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BYD Mako: Picape Híbrida Flex Nacional Chega em 2026

06 de agosto de 2026

4 min de leitura

BYD Mako: Picape Híbrida Flex Nacional Chega em 2026

BYD Mako: Produção Nacional Acelerada e Lançamento Iminente

A BYD Mako, picape intermediária que promete agitar o mercado automotivo brasileiro, está com seu lançamento programado para os meses de outubro e novembro de 2026. Considerada um pilar estratégico para a BYD no Brasil, a chegada da Mako ao mercado será marcada por um diferencial crucial: sua produção local na recém-adquirida fábrica de Camaçari, na Bahia. A unidade fabril vem passando por uma série de reformas e modernizações, com as obras sendo intensificadas justamente para atender à demanda e cronograma da nova picape. A expectativa é que os processos de pintura e solda comecem já em agosto, seguidos pela fase de estamparia a partir de setembro, garantindo que o veículo chegue ao consumidor com agilidade e abastecimento contínuo.

Um Marco para a BYD no Brasil

A Mako não é apenas mais um lançamento; ela representa um produto inédito para a BYD em escala global. O Brasil será o primeiro país a fabricar este modelo, um testemunho da importância do mercado nacional para a estratégia da montadora chinesa. Diante da inexistência de peças para importação — inclusive da China —, a produção integralmente brasileira desde o lançamento é um movimento audacioso. Para viabilizar todos os processos de fabricação em Camaçari, a BYD está realizando um investimento robusto de aproximadamente R$ 3 bilhões, solidificando sua presença e compromisso com o setor automotivo nacional e gerando empregos e tecnologia localmente.

Design e Posicionamento Estratégico no Mercado

A BYD Mako será construída sobre a plataforma do Song Pro, adotando a elogiada construção do tipo monobloco, uma receita de sucesso que a posiciona diretamente para competir com pesos-pesados do segmento, como Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage. O batismo, seguindo o padrão da picape maior Shark (tubarão), é inspirado no ecossistema marinho, com Mako sendo o nome do tubarão mais veloz do mundo, capaz de atingir 70 km/h, sugerindo agilidade e desempenho.

Concorrência Direta e Inspirações Visuais

No que tange ao design, a Mako apresentará uma dianteira com faróis inspirados no antigo Song Plus e um para-choque amplo com grade integrada, conferindo uma identidade marcante. A traseira, por sua vez, buscará inspiração na irmã maior Shark, com destaque para o desenho da tampa da caçamba e as lanternas interligadas por uma elegante barra horizontal de LED. A grafia "BYD" estampada na lataria reforçará a identidade da marca, garantindo um visual moderno e alinhado com a nova linguagem de design da montadora.

Tecnologia Híbrida Flex Inovadora

Um dos grandes atrativos da BYD Mako será sua motorização híbrida plug-in flex, um diferencial que a posicionará como pioneira na categoria. Serão oferecidas duas opções de conjuntos mecânicos para atender às diversas demandas dos consumidores brasileiros.

Duas Opções de Propulsão para o Consumidor Brasileiro

As versões de entrada da Mako contarão com um conjunto mecânico emprestado do Song Pro. Este sistema combina um motor 1.5 aspirado com um motor elétrico, resultando em tração dianteira. O motor elétrico será o principal responsável pela movimentação do veículo na maior parte do tempo. Com a recente flexibilização do conjunto no Song Pro, a expectativa é de uma potência combinada de até 219 cv e 30,5 kgfm de torque. A Mako herdará uma bateria de 18,3 kWh, proporcionando uma autonomia de 72 km no modo elétrico (Inmetro) e um alcance combinado impressionante de cerca de 1.100 km, estabelecendo um novo padrão para picapes híbridas plug-in no país.

Para quem busca ainda mais desempenho e capacidade, a Mako oferecerá uma versão mais potente, com um conjunto mecânico herdado do Song Plus Premium. Esta configuração inclui um motor 1.5 turbo de 130 cv, aliado a dois propulsores elétricos: um dianteiro de 204 cv e um traseiro de 163 cv. A potência combinada alcançará expressivos 324 cv, com o motor a combustão também sendo flex. Neste caso, a tração será integral (4x4), ideal para motoristas que necessitam de maior aderência e versatilidade em diferentes tipos de terreno. A Mako, com sua suspensão traseira independente e preparação para reboque, está pronta para ser uma opção robusta e eficiente para o público brasileiro.

