As picapes usadas de alto desempenho deixaram de ser sinônimo apenas de força para reboque: hoje, quem procura performance em qualquer terreno encontra opções que aceleram como esportivos, sobem trilha com tração 4x4 e ainda servem para o uso diário. Por isso, reunimos cinco picapes usadas de alto desempenho à venda no Mercado Livre, de modelos menores a opções full size, todas com performance de sobra dentro e fora do asfalto.
O grupo reúne perfis bem diferentes de picape usada de alto desempenho. Há a tração integral de uma intermediária como a Ford Maverick, o torque do V6 a diesel da Volkswagen Amarok, o motor V8 a gasolina da Ram 1500, a suspensão de competição da Ford Ranger Raptor e a eletrificação da BYD Shark — a mais rápida de 0 a 100 km/h da lista.
Selecionamos cinco picapes que entregam performance em qualquer terreno, ordenadas da mais acessível à mais sofisticada. Os preços citados foram apurados durante a produção da matéria, em junho de 2026, e podem variar conforme ano, versão, quilometragem e estado de conservação.
- Ford Maverick 2.0 4x4 — a partir de R$ 142.900
Ford Maverick Lariat FX4 tem tração integral e motor 2.0 turbo
Ford/Divulgação
A Ford Maverick 2.0 turbo 4x4 é a porta de entrada desta lista de picapes usadas de alto desempenho. Compacta, de construção monobloco e importada do México, ela combina dimensões urbanas com performance. O motor EcoBoost 2.0 turbo a gasolina entrega 253 cv e 38,7 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático de oito marchas e à tração integral (AWD).
Na versão Lariat FX4, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. Segundo o Inmetro, o consumo é de 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada — média boa para uma picape de cinco metros e desempenho “envenenado”. Para o porte, a caçamba de 943 litros é boa, enquanto a capacidade de carga é de 617 kg.
Por dentro, a Ford Maverick traz central multimídia com tela de 8 polegadas e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, quadro de instrumentos digital de 6,5”, seis alto-falantes e quatro entradas USB. A lista de série inclui ainda ar-condicionado digital de duas zonas, sete airbags, faróis de LED, partida sem chave, banco do motorista com ajuste elétrico, câmera de ré, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas e controles de estabilidade e tração.
É a escolha de quem quer performance e tração nas quatro rodas sem o porte e o consumo de uma picape grande. No Mercado Livre, a Maverick 2.0 4x4 aparece a partir de R$ 142.900, principalmente em unidades 2022 e 2023, pré-facelift.
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- Volkswagen Amarok V6 — a partir de R$ 140 mil
Volkswagen Amarok V6 turbodiesel tem até função Overtoost
Divulgação/Volkswagen
A Volkswagen Amarok é a referência de torque entre as picapes médias a diesel de alto desempenho. Seu motor V6 3.0 turbodiesel rende 258 cv e 59,1 kgfm, com a função Overboost elevando a potência a 272 cv por até dez segundos em retomadas.
O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas da ZF e tração integral permanente, e leva a picape de 0 a 100 km/h em 8 segundos. Segundo o Inmetro, a versão topo faz 8 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada. Sua caçamba leva 1.280 litros e a capacidade de carga supera os 1.100 kg, números ótimos para uma média.
A linha mais recente é oferecida em três versões. A Comfortline, de entrada, traz seis airbags, rodas de 17 polegadas, central multimídia de 9”, câmera de ré e sensores de estacionamento. A Highline acrescenta rodas de 19”, ar-condicionado de duas zonas, bancos parcialmente revestidos de couro, faixa de LED na grade frontal, retrovisores rebatíveis eletricamente e borboletas para troca de marchas. A Extreme, topo de linha, soma rodas de 20”, estribos laterais e santantônio com o logotipo da versão.
A capacidade de carga, de 1.104 kg, é a maior entre as picapes médias dessa lista. No Mercado Livre, a Amarok V6 parte de R$ 122.990 mil em exemplares 2018 e 2019, enquanto as unidades 2024 e 2025 mais completas (e com facelift) beiram os R$ 250 mil.
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- Ram 1500 — a partir de R$ 289.880
Ram 1500 Limited é a única da lista equipada com motor V8
Ram/Divulgação
A Ram 1500 leva o conceito de picape usada de alto desempenho para o terreno das full size. O histórico motor 5.7 V8 Hemi a gasolina gera 400 cv e 56,7 kgfm, com câmbio automático de oito marchas e tração 4x4. Mesmo com quase 5,9 metros de comprimento e 2,7 toneladas, a picape vai de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e conta com desativação de quatro dos oito cilindros para aliviar o consumo em uso leve. Ainda assim, tem sede considerável: segundo o Inmetro, faz 5,5 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada.
