvimento de um sistema inovador que promete revolucionar a prevenção da embriaguez ao volante. Recentemente registrada em patente, essa tecnologia integra a já conhecida Digital Key da marca – que transforma o smartphone do motorista na chave do carro – a um bafômetro. O objetivo é claro: bloquear a ignição do veículo se o condutor apresentar níveis de álcool acima do limite legal, garantindo que motoristas embriagados não consigam dirigir. Este passo da BMW não apenas demonstra um compromisso com a segurança viária, mas também posiciona a marca como pioneira em soluções inteligentes para um problema global. Como Funciona a Tecnologia Inteligente O coração do sistema reside na interligação entre o aplicativo Digital Key e o bafômetro, que pode ser tanto um dispositivo portátil quanto integrado ao próprio veículo. O motorista realiza o teste diretamente pelo smartphone, e o app faz a leitura e, caso detecte álcool acima do permitido, impede que o carro seja ligado. Uma das grandes vantagens dessa abordagem é sua natureza totalmente digital, o que minimiza a necessidade de grandes alterações na fiação do veículo e oferece flexibilidade na configuração das regras de acesso. É importante notar que, mesmo com a ignição bloqueada, o sistema mantém ativas funções essenciais da cabine, como rádio e ar-condicionado. Isso permite que o motorista, em segurança, aguarde por um táxi ou acione um transporte por aplicativo, transformando uma situação potencialmente perigosa em uma espera controlada e confortável. A tecnologia ainda está em fase de desenvolvimento, mas seu potencial de impacto é imenso. Panorama Global e Impacto no Brasil A iniciativa da BMW não é isolada. Outras grandes montadoras, como General Motors e Toyota, também já manifestaram interesse e estão desenvolvendo dispositivos similares, sinalizando uma tendência global no setor automotivo. Governos e entidades reguladoras ao redor do mundo estão atentos a essas inovações. Os Estados Unidos, por exemplo, mantêm conversas avançadas com fabricantes para implementar legislações que coíbam a embriaguez ao volante por meio de tecnologias veiculares. No cenário brasileiro, o Latin NCAP, entidade responsável por avaliar a segurança de veículos na América Latina, anunciou que, a partir deste ano, passará a considerar a presença de conectores para a instalação de bafômetros como um critério para melhorar a nota de segurança dos carros. Essa medida regulatória pode acelerar a adoção de sistemas como o da BMW no mercado nacional, incentivando as montadoras a incorporar essas soluções proativamente. A preocupação com a segurança viária é crescente, e a tecnologia surge como uma poderosa aliada para salvar vidas e reduzir acidentes causados pela combinação álcool e direção.

