O Fiat Uno é um dos maiores símbolos de carro popular brasileiro e ganhou até o status de lenda na internet por ser "pau para toda obra". A fama é tanta que diversas personalizações e adaptações estão sendo feitas no queridinho do povo. Mas um Fiat Uno com detalhes de Jeep Renegade e cheio de tecnologias você ainda não tinha visto.
Esse carro existe e pertence à Guilherme Henrique Alves, mais conhecido como @euguidouno no Instagram. Morador de Belo Horizonte (MG), comprou o Fiat Uno Mille Fire 2004 de seu antigo chefe, fez diversas modificações e hoje compartilha todas as novidades do seu carro em uma página que já tem 175 mil seguidores.
Fiat Uno tem grade de Argo com logo atualizado da marca italiana
Reprodução/Instagram @euguidouno
Na época da compra, Guilherme nem tinha ideia de fazer transformações no Fiat Uno. "Só que eu comecei a gostar do carro, modifiquei uma coisa ali e outra aqui, e quando fui ver já estava com 'outro' na garagem", informa.
A primeira mudança surgiu com uma central multimídia de 10,1 polegadas. Em seguida, Guilherme decidiu colocar o volante da Jeep, o mesmo que equipa Renegade e Compass. Depois, bancos do Toyota Corolla Cross foram instalados no Uno.
Initial plugin text
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Agora, o Fiat quase parece mais com um Renegade do que com um Uno. Afinal, as lanternas são as mesmas do SUV, assim como todo o console central e até o retrovisor fotocrômico. Aliás, a parte interna sequer parece com a de um carro de 2004.
Isso porque o freio de estacionamento ainda é eletrônico e o ar-condicionado é digital, o mesmo do Fiat Cronos. Mais do que isso, há head-up display (sistema que projeta o velocímetro no para-brisa) e painel de instrumentos digital integrado ao GPS da central multimídia. E o Uno tem até visor de uma câmera frontal de ótima resolução no cluster. São itens que nem mesmo o Commander oferece.
Central multimídia e painel de instrumentos conversam entre si; mapas são espelhados no cluster
Initial plugin text
Initial plugin text
Para finalizar, a manopla de câmbio é do Peugeot 3008. "O câmbio ainda é manual. Simplesmente cortei para parecer ser automático. Como uso o console central da Jeep, tinha que fazer jus", explica o dono do Uno.
Há também itens de outros carros. O para-choque, por exemplo, surgiu de uma adaptação do Uno Sporting, enquanto as rodas são do Stilo. A grade frontal foi adaptada do Argo e os vidros basculantes traseiros são de nada menos que uma Elba 1999. Para finalizar, os forros das portas são da Fiat Strada.
Fiat Uno 2004 de Guilherme tem câmera frontal com visor no painel de instrumentos
Reprodução/Instagram @euguidouno
Se engana quem acha que o Fiat Uno está pronto. Guilherme ainda quer adicionar teto solar e fazer alterações no motor. Hoje, o hatch é equipado com o mesmo propulsor que veio de fábrica: o conhecido 1.0 Fire que entrega até 55 cv de potência e 8,4 kgfm de torque. Uma turbina já foi comprada para deixar o modelo mais ágil. Para finalizar, um projeto de condução semi-autônoma está em estudo com alerta de frenagem e de ponto cego.
O mais curioso é que todas as adaptações foram feitas pelo próprio dono. "Não sabia nada, mas a curiosidade de aprender e querer fazer me levou a estudar sobre eletrônica. Sempre estudo antes de fazer. Se não for ficar parecendo original, não faço. Minha mãe dizia que eu desmontava meus carrinhos para montar em outros quando tinha cinco anos. Acho que veio daí a ideia", conta.
Fiat Uno é equipado com lanternas de Jeep Renegade
Reprodução/Instagram @euguidouno
Além disso, a maioria das peças foi comprada em desmanches de carro ou na internet. E toda a mão de obra foi feita por Guilherme, que diz nunca ter feito a soma de todos os gastos. Ainda assim, acredita que já tenha investido cerca de R$ 15 mil no seu Fiat Uno.
