Voltar para Notícias
Mercado

Toyota planeja picape maior que Hilux no Brasil: Ram em...

10 de fevereiro de 2026
6 min de leitura
Toyota planeja picape maior que Hilux no Brasil: Ram em...

Toyota Expande Aposta em Picapes Gigantes no Brasil

A Toyota está preparando uma ofensiva robusta no mercado sul-americano de picapes, com planos ambiciosos para o Brasil. Além da nona geração da Hilux, que deve chegar em 2027 com opções híbridas leves de 48 Volts, a montadora japonesa estuda lançar uma picape de porte ainda maior, produzida na Argentina, para competir diretamente com modelos como a Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150. Este movimento estratégico reforça o compromisso da marca em diversificar sua linha de utilitários no maior mercado da América do Sul.

A Chegada da Nova Geração da Hilux e Picape Intermediária

A nova Hilux, aguardada para 2027, manterá o conhecido motor 2.8 turbodiesel, mas também trará a versão híbrida leve. A produção está prevista para começar em Zárate, Argentina, até o final de 2026. Paralelamente, em 2027, a Toyota também introduzirá uma inédita picape intermediária, derivada do Corolla Cross. Apelidada de "Corolla picape" ou pelo código 150D, ela virá com motorização 2.0 híbrida flex plug-in (herdada do Prius) e terá como missão disputar mercado com Fiat Toro e Ram Rampage, mostrando a intenção da Toyota de cobrir múltiplos segmentos de picapes.

A Picape Gigante: Inspirada na Tacoma e Produção Local

A grande novidade é a picape maior que a Hilux. Fontes da indústria argentina, citadas pelo site A Rodar Post, indicam que os planos de produção em Zárate estão avançados, com consultas a fornecedores sobre componentes que se assemelham aos da atual Toyota Tacoma, vendida nos Estados Unidos. Embora não seja uma confirmação oficial, a consulta de fornecedores e flagras da Tacoma na Argentina sinalizam um forte interesse no projeto.

Detalhes e Cronograma da Picape Gigante

Se os planos se concretizarem, a produção da nova picape gigante da Toyota poderá começar no primeiro trimestre de 2028, com vendas no Brasil esperadas para o segundo semestre do mesmo ano. O modelo deve utilizar a plataforma TNGA-F, a mesma que serve de base para a Tacoma e Tundra. Inicialmente, a picape será lançada com motor a combustão, seguindo a estratégia da Hilux, com versões eletrificadas (híbridas e elétricas) a serem introduzidas posteriormente. A Tacoma norte-americana oferece um motor 2.4 turbo a gasolina de 281 cv e um sistema híbrido i-Force Max de 330 cv combinados. Em termos de dimensões, a picape será maior que a Hilux (5,33 metros de comprimento), com a Tacoma medindo 5,41 metros. Este investimento em um modelo de porte maior faz sentido, considerando o sucesso da Tacoma nos EUA.