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Fonte: Auto Esporte

Mercado

24 jan 20261 min

Nissan Vende Fábrica para Chery: Crise e Impacto no Setor

Crise da Nissan: Venda de Fábrica para Chery e Reestruturação Global A Nissan, montadora japonesa de renome, está em um processo de profunda reestruturação global. Enfrentando desafios econômicos e a necessidade de acelerar a transição para veículos elétricos, a empresa confirmou a venda de mais uma de suas fábricas para a chinesa Chery, um movimento acompanhado pela demissão de 20.000 funcionários. Esta estratégia ecoa uma transação anterior na Espanha, onde a Chery também assumiu instalações da Nissan. O objetivo da Nissan é otimizar sua capacidade produtiva, focar em mercados e produtos estratégicos de maior rentabilidade e realocar recursos para P&D em novas tecnologias. A Chery, por sua vez, capitaliza essa oportunidade para expandir agressivamente sua presença internacional e absorver expertise de fabricação. O Cenário Global e a Ascensão Chinesa A crise da Nissan é multifacetada, englobando queda de vendas e a intensa concorrência no mercado global. A venda de ativos e o corte de pessoal são medidas drásticas, mas essenciais para a sustentabilidade. A Chery representa a ascensão das montadoras chinesas, que estão ganhando terreno rapidamente ao redor do mundo. A aquisição de fábricas com infraestrutura e conhecimento consolidados permite à Chery fortalecer sua cadeia de produção, acelerar sua expansão e aumentar sua competitividade contra as marcas globais estabelecidas. Impacto para o Motorista Brasileiro Mesmo que a venda da fábrica e as demissões ocorram fora do Brasil, as implicações desses movimentos globais são significativas para o mercado local e para o consumidor automotivo. Futuro da Nissan no Brasil e Disponibilidade de Modelos A estratégia global da Nissan de focar em mercados e modelos específicos poderá influenciar seu portfólio no Brasil. É provável que a empresa priorize modelos de maior volume, lucratividade e eletrificados, alinhando-se à sua visão global de longo prazo. Para os proprietários de veículos Nissan, a busca por uma operação mais enxuta e eficiente visa garantir a perenidade da marca, o que inclui a manutenção da disponibilidade de peças e um serviço pós-venda robusto. A marca segue comprometida com o mercado brasileiro, mas com uma provável evolução em sua oferta. O Fortalecimento da Concorrência Chinesa A ascensão da Chery, evidenciada por essa aquisição, sinaliza o fortalecimento das marcas chinesas. No Brasil, a CAOA Chery já demonstra um crescimento notável, competindo em diversos segmentos com propostas de valor atrativas. Com a expansão de sua capacidade global e o aprimoramento contínuo de sua tecnologia e processos, a Chery e outras montadoras chinesas estão cada vez mais preparadas para oferecer produtos de alta qualidade, inovação tecnológica e, potencialmente, preços mais competitivos. Isso intensificará a concorrência no mercado brasileiro, beneficiando os consumidores com mais opções e estimulando outras marcas a inovar. Consequências Mais Amplas para a Indústria As 20.000 demissões ressaltam a volatilidade da indústria e a pressão por eficiência. Embora impactem diretamente os trabalhadores das fábricas vendidas, esses cortes também sinalizam uma reconfiguração da força de trabalho global, com a demanda por novas habilidades em tecnologia e eletrificação. Para o consumidor, a indústria automotiva está em metamorfose, e a adaptabilidade das marcas definirá quem prospera neste novo cenário.

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Fonte: Quatro Rodas

Mercado

24 jan 20261 min

Motorhomes Nacionais: Opções e Preços a Partir de R$ 256.000

Motorhomes Nacionais: A Liberdade de uma Casa Sobre Rodas no Brasil O motorhome, "apartamento sobre rodas", seduz brasileiros. Oferece a liberdade de explorar destinos com o conforto do lar. Para quem sonha em viajar pelo país sem abrir mão das comodidades de casa, os motorhomes nacionais são uma solução atraente. O mercado, em expansão, oferece modelos e tamanhos adaptados a necessidades e orçamentos, permitindo viagens flexíveis e memoráveis. Mercado, Modelos e Considerações Essenciais para o Viajante O segmento de motorhomes no Brasil demonstra dinamismo, com alternativas para diversos perfis. Com preços a partir de R$ 256.000, o investimento inicial garante acesso a veículos que combinam funcionalidade e aconchego. Esta faixa contempla modelos de entrada ou conversões de vans, porta de entrada para viagens rodoviárias com moradia. Variedade de Motorhomes Nacionais Vans Adaptadas (Classe B): Compactas e ágeis, sobre chassis de vans comerciais (ex: Fiat Ducato). Ideais para casais, otimizam espaço para cozinha, banheiro e dormir, sendo práticas para viagens curtas e menor custo operacional. Motorhomes Capuccinos (Classe C): Com área de dormir sobre a cabine. Montados sobre chassis de caminhonetes/caminhões leves, oferecem mais espaço e são indicados para famílias, proporcionando conforto superior em viagens mais longas. Motorhomes Integrais (Classe A): Geralmente de preço superior, representam luxo e amplitude. Construídos sobre chassi exclusivo, oferecem todas as comodidades de um apartamento, com ambientes espaçosos e cozinhas completas. Além do modelo, planeje aspectos práticos. Considere despesas com combustível, seguro e manutenção. A infraestrutura de campings exige planejamento. Para regulamentação, CNH B é suficiente para a maioria dos motorhomes leves (PBT até 6.000 kg, lotação 8 passageiros). Veículos maiores podem exigir CNH C ou D. Consulte a legislação. O motorhome nacional oferece liberdade de uma casa que viaja, adaptando-se às demandas do viajante brasileiro.

