Lancamentos

Stellantis: 10 Novas Geração Fiat, Jeep, Ram até 2030

24 de maio de 2026

7 min de leitura

Stellantis: 10 Novas Geração Fiat, Jeep, Ram até 2030

A Ofensiva Stellantis no Brasil até 2030

A Stellantis revelou o ambicioso plano de negócios FaSTLAne, que prevê a estreia global de 60 carros novos até 2030, com um investimento massivo de US$ 70 bilhões. Para o Brasil, em particular, o programa é estratégico e contempla 10 lançamentos distribuídos entre as marcas Fiat, Jeep e Ram. Essa ofensiva abrange segmentos cruciais como SUVs, picapes e compactos, com uma forte aposta em novas motorizações, incluindo inéditos conjuntos híbridos flex. O objetivo principal é consolidar a posição do grupo, respondendo ao avanço da concorrência, especialmente a chinesa, que já domina o mercado de eletrificados no país.

Novas Bases e Motorizações Híbridas

Um dos pilares dos futuros lançamentos é a adoção de plataformas modernas, como a Smart Car e a STLA Medium, que prometem maior espaço, segurança e tecnologia. A eletrificação é a grande aposta, com a introdução de sistemas híbridos em diversas configurações: híbrido leve (MHEV) de 12 Volts, híbrido pleno (HEV) flex e até híbrido plug-in (PHEV) flex. Motores como o 1.0 Firefly aspirado, o 1.0 GSE turbo (T200 Hybrid) e o 1.3 turbo T270 com duas máquinas elétricas (BioHybrid) estarão no centro dessa renovação, prometendo eficiência e desempenho.

Fiat: Compactos, SUVs e Picapes Inovadores

A Fiat, líder de vendas no Brasil, terá seis dos dez lançamentos confirmados, reforçando sua linha em todos os segmentos estratégicos.

O Novo Fiat Argo: Mais Conforto e Tecnologia

Em 2026, a nova geração do Fiat Argo (Projeto F1H) fará sua estreia, confirmando o nome e descartando as especulações de Grande Panda ou Uno. Com aproximadamente 4 metros de comprimento, o compacto terá um porte ligeiramente maior e virá com motores 1.0 Firefly aspirado (75 cv) nas versões de entrada e o moderno T200 Hybrid (MHEV) com 1.0 GSE turbo (130 cv) nas versões mais completas.

Expansão nos SUVs: Fastback, 7 Lugares e Pulse Renovados

No segmento de SUVs, a Fiat planeja três novidades: a nova geração do Fastback (F2X), que adotará a plataforma Smart Car, oferecendo mais espaço (entre-eixos próximo dos 2,60 m) e um design arrojado com lanternas de LED retangulares. Em 2027, chega o SUV de 7 lugares (F2U), derivado do Citroën Aircross, com proposta familiar e motor 1.0 turbo flex MHEV. A nova geração do Pulse (F1X) também está confirmada, baseada no novo Argo e focada em design e motorização híbrida.

Picapes Fiat: Strada e Toro com Novas Gerações e Hibridização

A terceira geração da Fiat Strada, prevista para 2029, promete evoluir significativamente, adotando motorização híbrida leve de 12V e ganhando refinamento para ser vendida até na Europa. A segunda geração da Fiat Toro, em 2030, passará para a plataforma STLA Medium (a mesma do novo Compass), incorporando versões híbrida plena e plug-in flex, essenciais para manter sua liderança frente aos novos concorrentes.

Jeep e Ram: Reforço nas SUVs e Picapes Premium

Jeep: Compass, Renegade e Commander Híbridos

Na Jeep, a nova geração do Compass, já disponível na Europa desde 2025 e esperada no Brasil em 2028, virá com a plataforma STLA Medium, maior em dimensões e com o aguardado sistema BioHybrid (HEV flex) de mais de 200 cv. A nova geração do Renegade manterá seu DNA robusto e quadrado, enquanto o novo Commander (2029/2030) derivará do Compass, com maior diferenciação e estilo familiar.

Ram Rampage: Evolução da Picape Intermediária

A Ram também terá sua fatia de novidades com a segunda geração da picape Rampage em 2030. Compartilhando a plataforma STLA Medium e a base técnica da próxima Toro, a Rampage oferecerá motorizações híbridas flex (leve e plena), com a possibilidade de manter o motor 2.0 Hurricane turbo flex em versões esportivas 4x4.