A nona geração da Toyota Hilux foi apresentada no fim do ano passado e as expectativas de chegada da picape média ao Brasil são altas. Tudo, claro, depende da produção na fábrica de Zárate (Argentina), de onde o modelo é importado, e que está prevista para começar até dezembro de 2026. Ou seja, tanto a nova Hilux quanto o SUV dela derivado, o SW4, devem chegar ao mercado brasileiro em 2027, incluindo versões com motorização híbrida leve de 48 Volts.
No entanto, outra novidade está nos planos da Toyota: uma picape maior que a Hilux com produção na Argentina e, consequentemente, vendas no Brasil para concorrer com a Ram 1500. De acordo com o site argentino A Rodar Post, os planos de produzir uma nova picape grande estariam em andamento na unidade de Zárate e cinco fornecedores de peças já teriam sido consultados sobre a disponibilidade para produzir componentes a serem usados nessa futura caminhonete.
Fontes da indústria argentina afirmam que nova picape da Toyota seguirá mesma proposta da Tacoma norte-americana
Jady Peroni/Autoesporte
Ao que tudo indica, os desenhos dos componentes são bem parecidos com a atual geração da Tacoma vendida nos Estados Unidos. Embora esse movimento não signifique que o lançamento do modelo esteja certo, mostra o forte interesse da fabricante japonesa em trabalhar na linha de montagem do novo produto. Caso os planos sigam como o planejado, a expectativa é de que a produção da nova picape da Toyota comece no primeiro trimestre de 2028.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
No Brasil, essa nova picape grande brigaria de forma direta com Ram 1500, Chevrolet Silverado e Ford F-150. Levando em consideração que a Hilux vem importada da Argentina, caso a marca comece a produzir o modelo maior no país vizinho, são enormes as chances de chegar também por aqui. Afinal, o Brasil é o maior mercado da América do Sul. Porém, não devemos vê-la nas ruas tão cedo: muito provavelmente apenas no segundo semestre de 2028.
Nova Toyota Hilux terá opção a combustão, híbrida e elétrica
Divulgação
Como será a nova picape grande da Toyota?
Ainda é cedo para dar mais detalhes do novo projeto da Toyota, já que a marca não abriu mais informações. Mas, como dissemos, a inspiração será a Tacoma norte-americana, que Autoesporte conheceu durante o Salão de Detroit (EUA) e de certa forma também inspirou a nova geração da Hilux. O modelo traz a plataforma TNGA-F, voltada apenas a veículos de chassi sobre longarinas e que também serve de base para a Tundra, outra picape grande da marca japonesa.
Initial plugin text
De acordo com fontes ligadas ao jornal A Rodar Post, o plano é que esse novo produto seja lançado, inicialmente, apenas com motor a combustão. Em seguida, viriam as versões eletrificadas, com possibilidade de conjunto híbrido e elétrico. Ou seja, movimento parecido com o da própria Hilux, que terá versões apenas a diesel lançadas primeiro.
O movimento de investir em um modelo de porte maior, inclusive, faz sentido, já que, nos Estados Unidos, a Tacoma foi a picape mais vendida do segmento em 2025, com 274.638 unidades emplacadas.
Quando nova Toyota Hilux híbrida será vendida no Brasil? Veja o que sabemos
As 15 picapes mais vendidas do Brasil em 2025
Toyota só vai reabrir fábrica de motores destruída por tempestade em 2028
Lá fora, ela é vendida com motor 2.4 turbo a gasolina de 281 cv de potência e 43,8 kgfm de torque, aliado a um câmbio automático de seis marchas. Nas versões mais caras, há o sistema híbrido i-Force Max, que combina o motor 2.4 a outro elétrico. O resultado são 330 cv de potência e 64,3 kgfm de torque combinados.
Toyota Tacoma 2026 inspirou detalhes do interior da nova Hilux e deve servir de base para nova picape
Jady Peroni/Autoesporte
Como já é de se esperar, a picape grande da Toyota será posicionada acima da Hilux, que tem 5,33 metros de comprimento e 3,09 m de entre-eixos. Na Tacoma, são 5,41 m e 3,35 m, respectivamente. A Tacoma, inclusive, já apareceu em flagras na Argentina, o que reforça ainda mais o interesse e desenvolvimento do projeto.
Initial plugin text
Dito tudo isso, para os próximos anos, uma das grandes investidas da Toyota na América do Sul será no mercado de picapes. Para contexto, a Toyota Hilux domina o segmento de picapes médias há anos. Em 2025, o modelo emplacou 49.721 unidades, ficando em quarto lugar entre as caminhonetes. Ela é seguida por Ford Ranger (34.047) e Chevrolet S10 (31.451).
Nova Toyota Hilux vem ao Brasil
A nova geração da Toyota Hilux fez sua estreia mundial recentemente com versões híbrida, elétrica e até a hidrogênio. O modelo mantém a plataforma IMV e também traz opções de cabine simples, mais voltadas para o trabalho.
Nova geração da Toyota Hilux deve chegar ao Brasil até 2027
Divulgação
Por aqui, a Hilux G9 será comercializada em duas motorizações. A primeira é velha conhecida, formada pelo atual motor 2.8 quatro-cilindros turbodiesel de 204 cv que já temos na caminhonete atual. Contudo, Autoesporte pode afirmar que a fabricante trará para nossa região, enfim, a variante híbrida leve de 48 Volts, auxiliada por um motor elétrico de 16 cv alimentado por baterias de íons de lítio de 0,2 kWh.
Nossa reportagem apurou que a previsão de lançamento da nova Toyota Hilux no mercado brasileiro é o último trimestre de 2026, podendo ficar para o princípio do ano seguinte. A homologação deve acontecer já nos primeiros momentos deste ano. A configuração híbrida deve chegar em meados em 2027.
Também em 2027 chegará ao mercado uma inédita picape intermediária da Toyota derivada do Corolla Cross, por enquanto conhecida apenas pelo apelido Corolla picape ou pelo código de projeto 150D. Esta virá com motorização 2.0 híbrida flex plug-in herdada do Prius e missão de concorrer com Fiat Toro e Ram Rampage.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