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Fonte: Quatro Rodas

Mercado

24 jan 20266 min

VW Saveiro 1.6 AP: Potência e Liderança entre Picapes (1994)

O artigo fornece uma análise detalhada da Volkswagen Saveiro CL 1.6 a álcool de 1994, um veículo que marcou época no segmento de picapes leves no Brasil. Criado em 1979 com o Fiat 147, este nicho de mercado tinha como objetivo inicial oferecer um utilitário compacto e ágil para transporte de pequenas cargas, mas sem perder a versatilidade de um carro de uso diário. Nos anos 90, contudo, o perfil do usuário já mostrava uma mudança significativa, com uma busca crescente por características mais esportivas, especialmente entre o público jovem. A Saveiro CL 1.6 no Cenário Automotivo de 1994 Em 1994, a Saveiro ostentava uma década de mercado e, mesmo com a última reestilização em 1991, mantinha uma liderança absoluta, com aproximadamente 42% de participação em seu segmento. O modelo testado era a versão CL 1.6 a álcool, equipada com o renomado motor AP-1600, na sua configuração mais básica, sem opcionais. A reportagem da Autoesporte destacava como a Saveiro conseguia unir praticidade utilitária com um inesperado apelo esportivo, algo crucial para sua popularidade. Interior Despojado e Ergonomia O acabamento interno da Saveiro CL era totalmente despojado, refletindo sua proposta de veículo de trabalho. Forros de porta e teto em vinil, bancos em tecido cinza escuro – materiais que priorizavam a durabilidade e a facilidade de limpeza. O quadro de instrumentos era minimalista, contendo apenas o essencial: velocímetro, odômetro totalizador, termômetro de água e medidor de combustível. Relógio, porta-objetos e acolchoamento no volante de plástico rígido eram ausências notáveis, impactando o conforto em manobras. A acomodação para usuários mais altos era um desafio, agravado pela posição do estepe atrás do banco do passageiro. Apesar disso, o sistema de ventilação forçada e a janela deslizante na vigia traseira eram pontos positivos para a renovação do ar e desembaçamento. Desempenho e o Retorno do Motor AP-1600 Um dos grandes diferenciais e argumentos de venda da Saveiro era seu motor. Após um breve período com o motor AE-1600 em 1990, a Volkswagen wisely decidiu retornar ao aclamado AP-1600 de 1.596 cm³, conhecido por sua inquestionável durabilidade e robustez. Alimentado por um carburador de duplo corpo, este motor entregava 90 cv, conferindo à Saveiro uma relação peso/potência de 9,9 kg/cv (com um peso de 895 kg). Números Que Impressionam Os números de desempenho da Saveiro 1.6 eram notáveis para a categoria e até mesmo comparáveis a carros esportivos da época. A aceleração de 0 a 100 km/h era cumprida em ágeis 10,7 segundos, e a velocidade máxima atingia 162,7 km/h. As retomadas de velocidade também eram muito boas, beneficiadas pelo torque máximo de 13,1 mkgf a baixas 2.600 rpm. O câmbio VW, preciso e de engates fáceis, complementava a experiência esportiva. No entanto, o consumo de combustível era um ponto a ser observado: 7,7 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada para a versão a álcool, considerado um tanto elevado. Dirigibilidade e Capacidade Independentemente de ser uma picape leve, o comportamento dinâmico da Saveiro não decepcionava, mantendo a tradição da família Gol. As suspensões, mais firmes para suportar carga, sacrificavam um pouco o conforto, mas garantiam boa estabilidade, mesmo com a caçamba vazia. Em testes de pista, o veículo apresentava um comportamento neutro, alcançando 0,81 g de aceleração lateral. A capacidade de carga era de 580 kg ou 852 litros, com frisos de madeira na caçamba e alças metálicas para amarração, elementos práticos para o dia a dia. As frenagens, contudo, exigiam atenção devido ao travamento prematuro das rodas traseiras quando o veículo estava vazio. A Saveiro de 1994, com seu motor AP-1600, consolidava sua liderança ao equilibrar com maestria a praticidade de um utilitário com o apelo esportivo que o mercado jovem tanto buscava.

