VW Saveiro sai de linha: Tukan será a sucessora da picape
Adeus a um Ícone: Volkswagen Saveiro Deixa o Mercado Nacional
Após quase meio século de história no Brasil, a Volkswagen Saveiro, representante histórica no segmento de picapes pequenas, está se preparando para encerrar sua trajetória. Embora a marca ainda não tenha oficializado a decisão, informações confirmam que a caminhonete sairá de linha até o início de 2027, fechando um ciclo de 45 anos com três gerações e diversas reestilizações. Este movimento marca o fim de um capítulo importante para a Volkswagen no país, despedindo-se do seu carro nacional mais antigo e do último resquício da plataforma PQ24, derivada do Gol. Com a saída, o motor 1.6 MSI aspirado de 116 cv, hoje exclusivo da Saveiro no catálogo nacional, também terá sua produção local descontinuada para uso em carros brasileiros, embora possa ser mantido para exportação.
A Nova Geração: Volkswagen Tukan Chega para Substituir
A principal motivação para a despedida da Saveiro é a iminente chegada da Volkswagen Tukan, cujo nome foi recentemente confirmado. Com lançamento previsto para 2026, a Tukan terá a crucial missão de preencher a lacuna deixada pela Saveiro, posicionando-se para competir diretamente tanto com as versões mais equipadas da Fiat Strada quanto com as configurações de entrada da Fiat Toro.
Proposta e Tecnologia da Tukan
A Tukan não abandonará a vocação para o trabalho que sempre caracterizou a Saveiro, especialmente nas versões Robust, garantindo a versatilidade necessária para o consumidor brasileiro. Contudo, a grande aposta será em um visual renovado e mais arrojado, substituindo o design datado da Saveiro, que permanece na mesma geração desde 2010. Além da estética moderna, a Tukan trará avanços tecnológicos significativos ao adotar a arquitetura MQB A0, já utilizada com sucesso em modelos como o T-Cross, prometendo mais segurança, dirigibilidade e tecnologia embarcada.
Um Legado de Quase Meio Século
Lançada em 1982, com base no icônico 'Gol quadrado', a Saveiro nasceu para disputar mercado com rivais como Fiat Fiorino e Ford Pampa. Seu nome, uma homenagem a um tipo de embarcação que transporta passageiros e carga, reflete perfeitamente a funcionalidade que a picape sempre ofereceu. Em sua longa jornada, a Saveiro acumulou cerca de 1,9 milhão de unidades produzidas, com mais de 280 mil delas exportadas para diversos países da América Latina, consolidando sua presença e confiabilidade. Atualmente, a picape é oferecida nas versões Robust, Trendline e Extreme, equipada com o motor 1.6 MSI e câmbio manual de cinco marchas, disponível com cabine simples ou dupla (sempre com duas portas). Sua saída representa não apenas o fim de um veículo, mas de um pedaço da história automotiva brasileira.
Representante histórica da Volkswagen no segmento de picapes pequenas no Brasil, a Saveiro vai encerrar sua trajetória no mercado nacional após quase meio século à venda. A marca ainda não oficializou a decisão, mas desde já Autoesporte pode afirmar que a caminhonete sairá de linha até o início de 2027, encerrando um ciclo de 45 anos, com três gerações e diversas reestilizações.
A despedida tem como motivação principal a chegada da Tukan, que acaba de ter seu nome confirmado pela Volkswagen. A novata será lançada ainda em 2026 e terá a importante missão de preencher a lacuna deixada pela Saveiro, rivalizando tanto com as versões mais caras da Fiat Strada quanto com as configurações de acesso da Toro.
Para tanto, a Tukan não deverá abrir mão da vocação para o trabalho que sempre acompanhou a picape derivada do Gol, especialmente nas versões Robust. Ao mesmo tempo, apostará em linhas mais arrojadas e atraentes, substituindo o visual já cansado e pouco chamativo da Saveiro, que está na mesma geração desde 2010.
Volkswagen Saveiro é vendida com cabine simples ou dupla
Demetrios Cardozo
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Saveiro é o carro nacional mais antigo da Volkswagen
Com quase 45 anos de produção ininterrupta, a Saveiro é o carro mais antigo da Volkswagen no Brasil. Só a geração atual, por exemplo, está em linha há 16 anos. O adeus do modelo encerrará um capítulo importante na história da marca no segmento e colocará fim ao último resquício deixado pelo saudoso Gol no mercado: a plataforma PQ24.
Volkswagen Saveiro já soma quase 45 anos à venda no Brasil
Renato Durães/Autoesporte
A matriz foi lançada no hatch em 2008 e, desde 2010, é compartilhada com a Saveiro. Trouxe modernidades como motor em posição transversal e aços de alta resistência, mas já está datada para a atual realidade do mercado. Na Tukan, a Volkswagen usará a arquitetura MQB A0 já presente no T-Cross.
De quebra, morrerá também — pelo menos no catálogo nacional — o motor 1.6 MSI aspirado de 116 cv, hoje usado unicamente pela Saveiro. Para exportação, vale lembrar, o propulsor deverá continuar sendo produzido, já que equipa versões do Tera e do Polo Track vendidas em países vizinhos.
Volkswagen Saveiro Surf derivada do Gol G4
Divulgação/Volkswagen
Saveiro tem nome de barco
Lançada em 1982, ainda baseada no chamado ‘Gol quadrado’, a Saveiro nasceu para brigar com Fiat Fiorino e Ford Pampa, as duas principais caminhonetes pequenas da época. O nome é uma homenagem a um tipo de embarcação que transporta passageiros e carga ao mesmo tempo — ou seja, as mesmas funcionalidades da picape.
Saveiro 1994, ainda baseada nas linhas quadradas do Gol da época
Acervo MIAU/Autoesporte
Em quase meio século de história, a Saveiro acumula cerca de 1,9 milhão de unidades produzidas, incluindo mais de 280 mil unidades exportadas para diversos países da América Latina. Hoje, é vendida nas versões Robust, Trendline e Extreme, sempre com motor 1.6 MSI e câmbio manual de cinco marchas. A cabine pode ser simples ou dupla, mas apenas com duas portas.
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Fonte: Auto Esporte
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