ToyotaHiluxTacomaPicapeRam 1500Corolla Cross PicapeArgentinaBrasilLançamentoVisão Veicularvisaoveicular

Fonte: Auto Esporte

Ler artigo original

Leia também

Mercedes-AMG V8: Motor M177 Evoluído com Virabrequim Plano
Tecnologia
18 de junho de 2026
1 min

Mercedes-AMG V8: Motor M177 Evoluído com Virabrequim Plano

## A Revolução do V8 AMG: Virabrequim Plano em Destaque A Mercedes-AMG, sinônimo de alta performance e engenharia de ponta, está elevando o patamar de seus lendários motores V8 com uma inovação significativa: a introdução do virabrequim plano (flat-plane crankshaft) em uma evolução do consagrado motor M177 4.0 biturbo. Esta arquitetura, mais comumente encontrada em carros esportivos de elite e motores de competição, representa um marco para a marca e promete redefinir a experiência de condução nos seus SUVs mais potentes. ### Engenharia por Trás do Ronco Aprimorado O virabrequim plano se distingue pelo arranjo dos moentes em um único plano a 180 graus, ao contrário do virabrequim "cross-plane" tradicional, onde os moentes estão dispostos em múltiplos planos. Esta mudança técnica não é meramente estética; ela tem um impacto profundo no funcionamento do motor. Um dos principais benefícios é a melhora substancial na ordem de ignição, que se torna mais regular e espaçada. Isso resulta em um tempo de resposta do acelerador notavelmente mais rápido e preciso, um atributo crucial para a dirigibilidade esportiva, especialmente em um país como o Brasil, onde as condições de tráfego e estradas exigem agilidade e retomada de velocidade eficazes. Além da performance, o virabrequim plano é o segredo por trás de um ronco do motor mais agudo, visceral e distinto, que remete diretamente aos carros de corrida. É uma sonoridade que evoca paixão e emoção, algo que os entusiastas brasileiros da AMG valorizam profundamente. A menção de "evitar erro do C 63" sugere que a AMG está atenta ao feedback de seus clientes, buscando aprimorar a identidade sonora e a percepção de performance, talvez corrigindo características que foram menos aclamadas em algumas aplicações anteriores do M177. ## Estreia nos SUVs de Luxo e Alta Performance Os primeiros modelos a receberem esta evolução tecnológica são os utilitários esportivos Mercedes-AMG GLE 63 S e GLS 63. A escolha destes gigantes de luxo e performance para a estreia demonstra a confiança da marca na robustez e nos benefícios desta nova configuração para entregar um desempenho ainda mais emocionante em veículos de maior porte. ### Impacto para o Consumidor Brasileiro Para o motorista brasileiro, a chegada desta tecnologia nos GLE 63 S e GLS 63 significa acesso a uma experiência de condução ainda mais exclusiva e refinada. Em um mercado onde utilitários esportivos de luxo são altamente desejados, ter um motor que não só entrega potência bruta, mas também uma resposta mais imediata e um som de motor mais característico e emocionante, eleva o patamar da oferta da AMG. A agilidade aprimorada, combinada com a capacidade de um SUV, traduz-se em maior prazer ao dirigir tanto em estradas abertas quanto em ambientes urbanos. Essa evolução consolida a posição da Mercedes-AMG como líder em inovação e performance no segmento de veículos premium no Brasil. ## O Futuro da Performance a Combustão da AMG Esta inovação com o virabrequim plano reforça o compromisso da Mercedes-AMG com a excelência em motores a combustão interna, mesmo em uma era de crescente eletrificação. Em vez de simplesmente se apoiar na potência eletrificada, a AMG demonstra que ainda há espaço para aprimorar e extrair ainda mais emoção e performance dos motores a gasolina. Ao focar em aspectos como tempo de resposta e ronco, a marca atende diretamente aos anseios de sua base de fãs global, incluindo os entusiastas no Brasil, que buscam uma conexão mais visceral com seus veículos. Essa abordagem garante que os futuros modelos AMG continuarão a oferecer uma assinatura única, combinando tecnologia de ponta com a paixão inerente aos carros esportivos.