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Fonte: Auto Esporte

Tecnologia

24 jan 20267 min

Pneu: Entenda a Complexa Tecnologia por Trás da Fabricação

A Complexa Gênese do Pneu: Muito Além da Borracha Você já parou para pensar na jornada de um pneu antes de ele chegar ao seu carro? Longe de ser um processo simples, a fabricação de um pneu moderno é uma sinfonia de engenharia, química e alta tecnologia que leva, em média, dois anos para ser concluída. A história começa muito antes de a borracha tomar forma, com a Pirelli, por exemplo, trabalhando em estreita colaboração com as montadoras desde os estágios iniciais de desenvolvimento de um novo veículo. Isso porque o pneu é o único elo entre o carro e o chão, influenciando diretamente a plataforma, suspensão, freios, consumo e até o ruído. Virtualização e Engenharia: O Pneu que Nasce no Computador A primeira etapa, surpreendentemente, acontece no mundo digital. A "virtualização" envolve a criação de modelos digitais detalhados do pneu. Engenheiros antecipam características como dimensões, peso, desenho, rigidez e densidade. Usando simulações avançadas e até inteligência artificial, eles preveem o comportamento do pneu em diversas condições de aderência, frenagem, desgaste, aquecimento e eficiência energética. Este processo não só otimiza o tempo de desenvolvimento, como também reduz significativamente o consumo de materiais de teste, alinhando a inovação com a sustentabilidade ambiental. Da Receita Química à Produção em Larga Escala Depois de "rodar" milhares de quilômetros virtuais, o pneu avança para o laboratório químico. Aqui, a magia da formulação acontece. Um pneu pode ter até 16 compostos distintos, resultado da mistura precisa de borracha natural, sintética, sílica, negro-de-fumo, resinas, óleos e aditivos. Cada ingrediente é cuidadosamente selecionado para conferir propriedades específicas, como melhor aderência, durabilidade, resistência ao rolamento e capacidade de dissipação de calor. Pesquisas contínuas buscam materiais cada vez mais sustentáveis para essas "receitas". A Cozinha Industrial e a Vulcanização Final Com a fórmula ideal, a matéria-prima segue para o Banbury, uma gigantesca máquina que homogeneíza os compostos. Essa "cozinha industrial" transforma pós e líquidos em uma massa uniforme, que depois é esticada, cortada e moldada em lâminas finas para formar cada camada do pneu, incluindo a banda de rodagem e os flancos. Cada milímetro é crucial e monitorado em tempo real. Os componentes então se unem em uma máquina de construção, formando um pneu "cru". A etapa final é a vulcanização, onde o pneu é "assado" em fornos industriais a altas temperaturas (140ºC a 200ºC). É nesse processo que ele ganha sua elasticidade, espessura e forma definitiva, tornando-se o produto pronto para rodar. No Brasil, a Pirelli possui fábricas em Campinas (SP) e Feira de Santana (BA), atestando a relevância da indústria no país. Testes Rigorosos: A Prova de Fogo Antes das Ruas Antes de chegar ao seu veículo, cada pneu passa por uma bateria exaustiva de testes. Isso inclui inspeções visuais humanas e automatizadas, além de máquinas que simulam anos de desgaste em poucas horas sob cargas e velocidades variadas. Sensores monitoram temperatura, vibração e ruídos. A etapa derradeira acontece em pistas de testes reais, como o Circuito Panamericano da Pirelli. Ali, pilotos especializados avaliam o desempenho em condições extremas: frenagens, curvas, piso molhado, irregularidades e alta velocidade. Somente após essa aprovação final, o pneu recebe seu código de rastreamento e está pronto para o armazém, e daí para as montadoras, concessionárias ou centros de distribuição. A fabricação de um pneu é, de fato, uma proeza da engenharia, merecedora de cada valorização por parte do motorista.

