GAC Confirma Fábrica no Brasil: Estratégia BYD/GWM e...
GAC: Do Brasil para o Mundo com Fábrica Própria
A GAC, gigante automotiva chinesa, está se preparando para ir além da parceria com a HPE Automotores no Brasil e planeja a construção de uma fábrica própria no país. Esta unidade de produção será um pilar fundamental para assegurar uma maior capacidade produtiva e solidificar a presença da marca em solo nacional, seguindo os passos estratégicos de suas conterrâneas BYD e GWM. Fontes internas revelam que a iniciativa da fábrica faz parte da segunda fase do projeto de expansão da GAC, com planos ambiciosos de transformar a operação brasileira em um hub de exportação para toda a América Latina. A ideia é, inclusive, desenvolver uma base local de fornecedores e um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) no Brasil, impulsionando a indústria nacional e gerando empregos.
Estratégia de Crescimento: O Modelo Chinês
A abordagem da GAC no Brasil espelha a estratégia bem-sucedida adotada por rivais como BYD e GWM. Inicialmente, a GAC focará em estabelecer uma base sólida no mercado brasileiro, fortalecendo sua rede de concessionárias e fidelizando clientes. Esta primeira etapa será concretizada por meio da operação com a HPE, que iniciará a montagem de veículos GAC em regime de CKD (Complete Knock-Down) a partir de 2027, com uma projeção de 50 mil unidades anuais. Somente após essa fase de consolidação e aquisição de experiência de mercado, a marca avançará para a concretização da fábrica própria, garantindo uma transição orgânica e sustentável. Este modelo provou ser eficaz para as outras marcas chinesas, que hoje já contam com fábricas em plena operação no país e planos robustos de exportação regional, como a BYD em Camaçari (BA).
Expansão do Portfólio: Novos Carros GAC a Caminho
A chegada da GAC ao Brasil não se limita à infraestrutura; a marca também promete uma forte ofensiva em termos de produtos. Além do recém-lançado SUV compacto GS3, outros três modelos estão confirmados para este ano. Um dos destaques é o aguardado Aion UT, um elétrico que promete ser um forte concorrente para o BYD Dolphin, com estreia prevista para o segundo trimestre de 2026. A Visão Veicular apurou que a GAC também tem planos para trazer os SUVs de grande porte GS8 e S9, visando o segmento de luxo a partir do terceiro trimestre de 2026, embora a confirmação oficial ainda esteja pendente. Atualmente, o portfólio da GAC no Brasil já é diversificado, incluindo o híbrido GS4, o sedã elétrico Aion ES e os SUVs elétricos Aion Y, Aion V e Hyptec HT, demonstrando o compromisso da marca com diferentes tecnologias e segmentos para o motorista brasileiro.
Os planos de produção da GAC no Brasil prometem ir além da parceria recentemente anunciada com a HPE Automotores. Autoesporte apurou com exclusividade que o programa de expansão da fabricante por aqui passa pelo projeto de ter uma fábrica própria no país. A unidade será fundamental para garantir maior capacidade produtiva no futuro, seguindo estratégia já adotada por outras chinesas instaladas nacionalmente.
Nossa reportagem ouviu de fontes internas que a ideia da fábrica faz parte de uma segunda etapa do projeto de expansão da GAC no Brasil. Primeiro, o plano inclui estabelecer uma base sólida no país para fortalecer a rede, ganhar clientes e fidelizar o público. Para tanto, será fundamental a operação firmada com a HPE, que montará carros da marca em regime de CKD ao ritmo de 50 mil unidades por ano a partir de 2027.
Fábrica da GAC em Guangzhou (China) é uma das maiores do país
André Paixão/Autoesporte
Já em um segundo momento, com experiência de mercado adquirida, a marca trabalha para concretizar o projeto da fábrica própria. O primeiro passo será começar a desenvolver uma base local de fornecedores, bem como construir um centro de pesquisa e desenvolvimento no Brasil. Com a unidade estabelecida, há planos até para exportação, transformando a operação nacional em um centro de abastecimento para toda a América Latina.
A estratégia da GAC será exatamente a mesma adotada pelas rivais BYD e GWM, que chegaram ao país inicialmente como importadoras e hoje já possuem fábricas nacionais em plena operação. A primeira, inclusive, já anunciou que usará a fábrica de Camaçari (BA) para abastecer países como México e Argentina com mais de 100 mil veículos.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Novos carros da GAC no Brasil
Além da chegada do SUV compacto GS3, a GAC confirmou outros três lançamentos para este ano. Um dos mais esperados é o Aion UT, que chegará ao Brasil como concorrente do BYD Dolphin. A estreia acontecerá ao longo do segundo trimestre de 2026, conforme anunciado pela marca. Autoesporte, inclusive, testou o modelo com exclusividade na China.
Brasil vive onda das fábricas de carro compartilhadas; entenda
Teste: GAC GS3 é SUV com preço de Fiat Pulse e tamanho de Jeep Compass
GAC Aion UT chega em maio para brigar com BYD Dolphin e Geely EX2
GAC GS4 será montado no Brasil a partir de 2027
Renato Durães/Autoesporte
As outras duas novidades são mantidas em segredo, mas nossa reportagem apurou que a dupla GS8 e S9 é a mais cotada. Os SUVs são de grande porte e devem chegar por aqui para brigar no mercado de luxo. A GAC ainda não confirma a informação, mas divulga que os modelos deem chegar às lojas a partir do terceiro trimestre de 2026.
Initial plugin text
Atualmente, a marca tem portfólio bastante diversificado no Brasil. A gama começa com o recém lançado GS3, com motor a combustão, e evolui para o GS4, equipado com motorização híbrida. No segmento de elétricos, há o sedã Aion ES e os SUVs Aion Y, Aion V e Hyptec HT.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Auto Esporte
Ler artigo original