De qualquer forma, uma coisa é certa: o Fiat Uno que parece um Renegade nunca vai sair da garagem da família. "Não venderia porque virou algo sentimental. O meu filho de cinco anos é apaixonado por ele", diz Guilherme.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Uno Vira Renegade Luxuoso: Tecnologia de Ponta e DIY
A Lenda do Uno Reimaginada com Luxo Inesperado
O Fiat Uno, ícone da mobilidade brasileira e conhecido por sua robustez e versatilidade, ganhou uma nova dimensão através da visão de Guilherme Henrique Alves, o @euguidouno do Instagram. Seu Uno Mille Fire 2004, adquirido sem pretensões de grandes modificações, transformou-se em um espetáculo de customização, atraindo mais de 175 mil seguidores e provando que o carro popular pode abrigar luxo e tecnologia de ponta.
Inicialmente, Guilherme apenas buscava melhorias pontuais, começando por uma central multimídia de 10,1 polegadas. Contudo, a paixão pelo projeto cresceu, e o Uno começou a incorporar elementos de veículos bem mais sofisticados, combinando a essência de um clássico com o requinte de modelos atuais. Para motoristas brasileiros, essa história ressoa como um testemunho da paixão automotiva e da capacidade de personalização que vai além do convencional.
Tecnologia e Design de SUV em um Hatch Compacto
O grande destaque do Uno de Guilherme reside na impressionante integração de componentes de luxo e tecnologias avançadas, muitas das quais superam as ofertas de SUVs premium. O interior, por exemplo, sequer lembra um carro de 2004. O volante é o mesmo encontrado no Jeep Renegade e Compass, e os bancos foram substituídos por confortáveis assentos do Toyota Corolla Cross. As lanternas traseiras são as do Jeep Renegade, e o console central completo também é oriundo do SUV, conferindo uma estética moderna e funcional.
Inovações que surpreendem
A lista de inovações tecnológicas é vasta: o veículo conta com freio de estacionamento eletrônico e ar-condicionado digital, similar ao do Fiat Cronos. Adicionalmente, foi instalado um head-up display (HUD), que projeta informações vitais como o velocímetro no para-brisa, e um painel de instrumentos digital que se integra perfeitamente ao GPS da central multimídia. Uma câmera frontal de alta resolução, com visor no cluster, complementa o pacote de segurança e conveniência, oferecendo recursos que nem mesmo o luxuoso Fiat Commander dispõe. A manopla de câmbio, por sua vez, foi adaptada do Peugeot 3008, simulando um câmbio automático no modelo manual. Além disso, o carro possui para-choque do Uno Sporting, rodas do Stilo, grade frontal do Argo, vidros basculantes da Elba 1999 e forros de porta da Fiat Strada.
Um Projeto Feito em Casa com Olhos no Futuro
Guilherme Alves é o arquiteto e executor de todas as modificações. Sua habilidade em aprender eletrônica e mecânica, aliada a um desejo por acabamento impecável, permitiu que a maior parte da mão de obra fosse realizada por ele mesmo. Peças foram garimpadas em desmanches e na internet, minimizando custos, estimados em cerca de R$ 15 mil até o momento – um valor surpreendente dado o nível das transformações.
O projeto está longe de ser concluído. Guilherme planeja adicionar um teto solar e aprimorar o desempenho do motor 1.0 Fire original com a instalação de uma turbina já adquirida. Para o futuro, ele estuda a implementação de um sistema de condução semi-autônoma, incluindo alertas de frenagem e de ponto cego, elevando ainda mais o patamar tecnológico do seu Uno. Este exemplar único não será vendido, pois se tornou um bem sentimental para a família, especialmente para seu filho, reforçando o vínculo emocional que muitos motoristas brasileiros têm com seus carros.
Fonte: Auto Esporte
Ler artigo original
