Além dos novos Argo, Pulse e Fastback, a plataforma Smart Car da Stellantis deverá originar outro importante projeto produzido em Betim (MG): a nova geração da Fiat Strada. A picape pequena faz parte do pacote de 10 novidades que serão lançadas no Brasil até 2030 e receberá mudanças profundas para manter seu reinado no segmento. A primeira delas será no design, que em absolutamente nada lembrará o modelo atual.
Conforme revelado pelo site Autos Segredos, a Strada deixará de lado o parentesco direto com o Mobi para se alinhar ao novo Argo, tornando-se irmã direta do compacto. Nesse sentido, haverá compartilhamento de diversas peças, incluindo portas dianteiras, capô e para-lamas. O mesmo vale para o interior, com painel e forrações de porta iguais nos dois carros.
Projeção revela que nova Fiat Strada terá porte parecido com o da picape atual e versão cabine dupla
Reprodução/João Kleber Amaral
Já na dianteira, a nova Strada terá identidade própria e alinhada à nova filosofia estética da Fiat. Projeções elaboradas pelo designer João Kleber Amaral antecipam o caminho e revelam faróis com formato exclusivo e para-choque com desenho diferente do Argo. Na traseira, destaque para a tampa da caçamba com abertura convencional e as lanternas integradas ao formato da carroceria.
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Nova Fiat Strada será híbrida
Estruturalmente, a nova Strada adotará a mesma plataforma Smart Car dos demais integrantes da família Argo. A base oferece suporte para eletrificação e abrirá caminho para motorizações híbridas, como o conjunto T200 Hybrid formado pelo motor 1.0 turbo flex de três cilindros com 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, aliado a um sistema de 12V, conhecido como BSG.
A oferta do conjunto híbrido, vale lembrar, será fundamental para enfrentar a rival Volkswagen Tukan, que também terá uma versão do tipo no portfólio. Além disso, a disputa dentro do segmento promete ficar ainda mais acirrada com a chegada de uma inédita picape compacta da BYD, conforme revelado por Autoesporte desde 2024.
Nova Fiat Strada atende internamente pelo codinome XPB e será produzida em Betim (MG)
Divulgação
Em dimensões, a nova Strada deve seguir as medidas do modelo atual, que mede 4,48 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,59 m de altura. Não haverá grandes alterações no porte para não invadir o terreno da Toro, posicionada logo acima. No mais, a Strada continuará a ser vendida com opções de cabine simples ou cabine dupla, além de suspensão traseira reforçada para levar carga.
Nova Fiat Strada ganhará alcance global e será vendida até em mercados da Europa
Divulgação/Fiat
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Nova Fiat Strada será global
Internamente, o projeto da nova Strada atende pelo codinome XBP e vem sendo tratado pela Fiat como global. Em entrevista concedida no início do ano, o CEO global da Fiat, Olivier François, afirmou que a picape pequena terá amplo alcance comercial e será vendida até na Europa.
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Vale lembrar que não será a primeira vez que a picape cruzará o Atlântico. Desde a primeira geração, lançada no final da década de 1990, a Strada foi exportada do Brasil para a Europa em diferentes momentos, alcançando países como Itália, Alemanha, Portugal, Grécia e Turquia. A última vez foi em 2012, sempre nas versões Working, Trekking e Adventure com motor 1.3 a diesel.
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A próxima geração da Fiat Strada, um dos veículos mais importantes para o mercado brasileiro, está a caminho com profundas transformações. Prevista para ser lançada até 2030, a picape pequena passará por uma verdadeira revolução, abandonando o parentesco direto com o Mobi para adotar a moderna plataforma Smart Car da Stellantis, a mesma que sustenta o novo Argo, Pulse e Fastback. Essa mudança estratégica visa elevar o patamar da Strada em termos de tecnologia, segurança e conforto, posicionando-a como uma competidora ainda mais forte no segmento.
Adeus ao Mobi, Olá Argo
A principal alteração estrutural será o alinhamento total com o novo Fiat Argo. Isso significa que a futura Strada compartilhará diversas peças com o compacto, incluindo portas dianteiras, capô e para-lamas, além de ter um interior idêntico, com painel e forrações de porta em comum. Essa padronização otimiza custos de produção e, ao mesmo tempo, oferece ao consumidor uma experiência de cabine mais sofisticada e atualizada, similar à de um carro de passeio.
Estética Renovada e Identidade Própria
Apesar do compartilhamento de componentes com o Argo, a nova Strada terá uma identidade visual própria e alinhada à nova filosofia estética da Fiat. As projeções antecipam uma dianteira exclusiva, com faróis de formato diferenciado e um para-choque com desenho distinto do compacto. Na traseira, a tampa da caçamba manterá a abertura convencional, e as lanternas serão integradas de forma harmoniosa ao design da carroceria, garantindo um visual moderno e robusto.
Eletrificação e Competição no Horizonte
A adoção da plataforma Smart Car não apenas moderniza a estrutura da picape, mas também a prepara para o futuro da mobilidade. A base oferece suporte para eletrificação, abrindo caminho para o que promete ser um dos grandes atrativos da nova Strada: a motorização híbrida.
Motorização Híbrida para Desafiar Rivais
A nova Strada deverá oferecer o conjunto T200 Hybrid, que combina um motor 1.0 turbo flex de três cilindros, entregando 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com um sistema híbrido leve de 12V (BSG). Essa motorização será crucial para a Fiat enfrentar a crescente concorrência, especialmente a vindoura Volkswagen Tukan, que também contará com versões eletrificadas, e a inédita picape compacta da BYD. Para o motorista brasileiro, isso se traduz em maior eficiência de combustível e menor emissão de poluentes, sem comprometer a performance.
Manutenção do Porte e Versatilidade
Apesar das profundas mudanças, a nova Strada manterá suas dimensões próximas às do modelo atual (4,48 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,59 m de altura). Essa estratégia visa evitar a concorrência interna com a Fiat Toro, garantindo que cada picape ocupe seu próprio espaço no mercado. A versatilidade também será preservada, com a manutenção das opções de cabine simples e cabine dupla, além da suspensão traseira reforçada para o transporte de cargas, características essenciais para o seu público.
Ambição Global e Legado Reforçado
Internamente conhecido como projeto XBP, a nova Fiat Strada transcende as fronteiras brasileiras, sendo desenvolvida com uma visão global. A Fiat planeja expandir seu alcance comercial, com vendas até mesmo em mercados europeus. Essa não é uma novidade para a Strada, que já foi exportada para a Europa em outras gerações, demonstrando a robustez e adequação do projeto brasileiro para diferentes mercados. Produzida em Betim (MG), a nova Strada reafirma o papel da fábrica mineira como um polo estratégico da Stellantis, consolidando a picape como um produto de excelência com alcance mundial.
Fonte: Auto Esporte
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