VW Lavida Pro: O "Jetta Chinês" Registrado no Brasil
Volkswagen Lavida Pro: Um "Irmão" Chinês do Jetta Chega ao Radar Brasileiro
A Volkswagen surpreendeu o mercado automotivo nacional ao registrar o sedã Lavida Pro no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi). Produzido na China em parceria com a Saic, o aparecimento de duas versões nos registros gera curiosidade, especialmente em um cenário onde o segmento de sedãs encolhe no Brasil, e a marca já oferece apenas Virtus e Jetta GLI.
O Lavida Pro apresenta dimensões muito próximas às do Jetta vendido no Brasil, sendo apenas 2 cm mais curto (4,72 m contra 4,74 m), mas compartilhando o mesmo entre-eixos de 2,68 m. Essa semelhança justifica a alcunha de "irmão" do Jetta, levantando questionamentos sobre os planos da Volkswagen para o modelo em nosso país. Oficialmente, a montadora declarou não ter posicionamento a divulgar sobre o registro.
Design Moderno e Interior Tecnológico para o Sedã Chinês
Exterior com DNA Volkswagen e Toques Luminosos
O visual do Volkswagen Lavida Pro foi totalmente atualizado, incorporando vincos acentuados no capô e faróis afilados que se conectam por um filete de LED. A grade frontal, integrada ao para-choque, pode variar entre linhas horizontais e um acabamento tipo colmeia, conforme as versões registradas. Na traseira, as lanternas se estendem e são interligadas por uma barra de LED. Um detalhe distintivo é o logotipo luminoso da marca, presente tanto na dianteira quanto na traseira, característica que no Brasil é vista no Tiguan, Golf GTI (apenas dianteira) e Jetta GLI (apenas traseira).
Cabine Minimalista e Telas Grandes
Internamente, o Lavida Pro segue a tendência de digitalização, com um quadro de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia de grandes proporções, ambas sensíveis ao toque. As saídas de ar horizontais posicionam-se abaixo do kit multimídia, e o acabamento aposta em tons claros, com materiais macios nas portas e no painel, conferindo um ambiente sofisticado e minimalista.
Motorização, Consumo e Estrutura Reforçada
Sob o capô, o Volkswagen Lavida Pro chinês não se rende totalmente à eletrificação. Ele é equipado com um motor 1.5 TSI Evo II a gasolina, capaz de gerar 150 cavalos de potência, acoplado a um câmbio DQ200 de sete marchas. Segundo dados do ciclo chinês (CLTC), o consumo é de impressionantes 18,2 km/l, embora seja importante ressaltar que o CLTC tende a ser mais otimista que os padrões do Inmetro.
A suspensão é independente nas quatro rodas, e a segurança estrutural foi aprimorada na última atualização do modelo na China, com 81% do aço utilizado sendo de alta resistência. Para complementar a proteção dos ocupantes, o Lavida Pro vem equipado com sete airbags. A chegada, ou não, desse sedã ao mercado brasileiro permanece incerta, mas seu registro indica que a Volkswagen está avaliando suas opções.
A Volkswagen registrou no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (Inpi), o sedã Lavida Pro, produzido na China com a sua parceira Saic. Duas versões aparecem nos registros divulgados nesta terça-feira (28) e causam uma certa curiosidade, uma vez que o mercado brasileiro tem consumido cada vez menos sedãs e, atualmente, a fabricante tem apenas dois modelos do segmento à venda no Brasil: Virtus e Jetta GLI.
Inclusive, o Lavida Pro tem medidas próximas a do Jetta, com 4,72 m de comprimento, contra 4,74 m do modelo vendido no Brasil e, por isso, os modelos podem ser considerados irmãos. O entre-eixos é exatamente o mesmo para os dois modelos: 2,68 m.
Volkswagen Lavida é sedã com tamanho de Jetta e aparece nos registros em nosso país
MIIT
Dessa forma, ainda não sabemos quais os planos da marca com o sedã chinês no mercado brasileiro. Oficialmente, a Volkswagen informou que não tem nenhum posicionamento para divulgar sobre o registro do Lavida no país.
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O novo Volkswagen Lavida Pro chinês teve o seu visual totalmente atualizado, apostando em vincos no capô, faróis afilados e conectados por um filete de led e grade frontal posicionada na parte inferior da dianteira, integrada ao para-choque, com linhas horizontais. Uma das versões registradas traz grade frontal diferente, com acabamento em formato de colmeia. Na traseira, as lanternas começam na lateral do veículo, se estendem por toda a tampa do porta-malas e também são interligadas por um filete de led.
Volkswagen Ladiva tem interior minimalista, mas telas grandes
Reprodução/TarantasNews
Um detalhe bem interessante no desenho do Volkswagen Lavida Pro é o logotipo luminoso da marca, presente na dianteira e na traseira. Aqui no Brasil, apenas o Tiguan traz o mesmo visual, pois o Golf GTI tem apenas o logotipo luminoso na dianteira, enquanto o Jetta GLI tem apenas na traseira.
Internamente, o quadro de instrumentos conta com uma grande tela digital e, ao lado, está a central multímidia que também tem uma grande tela sensível ao toque. As saídas de ar no painel são horizontais, posicionadas logo abaixo do kit multimídia, e o acabamento aposta em um tom claro, com materiais macios na lateral das portas e no painel.
Volkswagen Lavida usa motor 1.5 a gasolina na China
Reprodução/Inpi
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Volkswagen Lavida tem motor 1.5
Como nem só de carro elétrico vive o mercado chinês, o Lavida Pro utiliza apenas um motor a combustão 1.5 TSI Evo II, que gera 150 cv de potência, acoplado ao câmbio DQ200 de sete marchas. Segundo dados divulgados no site oficial da Volkswagen na China, o consumo é de 18,2 km/l quando abastecido com gasolina. Lembrando que esse dado é no ciclo chinês (CLTC), que é bem mais generoso que o Inmetro.
A suspensão é independente nas quatro rodas e, na atualização que recebeu em abril na China, o Lavida Pro aumentou a presença de aços de alta resistência, que representam 81% do total de aço usado na produção do sedã. Ainda na linha de segurança, o modelo tem sete airbags.
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Fonte: Auto Esporte
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