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Fonte: Auto Esporte

Lancamentos

23 jan 20261 min

BMW M135: 316 cv e Nova Geração Série 1 no Brasil

Chegada Imponente: O Novo BMW M135 no Brasil O mercado automotivo brasileiro se prepara para receber uma adição de peso no segmento premium: o novo BMW M135, versão esportiva que lidera a estreia da aguardada nova geração do BMW Série 1. Com a promessa de entregar 316 cavalos de potência, este modelo não é apenas mais um lançamento; ele representa a vanguarda tecnológica e de performance da marca bávara em nosso país, consolidando a posição do Série 1 como uma opção desejada para quem busca um compacto de luxo com pegada esportiva. A chegada iminente do M135 ao Brasil já tem data definida, embora não especificada na notícia original, gerando grande expectativa entre entusiastas e potenciais compradores. Este lançamento reforça o compromisso da BMW com o mercado nacional, trazendo um veículo que promete combinar a agilidade urbana com o puro prazer de dirigir característico dos modelos M. Desempenho e Tecnologia à Vista Os 316 cv do novo BMW M135 não são apenas números; eles são a promessa de uma experiência de condução visceral. Equipado com um motor potente e aprimoramentos da divisão M, espera-se que o M135 ofereça acelerações impressionantes e uma dinâmica de condução afiada, típica dos carros esportivos da BMW. A tração integral xDrive, combinada com uma suspensão recalibrada e sistemas de freio de alta performance, certamente contribuirá para um comportamento em estrada que inspira confiança e emoção. Além da potência bruta, a nova geração do Série 1 e, consequentemente, o M135, virá recheada de inovações tecnológicas. Painéis digitais configuráveis, sistemas de infotenimento de última geração com conectividade avançada, assistentes de condução semiautônoma e recursos de segurança ativa e passiva são elementos esperados que elevam o padrão de sofisticação e conveniência para os motoristas brasileiros. Experiência M de Condução A designação "M" no nome do M135 não é meramente estética. Ela indica que o veículo passou por um processo de engenharia focado em performance, com ajustes específicos no motor, transmissão, suspensão e aerodinâmica. Isso se traduz em uma resposta mais direta do acelerador, trocas de marcha mais rápidas e precisas, e uma capacidade de contornar curvas com maior estabilidade e controle. Para o motorista brasileiro que busca um carro que ofereça mais do que apenas transporte, o M135 se posiciona como uma ferramenta de prazer ao dirigir, seja nas ruas da cidade ou em estradas mais sinuosas. O Impacto da Nova Geração Série 1 no Mercado Brasileiro A chegada do BMW M135 não é importante apenas para os amantes de alta performance, mas também para o panorama geral do segmento de compactos premium no Brasil. O M135 atuará como o embaixador da nova geração do Série 1, elevando a percepção de valor e modernidade de toda a linha. A BMW busca com este lançamento solidificar sua presença em um segmento altamente competitivo, onde enfrenta rivais diretos como o Audi A3 e o Mercedes-Benz Classe A. Posicionamento e Concorrência Com a introdução do M135, a BMW reforça sua estratégia de oferecer um portfólio completo, desde modelos mais acessíveis até versões de alta performance. Este novo modelo será crucial para atrair consumidores que valorizam não apenas o status da marca, mas também um pacote completo de desempenho, tecnologia e exclusividade. O mercado brasileiro, sempre ávido por novidades e modelos que tragam um diferencial, certamente reagirá positivamente à proposta do novo M135, que promete agitar a concorrência e oferecer uma nova referência em seu segmento.

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Fonte: Quatro Rodas

Mercado

23 jan 20261 min

Anfavea Alerta: Fim da Isenção SKD/CKD Ameaça Empregos

O Debate Central: Isenção Fiscal para Kits Automotivos A indústria automotiva brasileira está em ebulição com a discussão sobre a manutenção da isenção fiscal para a importação de veículos em kits, conhecidos como SKD (Semi-Knocked Down) e CKD (Completely Knocked Down). A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) emitiu um alerta grave: a continuidade dessa medida, que beneficia principalmente a montagem local de veículos importados, poderá resultar em demissões em massa no setor. Essa isenção, implementada para estimular a chegada de novas tecnologias e a produção local em um primeiro momento, está agora sob escrutínio por seus potenciais impactos na balança comercial e na competitividade da indústria já estabelecida no país. O Que São SKD e CKD? SKD e CKD são modalidades de importação que permitem que um veículo seja trazido ao Brasil em partes, para ser montado aqui. O SKD envolve a importação de componentes pré-montados, exigindo menos trabalho local. Já o CKD significa que o veículo chega completamente desmontado, necessitando de uma linha de montagem mais complexa e gerando mais empregos e valor agregado no país. A isenção de impostos para esses kits foi um atrativo para montadoras que desejam iniciar operações no Brasil com menor investimento inicial, especialmente no segmento de veículos elétricos e híbridos. Impacto no Mercado Automotivo Brasileiro A preocupação da Anfavea reside na desvantagem competitiva que a isenção de impostos para SKD e CKD pode criar. As montadoras com produção totalmente nacional, que empregam mais mão de obra e utilizam uma cadeia de suprimentos local, acabam arcando com uma carga tributária maior. Manter a isenção, segundo a associação, incentivaria a importação de kits em detrimento da produção local de veículos completos, potencialmente desaquecendo a indústria brasileira e forçando cortes de pessoal. Para o motorista brasileiro, essa dinâmica pode significar uma oferta maior de veículos importados montados localmente a preços mais competitivos no curto prazo, especialmente os elétricos. No entanto, a longo prazo, a saúde da indústria nacional e seus milhares de empregos estão em jogo, o que pode impactar a oferta, a inovação e o serviço pós-venda. O Papel da BYD e o Futuro do Setor As negociações pela prorrogação da isenção de impostos para SKD e CKD estão sendo lideradas pela BYD, gigante chinesa que tem feito investimentos significativos no Brasil, incluindo a construção de uma fábrica na Bahia. A empresa, que se beneficiou amplamente dessa política para introduzir seus veículos elétricos no mercado brasileiro, busca mais seis meses de incentivo para consolidar suas operações e expandir sua presença. A decisão sobre a continuidade ou não da isenção terá um impacto direto nos planos de expansão de novas montadoras e na estratégia das empresas já estabelecidas. É um cenário complexo que coloca em xeque a política industrial do país: equilibrar a atração de novos investimentos e tecnologias com a proteção e o fortalecimento da base produtiva e empregos existentes no Brasil. O resultado definirá não apenas o futuro de muitas empresas, mas também a direção que o mercado de veículos, especialmente o de carros elétricos, tomará nos próximos anos.