Revelado pela Stellantis na última quinta-feira (21), o novo plano de negócios FaSTLAne prevê o estreia global de nada menos que 60 carros novos até 2030. A ofensiva vai alcançar os mais diversos segmentos do mercado e totaliza investimentos de US$ 70 bilhões (cerca de R$ 350 bilhões). Para o Brasil, em específico, o programa prevê 10 lançamentos distribuídos entre três marcas: Fiat, Jeep e Ram.
O pacote inclui novidades nos segmentos de SUVs, picapes e compactos, além de motorizações até então nunca lançadas pela Stellantis por aqui (como um inédito conjunto híbrido pleno flex). O objetivo é reverter os prejuízos bilionários registrados em 2025 e, ao mesmo tempo, responder ao avanço da concorrência chinesa, que já domina o mercado de carros eletrificados no Brasil.
Fiat Argo tem nome confirmado e chegará ao Brasil ainda em 2026
Reprodução
Confira abaixo os 10 lançamentos confirmados pela Stellantis até 2030:
1) Novo Fiat Argo
Lançamento mais importante da Fiat no Brasil em 2026, a nova geração do Argo é um dos destaques da lista. O nome do modelo já havia vazado no início do ano e acaba de ser confirmado pela própria Stellantis, descartando qualquer possibilidade de se chamar Grande Panda (como o equivalente europeu) ou Uno (como chegou a ser cogitado). O compacto está sendo desenvolvido a partir do Projeto F1H e será lançado como parte das comemorações de 50 anos da Fiat no Brasil.
Novo Argo terá a base do Grande Panda Europa, mas com leves diferenças no design
Autoesporte/Feita com IA
Em termos de porte, terá aproximadamente 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, com 315 litros de porta-malas. Sob o capô, adotará o motor 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e 75 cv nas versões de entrada, e nas mais caras o conjunto T200 Hybrid (MHEV) com motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros e 130 cv de potência.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
2) Nova geração do Fiat Fastback
Para o segmento de SUVs, a Fiat prepara nada menos que três lançamentos. O primeiro deles é a nova geração do Fastback, que atende internamente pelo codinome F2X. O modelo adotará a conhecida plataforma Smart Car do grupo Stellantis e deixará de lado a arquitetura MLA usada atualmente. Entre outras melhorias, ficará mais espaçoso e terá distância entre-eixos próxima dos 2,60 m (contra os 2,53 m atuais).
Nova família de SUVs Grizzly da Fiat
Divulgação/imagem formatada com Google Gemini
No visual, destaque para a traseira, que contará com lanternas inteiramente formadas por pequenos LEDs retangulares. A solução é um diferencial importante na comparação com outros carros da Fiat e promete gerar efeito luminoso bastante chamativo, especialmente à noite. Na dianteira, terá faróis estreitos e com formato retangular, LEDs na grade e para-choque bem integrado ao conjunto.
3) SUV de 7 lugares da Fiat
F2X é o nome do projeto da nova geração do Fastback no Brasil
Divulgação
Outro modelo da lista confirmado para o Brasil é o novo SUV de sete lugares da Fiat. Programado para 2027, o modelo será derivado do Citroën Aircross e posicionado acima do Pulse. Na prática, será um SUV compacto com dimensões similares ao primo francês: cerca de 4,40 metros de comprimento, 1,75 m de largura, 1,66 m de altura e 2,68 m de entre-eixos.
Projeto F2U vai originar novo SUV de 7 lugares da Fiat
Divulgação
Autoesporte apurou que o projeto F2U, como é chamado internamente, terá proposta mais familiar e preços na faixa dos R$ 150 mil. A motorização deve ser sempre 1.0 turbo flex com sistema híbrido leve de 12 Volts, capaz de render até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a um câmbio CVT de sete marchas.
4) Nova geração do Fiat Pulse
Fiat Pulse também já está com nova geração confirmada
Murilo Goes/Autoesporte