BYD Mako: Picape Híbrida Flex Nacional Chega em 2026
Nome de peso dentro do calendário de novidades da BYD para o Brasil em 2026, a picape intermediária Mako está cada vez mais perto de chegar ao mercado. Autoesporte já revelou diversos detalhes ao longo dos últimos meses e antecipa agora a data de estreia da nova caminhonete. O lançamento está bem encaminhado e, conforme apurado por nossa reportagem, vai acontecer entre os meses de outubro e novembro.
A chegada da Mako ao mercado é considerada estratégica para a BYD e vai acontecer já com produção local na fábrica de Camaçari (BA). A unidade vem passando por uma série de reformas estruturais e as obras estão sendo aceleradas justamente por causa da nova picape. A expectativa é iniciar os processos de pintura e solda em agosto e avançar para a fase de estamparia a partir de setembro.
A Mako é um produto inédito para a BYD em todo o mundo e o Brasil será o primeiro país a produzi-lo. Como não há peças disponíveis para importação — nem mesmo na China —, a picape já será lançada com produção brasileira. Para realizar todos os processos de fabricação em Camaçari, a marca vem investindo aproximadamente R$ 3 bilhões.
Fábrica da BYD em Camaçari está com obras aceleradas para produzir a picape Mako
Divulgação
Como é a BYD Mako
Recentemente antecipa por meio de protótipo, a Mako será baseada na plataforma do Song Pro e terá a mesma construção do tipo monobloco do SUV. Dessa forma, seguirá a receita das rivais Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.
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O batismo segue o mesmo padrão adotado pela picape maior Shark (que significa tubarão em inglês) e tem inspiração no ecossistema marinho. Mako, em particular, é o nome do tubarão mais veloz do mundo, capaz de alcançar até 70 km/h.
BYD Mako terá traseira inspirada no design da Shark
Vitória Drehmer/Autoesporte
No visual, a picape terá na dianteira faróis com formato inspirado no antigo Song Plus e amplo para-choque com grade integrada. Já na traseira, a inspiração virá da irmã maior Shark, incluindo o desenho da tampa da caçamba e as lanternas interligadas por meio de uma barra horizontal de LED. A grafia "BYD" será estampada na lataria.
BYD Mako terá estrutura monobloco, como nas rivais Toro e Rampage
Vitória Drehmer/Autoesporte
Mako será picape híbrida flex
De acordo com fontes ouvidas por nossa reportagem, a Mako será híbrida plug-in flex e adotará dois diferentes conjuntos mecânicos: um emprestado do Song Pro e outro compartilhado com o Song Plus Premium.
O primeiro equipará as versões de entrada e renderá apenas tração dianteira. Neste caso, o motor 1.5 aspirado será aliado a um elétrico, que ficará responsável por mover o veículo na maior parte do tempo. No Song Pro, o conjunto acabou de se tornar flex e entrega até 219 cv de potência e 30,5 kgfm de torque combinados. Os números podem mudar ligeiramente na nova picape.
BYD Mako tem visual inspirado no antigo Song Plus, especialmente no formato dos faróis
Vitória Drehmer/Autoesporte
Hoje, o Song Pro tem bateria com 18,3 kWh de capacidade e autonomia, apenas no modo elétrico, de 72 km (Inmetro). Já o alcance combinado fica na casa dos 1.100 km. A expectativa é que a picape venha a herdar os mesmos predicados, sendo a primeira da categoria com motorização híbrida plug-in (PHEV).
BYD Mako terá preparação para reboque e suspensão traseira independente
Vitória Drehmer/Autoesporte
Já a versão mais potente, a Mako terá conjunto mecânico herdado do Song Plus Premium. Ou seja, motor 1.5 turbo de 130 cv combinado com propulsores elétricos dianteiro (204 cv) e traseiro (163 cv), totalizando potência combinada de 324 cv. Assim como na versão de entrada, o motor a combustão será flex. A tração, neste caso, será 4x4 (integral).
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Fonte: Auto Esporte

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Fonte: Quatro Rodas