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Fonte: Quatro Rodas

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23 jan 20263 min

Fiat terá 'novo Mobi' na Europa e Grande Panda vira Argo...

Fiat Acelera com Novo Carro Popular na Europa e Novo Argo no Brasil A Fiat está revigorando sua estratégia global, focando no retorno às origens de carros acessíveis. Em entrevista, o CEO Olivier François confirmou o desenvolvimento de um novo modelo de entrada para o mercado europeu, com previsão de lançamento em 2027. Este veículo, que será o verdadeiro “carro barato” da marca na Europa, terá um papel similar ao do Mobi no mercado brasileiro. A meta é um preço inicial abaixo dos 15 mil euros (equivalente a R$ 93 mil), posicionando-o para competir diretamente com o Dacia Sandero, que hoje custa menos de 13 mil euros. Para efeito de comparação, o Grande Panda, futuro Argo, terá preço a partir de 19 mil euros. O “Mobi da Europa” e a Estratégia de Preço Internamente tratado como prioridade, o projeto visa aprimorar a competitividade da Fiat no segmento de entrada. O novo compacto, que ainda não tem nome oficial, deverá substituir o Panda da geração passada (lançado em 2011 e ainda à venda por cerca de 16.500 euros), alinhando-se com a ambição de ter um carro abaixo da “simbólica marca dos 15 mil euros”. François explicou que a Fiat "tornou-se muito cara" e que a prioridade é reverter isso. Em termos de design e proposta, o modelo buscará inspiração no Panda original da década de 1980: um carro menor, mais simples e significativamente mais barato. Plataforma Multi-Energia e Inovação Embora o projeto esteja em segredo, tudo indica que o novo compacto europeu será baseado na plataforma STLA City, derivada das arquiteturas Smart Car e STLA Small. Essa arquitetura permitirá que o veículo nasça com um portfólio multi-energia, incluindo versões a gasolina, híbridas e elétricas, atendendo a uma gama diversificada de consumidores. Essa flexibilidade de motorização é um pilar importante da estratégia da Stellantis para o futuro. Novo Argo: A Estrela da Fiat no Brasil Enquanto a Europa aguarda seu “Mobi”, o Brasil se prepara para o lançamento do novo Argo. Este modelo será a versão nacional do Grande Panda, com estreia confirmada para breve como uma das grandes celebrações dos 50 anos da Fiat no Brasil. Sua produção será concentrada na fábrica de Betim (MG) e utilizará a plataforma Smart Car. Esta plataforma é uma evolução da CMP, já empregada em diversos modelos da Stellantis no país, como o Citroën C3, C3 Aircross, Basalt e nos Peugeot 208 e 2008 argentinos. Concorrência e Posicionamento no Mercado Brasileiro Ao chegar ao mercado, o novo Argo terá a missão de manter a forte tradição da Fiat no segmento de hatches compactos, ao mesmo tempo em que enfrentará rivais de peso como Volkswagen Polo, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. A plataforma Smart Car, sendo mais moderna e versátil, deve conferir ao novo Argo atributos importantes para essa disputa, incluindo a possibilidade de futuras eletrificações e tecnologias embarcadas. A Fiat, portanto, demonstra uma estratégia global coesa para renovar sua linha de produtos e fortalecer sua posição em diferentes mercados.

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Fonte: Auto Esporte