Fechando a lista, mas não menos importante que os outros dois SUVs já citados, está a nova geração do Pulse. O projeto é conhecido como F1X e, nesse caso, tomará como base a nova geração do Argo. O modelo também apostará no design como principal atrativo, além de oferecer motorização híbrida.
5) Nova geração da Fiat Strada
A Strada de terceira geração também está confirmada no pacote de lançamentos, chegando ao mercado por volta de 2029. Além da plataforma comum aos demais modelos da nova família, a caminhonete terá a mesma motorização híbrida leve de 12V dos demais derivados. Além disso, vai evoluir consideravelmente em relação à picape atual e será vendida até em mercados da Europa.
Nova Fiat Strada ganhará refinamento e será vendida até na Europa
Divulgação
Em dimensões, a nova Strada deve crescer ligeiramente em relação à atual, que mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,59 m de altura. A picape continuará a ser vendida em uma ampla gama de versões, com opções de cabine simples ou cabine dupla.
6) Nova geração da Fiat Toro
Nova Fiat Toro chega até 2030 baseada no Jeep Compass
Reprodução/KDesign AG
Ainda no segmento de picapes, a Fiat apresentará em 2030 a segunda geração da Toro. A picape intermediária continuará sendo produzida em Goiana (PE) e trocará a atual plataforma Small Wide pela moderna matriz STLA Medium, emprestada da nova geração do Jeep Compass.
Com isso, deverá incorporar importantes evoluções técnicas e dinâmicas, incluindo a oferta de inéditas versões híbrida plena e híbrida plug-in, ambas flex. Os avanços serão providenciais para manter a liderança da Toro no segmento, especialmente diante da chegada iminente das rivais da BYD, Toyota, Volkswagen e outras.
Initial plugin text
7) Nova geração do Jeep Compass
Jeep Compass de nova geração será híbrido com inédito conjunto HEV flex
Divulgação
Na Jeep, está confirmada a nova geração do Compass. A nova linhagem já está à venda na Europa desde 2025 e toma como base a plataforma STLA Medium (que também será usada pelos próximos Renegade e Commander). Em dimensões, o modelo possui 4,55 metros de comprimento (ganho de 15 cm sobre os 4,40 m do predecessor) e entre-eixos de 2,79 metros (ou seja, 16 cm a mais).
A estreia no Brasil é aguardada para 2028 e um dos destaques será a oferta do tão aguardado sistema híbrido pelo (HEV) da Jeep. Batizado de BioHybrid, o conjunto vai combinar o conhecido motor 1.3 turbo T270 com duas máquinas elétricas, entregando potência acima dos 200 cv.
8) Nova geração do Jeep Renegade
Novo Jeep Renegade promete design com pegada ainda mais robusta
Reprodução/Maltese Design
No caso do Renegade, Autoesporte já noticiou que a nova geração está em pleno desenvolvimento e terá forte DNA americano, evidenciando ainda mais o estilo quadrado que lhe é característico. Assim como o elétrico Recon, o modelo terá pegada robusta e diversas referências aos carros do passado da marca.
9) Nova geração do Jeep Commander
Por fim, o novo Commander será o último do trio a chegar ao mercado — provavelmente em 2029 ou 2030. Continuará derivado do Compass, porém com maior nível de diferenciação e personalidade, incorporando o estilo de outros SUVs de perfil familiar da Jeep, como Grand Cherokee e Grand Wagoneer.
10) Nova geração da Ram Rampage
Ram Rampage terá segunda geração em 2030 com base na próxima Toro
Murilo Góes/Autoesporte
Além da Fiat e da Jeep, a Ram também tem novidades confirmadas para o Brasil. É o caso da nova geração da picape Rampage, que terá a mesma plataforma e base técnica da Toro, assim como acontece hoje.
Ou seja: plataforma STLA Medium e motorizações híbridas flex (leve e plena), com opção de manter um motor 2.0 Hurricane turbo apenas flex em versões de pegada mais esportiva e com tração 4x4.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