Vale entender a diferença entre a Ram 1500 e a Ram 1500 Classic: a segunda usa a plataforma da geração anterior, com visual e itens mais simples — a central multimídia, por exemplo, tem 8,4 ”— e suspensão traseira voltada ao conforto, que limita a capacidade de carga. Já a Ram 1500 de quinta geração (nas versões Rebel, Laramie e Limited) é a mais moderna: traz central multimídia Uconnect de 12”, quadro de instrumentos digital de 12”, som Harman Kardon com 19 alto-falantes, câmera 360°, teto solar panorâmico e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC).
Sua capacidade de carga de 557 kg está longe de ser grande, enquanto a caçamba leva 1.200 litros, porém, o grande barato é a capacidade de reboque: 4.490 kg com freio.
A Limited ainda adota suspensão a ar e rodas de 22”. As duas compartilham o mesmo V8 Hemi. Fica o alerta: o consumo alto e a manutenção exigente, com várias peças importadas, pesam no custo de uso. A geração mais recente trocou o Hemi pelo motor 3.0 de seis cilindros em linha biturbo (426 cv), mas o mercado de usados ainda é dominado pelo V8.
No Mercado Livre, a Ram 1500 parte de R$ 289.990 em unidadades 2022 e passa de R$ 450 mil nas configurações mais novas e completas.
- Ford Ranger Raptor — a partir de R$ 439.980
Ford Ranger Raptor é capaz de dar saltos com segurança
Divulgação
A Ford Ranger Raptor é a picape usada de alto desempenho mais voltada ao off-road extremo desta seleção. Mais do que uma picape forte, ela foi concebida como uma espécie de carro de rali de fábrica: a Ford Performance recalibrou chassi, suspensão e motor para corridas em alta velocidade na terra, no espírito das provas de rally-raid como o Baja.
O motor 3.0 V6 biturbo a gasolina entrega 397 cv e 59,4 kgfm, um dos conjuntos mais potentes já vistos entre as picapes médias do Brasil. Ligado ao câmbio automático de dez marchas e à tração 4x4 com seletor eletrônico, faz a picape acelerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Já o consumo fica em 6,7 km/l em território urbano e 7,4 km/l no rodoviário.
O coração dessa proposta esportiva está na engenharia para a terra: amortecedores FOX 2.5" Racing com tecnologia Live Valve, que ajustam a dureza em tempo real conforme o terreno e os saltos; diferenciais dianteiro e traseiro blocantes; e sete modos de condução, entre eles, o Baja, voltado à pilotagem agressiva fora de estrada. E ainda leva 736 kg de carga útil e 1.200 l na caçamba.
Há ainda escapamento com modos de som ajustáveis e borboletas no volante, ao passo que a carroceria recebe para-choques específicos, alargadores e pneus de uso misto. No Mercado Livre, a Ranger Raptor V6 aparece a partir de de R$ 439.980
- BYD Shark — a partir de R$ 279.900 — a mais rápida de 0 a 100 km/h
BYD Shark é a única híbrida plug-in da lista - e a mais rápida
Murilo Góes/Autoesporte
A BYD Shark fecha a lista como a picape usada de alto desempenho mais tecnológica — e a mais rápida. Primeira picape híbrida plug-in vendida no Brasil, ela usa a plataforma DM-O e combina um motor a combustão 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo. A potência combinada chega a 437 cv e 65 kgfm, com tração integral, e leva a picape de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.
A bateria Blade de 29,6 kWh oferece autonomia elétrica de 57 km e, segundo o Inmetro, a Shark faz o equivalente a 24,6 km/l de gasolina na cidade e 19,9 km/l na estrada. A picape vem completa de série: central multimídia giratória de 12,8" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 10,25", head-up display, teto solar panorâmico, câmeras 360°, bancos revestidos de couro com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação, ar-condicionado de duas zonas, acesso por chave digital NFC e pacote ADAS.
Há ainda três modos de terreno, tomada para alimentar equipamentos externos (função V2L), caçamba de 1.200 litros, capacidade de carga de 790 kg e de reboque de até 2.500 kg. Por ser um modelo recente, a oferta de usados ainda é enxuta no Mercado Livre, com preços a partir de R$ 279.900.
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