Mercedes-AMGV8motor M177

Fonte: Quatro Rodas

Audi A5 e A6 Avant: Pré-venda no Brasil com Potência e Luxo
Lancamentos
18 de junho de 2026
4 min

Audi A5 e A6 Avant: Pré-venda no Brasil com Potência e Luxo

## Audi A5 e A6 Avant Chegam ao Brasil: O Retorno das Peruas de Luxo A Audi está agitando o mercado brasileiro com a confirmação da pré-venda das novas stations A5 Avant e A6 Avant, prometendo revitalizar o segmento de peruas de luxo. Com chegada às lojas prevista para setembro, a dupla oferece propostas distintas: o A5 Avant aposta na performance a combustão, enquanto o A6 Avant e-tron abraça a eletrificação. Essas novidades marcam um movimento importante da montadora para atender diferentes perfis de consumidores que buscam a versatilidade das peruas aliada ao luxo e tecnologia Audi. ## Audi A5 Avant: Potência a Combustão com Toque Esportivo ### Motorização e Desempenho Com preço de R$ 474.990 na única versão S Line, a nova Audi A5 Avant é equipada com o motor 2.0 TFSI turbo a gasolina de quatro cilindros, entregando impressionantes 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O conjunto é completado por um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração integral quattro. Essa configuração permite que a A5 Avant acelere de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, atingindo a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Sua plataforma PPC (Premium Platform Combustion) é a mais moderna da marca para veículos a combustão, garantindo um desempenho robusto e eficiente. ### Dimensões e Equipamentos Medindo 4,82 metros de comprimento e com um porta-malas que varia de 448 a 1.396 litros (com bancos rebatidos), a A5 Avant oferece excelente espaço interno e capacidade de carga. A lista de equipamentos é vasta e inclui ar-condicionado automático de três zonas, bancos elétricos com memória, chave presencial, carregador sem fio, teto panorâmico com transparência ajustável e tampa do porta-malas elétrica. Em segurança, não faltam sete airbags, ACC, câmera 360°, faróis full LED Matrix, Head-Up Display e múltiplos assistentes de condução, assegurando uma experiência de direção completa e segura para o motorista brasileiro. ## Audi A6 Avant e-tron: Aposta Elétrica de Alta Performance ### Motorização e Desempenho Apresentada em versão única S Line por R$ 699.990, a Audi A6 Avant e-tron representa o futuro elétrico da marca. Com tração traseira e motorização elétrica combinada de 367 cv e 57,6 kgfm de torque, ela acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h. A plataforma PPE, desenvolvida especificamente para veículos elétricos (compartilhada com a Porsche), otimiza a performance. A bateria de 100 kWh oferece uma autonomia de 440 km (Inmetro) e permite recarga rápida de 10% a 80% em apenas 21 minutos com carregadores DC de 270 kW, ideal para o dia a dia e viagens. ### Design e Tecnologia O visual da A6 Avant e-tron é marcante, com DRLs finos de design tridimensional, faróis Matrix LED e lanternas traseiras full-LED interligadas com diferentes animações, além do logotipo luminoso, que se tornou um diferencial nos modelos mais caros da Audi. No interior, a iluminação ambiente e as múltiplas telas, incluindo uma para o passageiro, elevam o nível de luxo e conectividade. Suas dimensões de 4,92 metros de comprimento garantem um amplo espaço para ocupantes e bagagem. ## Diferenciais e Impacto no Mercado Brasileiro O lançamento simultâneo das peruas A5 e A6 Avant pela Audi no Brasil demonstra a crença da montadora na demanda por veículos que unem a praticidade de um SUV com a dinâmica de condução de um sedã. A A5 Avant atrai quem busca performance e luxo em um motor a combustão moderno, enquanto a A6 Avant e-tron se posiciona como uma opção premium para a crescente eletrificação do mercado, oferecendo tecnologia de ponta, alta autonomia e recarga rápida. Ambas chegam para elevar o padrão das peruas de luxo no país.