StellantisFiatJeepRamLançamentos 2030Carros HíbridosSUVPicapeMercado Automotivo BrasilVisão Veicularvisaoveicular

Fonte: Auto Esporte

Ler artigo original

Leia também

Mercado

9 jul 20261 min

Nissan Sentra Sai de Linha: N7 Elétrico Chega ao Brasil?

O Fim de Uma Era: Adeus, Nissan Sentra no Brasil A paisagem dos sedãs médios no Brasil está prestes a sofrer mais uma transformação significativa. O Nissan Sentra, um nome que figurou no mercado nacional, embora sem o brilho de seus concorrentes mais tradicionais, está oficialmente de saída. Importado diretamente do México, o modelo não conseguiu conquistar uma fatia expressiva dos consumidores brasileiros, o que resultou em vendas aquém das expectativas da montadora. Essa decisão reflete uma tendência global de declínio dos sedãs em favor de SUVs e, no contexto brasileiro, a dificuldade de modelos importados competirem em preço e volume com veículos de produção local. Para o motorista que buscava no Sentra uma alternativa aos líderes de segmento, a notícia representa o fim de uma opção que, apesar de seus atributos, não conseguiu criar um legado sólido no país. A saída do Sentra abre espaço para a Nissan repensar sua estratégia para o segmento de sedãs no Brasil, sinalizando uma mudança de foco importante. Declínio dos Sedãs no Mercado Brasileiro O Sentra não é o primeiro nem será o último sedã a sentir o peso da mudança de preferência dos consumidores. A ascensão dos SUVs tem redefinido o que os brasileiros procuram em um carro, priorizando altura do solo, espaço interno percebido e um estilo de vida mais aventureiro, mesmo que apenas na aparência. A Nissan, como outras montadoras, precisa se adaptar rapidamente a essa nova realidade, buscando modelos que se alinhem melhor às demandas atuais e futuras do mercado. O Futuro Elétrico da Nissan: Nissan N7 Chegando? Enquanto o Sentra se despede, os holofotes se voltam para um possível sucessor que promete revolucionar a oferta da Nissan no Brasil: o sedã elétrico Nissan N7. A notícia de que a marca já estaria testando este modelo chinês no país acende a esperança de uma guinada estratégica rumo à eletrificação. O Nissan N7 representa não apenas um novo carro, mas uma nova filosofia da montadora para o mercado local, alinhada às tendências globais de mobilidade sustentável. A possível chegada de um sedã elétrico de origem chinesa da Nissan mostra a agilidade da empresa em buscar soluções fora de seus polos tradicionais de produção para atender a mercados emergentes com tecnologias de ponta. Se confirmado, o N7 seria um forte concorrente no crescente segmento de veículos elétricos no Brasil, oferecendo uma alternativa mais sustentável e tecnológica para o consumidor. Impacto da Eletrificação no Brasil A chegada de veículos como o Nissan N7 acelera a transição do Brasil para a eletrificação. Para os motoristas, isso significa mais opções de veículos com menor emissão, custos operacionais potencialmente menores (dependendo da infraestrutura de recarga e preços de energia) e acesso a tecnologias de condução mais avançadas. A infraestrutura de recarga ainda é um desafio, mas a crescente oferta de modelos elétricos por parte das montadoras pressiona por investimentos nesse setor. O Que Esperar para o Consumidor Brasileiro A saída do Sentra e a potencial chegada do Nissan N7 redefinem as expectativas para os consumidores da marca no Brasil. Aqueles que buscavam um sedã médio a combustão da Nissan terão que olhar para outras opções no mercado ou considerar a migração para SUVs da própria marca, como o Kicks. No entanto, para os entusiastas da tecnologia e da sustentabilidade, a perspectiva de um sedã elétrico como o N7 é animadora. A Nissan parece estar apostando em uma estratégia de diversificação, onde a eletrificação e a importação de modelos mais competitivos globalmente podem ser a chave para reconquistar e expandir sua base de clientes no país. O mercado automotivo brasileiro está em constante evolução, e a capacidade das montadoras de antecipar e responder a essas mudanças será crucial para o sucesso futuro. Fiquemos atentos aos próximos capítulos dessa mudança de rota da Nissan no Brasil.

Leia mais

Fonte: Quatro Rodas

Lancamentos

9 jul 20262 min

BYD Denza Z Racing: 1.604 cv e 1,9s de 0-100km/h no Brasil

Denza Z Racing: A Estratégia Global da BYD e Sua Chegada ao Brasil A BYD, gigante chinesa do setor automotivo, realizou a apresentação global do Denza Z Racing no prestigiado Festival de Goodwood, na Inglaterra. Este supercarro elétrico, da divisão de luxo Denza, simboliza a ambiciosa expansão global da marca em mercados tradicionais de alta performance. O evento, ideal para lançamentos de luxo, contou com a presença do campeão de Fórmula 1, Jenson Button. Além da versão Racing, a linha Denza Z inclui um cupê e um conversível. A boa notícia para o Brasil é a confirmação da chegada do modelo até o final do ano, reforçando o compromisso da BYD com a diversificação de seu portfólio no país, começando pelo cupê, depois o roadster e, por fim, a versão Racing. A Divisão Denza e Seu Posicionamento A Denza atua como o braço de luxo da BYD, focando em veículos elétricos de alta tecnologia e design sofisticado. O Denza Z Racing é a expressão máxima dessa filosofia, projetado para competir diretamente no segmento de supercarros. Sua apresentação em Goodwood visa posicionar a BYD como uma força inovadora não apenas em veículos elétricos de massa, mas também no segmento premium. Performance Extrema e Engenharia de Ponta O Denza Z Racing é um feito de engenharia elétrica, projetado para uma experiência de condução visceral. Com 2+2 lugares e dimensões próximas a supercarros como o Pagani Utopia (4,78 metros de comprimento), a versão Racing impressiona. Ele entrega 1.604 cv de potência combinada, catapultando o veículo de 0 a 100 km/h em apenas 1,96 segundo. As outras variantes, cupê e conversível, também são potentes, superando os 1.100 cv. Potência, Motores e Autonomia Para essa performance, o Denza Z Racing utiliza três motores elétricos: um de 680 cv no eixo dianteiro e dois, somando 1.014 cv, no eixo traseiro. Essa distribuição maximiza tração e aceleração. Apesar do peso de 2.200 kg – comum para elétricos devido à bateria – a enorme potência compensa amplamente. A velocidade máxima declarada é de 350 km/h, com suspensão adaptativa e o pacote de assistências mais refinado da BYD. Surpreendentemente, com uma bateria de 76 kWh, oferece uma autonomia de 380 km, demonstrando eficiência energética notável para um veículo de alta performance. A recarga ultrarrápida garante menor tempo de inatividade. Impacto da Chegada do Denza Z no Brasil A chegada do Denza Z ao Brasil é uma notícia empolgante para os entusiastas de veículos elétricos de alta performance. A introdução gradual das versões – cupê, roadster e, finalmente, o Racing – permitirá à BYD adaptar sua oferta ao mercado local. A presença de um veículo com a performance e o prestígio do Denza Z Racing elevará o patamar da BYD no Brasil, consolidando sua imagem como uma marca inovadora e capaz de entregar produtos de ponta no segmento de luxo e alta performance.

Leia mais

Fonte: Auto Esporte

Eletricos

8 jul 20261 min

Baterias de Carros Elétricos Duram Mais: Guia para Usados

A Realidade da Degradação das Baterias de Carros Elétricos O mercado de veículos elétricos tem crescido exponencialmente no Brasil e no mundo, mas uma das maiores preocupações dos consumidores sempre foi a longevidade e a degradação das baterias. Contrariando os receios iniciais e diversas especulações, dados recentes de telemetria coletados de milhares de veículos elétricos em uso revelam uma realidade muito mais animadora. A degradação média das células de energia, que formam o coração dos carros elétricos, é de aproximadamente 2% ao ano. Este índice baixo de degradação surpreende muitos, que temiam uma perda significativa de autonomia após poucos anos de uso. A tecnologia de baterias, aliada a sistemas avançados de gerenciamento térmico e de carga, tem se mostrado muito mais robusta e eficiente do que se previa. Isso significa que a vida útil esperada das baterias de veículos elétricos é substancialmente maior, alinhando-se ou até superando a vida útil de muitos componentes mecânicos de carros a combustão. O Impacto para o Mercado de Usados no Brasil A descoberta da baixa degradação das baterias tem um impacto transformador no mercado de carros elétricos usados, especialmente para os motoristas brasileiros que buscam opções mais sustentáveis e econômicas. O receio de adquirir um veículo elétrico seminovo com uma bateria "cansada" e de alto custo de substituição era um dos principais entraves. Com a validação de que a perda de capacidade é mínima, a compra de um elétrico usado se torna uma alternativa muito mais atraente e segura. Mais Valor e Confiança Para quem considera a aquisição de um elétrico seminovo, a análise do estado de saúde (State of Health - SoH) da bateria é crucial, mas agora pode ser feita com maior confiança. A baixa taxa de degradação sugere que, mesmo um veículo com cinco anos de uso, por exemplo, ainda pode ter cerca de 90% da sua capacidade original, mantendo uma excelente autonomia. Isso valoriza o ativo no mercado de revenda e aumenta a confiança dos compradores, impulsionando a circulação de veículos elétricos no país. É fundamental buscar concessionárias e vendedores que forneçam relatórios detalhados sobre o SoH da bateria. Maximizando a Vida Útil da Bateria do Seu Elétrico Mesmo com a comprovação da durabilidade superior, algumas práticas podem contribuir para otimizar ainda mais a vida útil da bateria do seu carro elétrico. Evitar carregar a bateria diariamente até 100% ou descarregar completamente (abaixo de 20%) são recomendações que ajudam a preservar as células. O ideal é manter a carga entre 20% e 80% no dia a dia. Além disso, a exposição prolongada a temperaturas extremas, tanto muito altas quanto muito baixas, pode acelerar ligeiramente a degradação. Estacionar à sombra e usar o pré-condicionamento da bateria antes de iniciar a carga em climas frios são dicas valiosas. Adotar esses hábitos simples garante que você aproveite ao máximo a longevidade inesperada da bateria do seu veículo elétrico, prolongando sua performance e mantendo seu valor de mercado.