AudiA5 AvantA6 Avant e-tron

Fonte: Auto Esporte

Injeção Direta: Potência, Eficiência e Cuidados Essenciais
Tecnologia
17 de junho de 2026
1 min

Injeção Direta: Potência, Eficiência e Cuidados Essenciais

## Entendendo a Injeção Direta: Potência e Eficiência na Medida Certa A injeção direta de combustível (DI) é uma tecnologia automotiva avançada que tem revolucionado a performance e a eficiência dos veículos, especialmente no mercado brasileiro. Diferente dos sistemas de injeção multiponto tradicionais, onde o combustível é pulverizado no coletor de admissão, a DI injeta a gasolina ou etanol diretamente dentro da câmara de combustão. Esse método permite um controle muito mais preciso da quantidade de combustível e do momento exato da injeção, resultando em uma queima mais eficiente e completa. Para o motorista, isso se traduz em ganhos significativos de potência e torque, mesmo em motores de menor cilindrada, como os populares 1.0 turbo que se tornaram onipresentes no Brasil. A eficiência energética também é aprimorada, resultando em menor consumo de combustível e, consequentemente, menores emissões. Esta tecnologia permite que os fabricantes extraiam mais desempenho de motores menores, alinhando-se às demandas por veículos mais econômicos e potentes. ## Manutenção Específica: Preservando a Longevidade do Seu Motor DI Embora os benefícios da injeção direta sejam inegáveis, sua sofisticação tecnológica exige atenção redobrada com a manutenção e os insumos utilizados. A durabilidade e o desempenho a longo prazo de um motor com injeção direta dependem criticamente da qualidade do combustível e do óleo lubrificante. ### A Escolha Certa de Combustível Motores DI são mais sensíveis à qualidade do combustível. A injeção direta na câmara de combustão, sob alta pressão e temperatura, torna o sistema mais suscetível à formação de depósitos de carbono nos bicos injetores e nas válvulas de admissão, especialmente com combustível de baixa qualidade ou adulterado. É fundamental utilizar combustíveis aditivados, conforme recomendação do fabricante, que contêm agentes detergentes dispersantes para manter o sistema limpo. A octanagem correta também é crucial para evitar a pré-ignição e garantir o pleno desempenho. ### O Papel Vital do Óleo Lubrificante O óleo lubrificante em motores de injeção direta tem uma função ainda mais crítica. Devido às altas temperaturas de operação e à presença de sistemas como o turboalimentador (comum nesses motores), o óleo precisa suportar condições extremas. A formulação deve ser específica para motores DI, geralmente de baixa viscosidade e com aditivos especiais que combatem a formação de depósitos de carbono (LSPI - Low Speed Pre-ignition) e protegem contra o desgaste. Utilizar o óleo errado pode acelerar o acúmulo de borra, prejudicar o turbo e comprometer seriamente a vida útil do motor. Sempre siga as especificações do manual do proprietário à risca, verificando as normas API, ACEA ou outras classificações exigidas. ## Dicas Práticas para o Motorista Brasileiro Para garantir que seu veículo com injeção direta entregue o máximo de potência e eficiência ao longo dos anos, algumas práticas são indispensáveis no dia a dia: - **Abasteça em Postos de Confiança:** Priorize postos com boa reputação para minimizar o risco de combustível adulterado. - **Atenção ao Manual:** O manual do proprietário é seu guia. Ele especifica o tipo exato de combustível e a especificação precisa do óleo lubrificante. - **Manutenção Preventiva:** Siga rigorosamente o plano de manutenção. Troca de velas, filtros de ar e combustível, e inspeção dos bicos injetores nos intervalos corretos são fundamentais. - **Não Negligencie Sinais:** Qualquer comportamento estranho do motor deve ser investigado prontamente por um profissional qualificado.