Leia mais

Fonte: Quatro Rodas

Lancamentos

8 jul 20263 min

MG MGS9 PHEV: SUV 7 Lugares Híbrido Chega ao Brasil em 2027

A Estratégia Híbrida da MG no Brasil A MG Motor, que fez sua estreia no Brasil em novembro de 2025, atualmente comercializa quatro veículos totalmente elétricos: MGS5, MG4 XPower, MG4 Urban e Cyberster. Contudo, a marca chinesa está pronta para expandir seu portfólio com a introdução de um modelo híbrido. O candidato mais provável para essa estreia é o MGS9, um SUV imponente de sete lugares equipado com motorização híbrida plug-in (PHEV). Segundo Thiago Marques, head de marketing e produto da MG Motor no Brasil, o MGS9 está em fase de estudo para um possível lançamento em 2027, marcando um novo capítulo para a montadora no país. Dimensões e Desempenho Notáveis O MGS9 se destaca pelo seu porte avantajado. Com 4,98 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,78 m de altura e um entre-eixos de 2,92 m, ele supera até mesmo o GWM Haval H9 em dimensões. O porta-malas oferece 322 litros com todos os sete assentos em uso, expandindo para respeitáveis 1.026 litros ao rebater a terceira fileira de bancos. Vale ressaltar que a medição de porta-malas pode ser mais otimista que os padrões brasileiros. Motorização e Autonomia Sob o capô, o MGS9 PHEV combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 142 cv com um motor elétrico de 231 cv, resultando em uma potência total combinada de 299 cv e um torque de 39,8 kgfm na versão topo de linha. Há planos para que o motor a combustão se torne flex, inserido no ciclo de investimentos de R$ 400 milhões da marca no Brasil. Em termos de performance, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. A bateria LFP de 24,7 kWh garante uma autonomia elétrica de até 100 km, conforme o ciclo europeu WLTP. Design e Tecnologia Interna O visual do MGS9 adota uma proposta distinta dos demais modelos MG já disponíveis no Brasil. Seus faróis de LED são finos e afilados, complementados por uma grade dianteira larga e entradas de ar no para-choque com molduras pretas. A traseira chama atenção pelas lanternas horizontais interligadas por uma barra luminosa, e as rodas são de 20 polegadas. Conforto e Segurança a Bordo No interior, o SUV de sete lugares da MG Motor foge do minimalismo predominante em muitos veículos chineses. O painel de instrumentos e a central multimídia contam com telas de 12,3 polegadas. Entre os itens de conforto e conveniência, destacam-se o ar-condicionado digital de três zonas, teto solar panorâmico, iluminação ambiente, carregador de celular por indução e até bancos com ventilação e massagem. A segurança é robusta, incluindo sete airbags, câmera 360º, frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de placas, garantindo uma condução mais segura e confortável.

Leia mais

Fonte: Auto Esporte