Injeção DiretaMotor TurboManutenção Automotiva

Fonte: Quatro Rodas

Qual Comprar 2026: Melhores Carros Custo-Benefício Revelados
Dicas
17 de junho de 2026
5 min

Qual Comprar 2026: Melhores Carros Custo-Benefício Revelados

## Qual Comprar 2026: O Guia Definitivo para sua Próxima Compra O aguardado prêmio "Qual Comprar 2026" acaba de divulgar os veículos com o melhor custo-benefício do mercado brasileiro, consolidando-se como um recurso indispensável para quem busca um carro novo. Este ano, a avaliação superou a marca de 200 modelos, abrangendo 20 categorias com tetos de preço de até R$ 300 mil para categorias gerais e entre R$ 300 mil e R$ 600 mil para os veículos premium. Um mercado automotivo aquecido é evidenciado pelo expressivo número de 71 carros novos ou com mudanças relevantes, refletindo a dinâmica e a competitividade do setor. ### A Ascensão Chinesa e as Novas Tendências Uma das grandes revelações do Qual Comprar 2026 é a inegável "invasão" chinesa no Brasil. O estudo aponta a estreia ou o retorno de oito marcas da China – Avatr, Caoa Changan, Denza, GAC, Geely, Jetour, Leapmotor e MG – sinalizando uma mudança significativa no panorama automotivo nacional. Essa presença crescente impacta diretamente a oferta de modelos, trazendo mais opções e fomentando a concorrência, especialmente nos segmentos de veículos eletrificados. ## Conheça os Vencedores e a Metodologia de Avaliação Os modelos vencedores foram cuidadosamente selecionados com base em critérios rigorosos que importam diretamente ao motorista brasileiro: preço de compra, custos pós-venda (incluindo revisões, garantia e cesta de peças), desvalorização do veículo (com índice exclusivo da Webmotors), nível de equipamentos e adequação ao mercado e segmento. **Confira alguns dos destaques entre os vencedores:** * **Hatch compacto:** Volkswagen Polo * **Sedã compacto:** Honda City * **SUV compacto:** Caoa Chery Tiggo 5X * **SUV médio:** Renault Boreal * **Híbrido:** BYD King * **Elétrico:** Geely EX2 * **Picape pequena:** Fiat Strada * **Mais de 5 lugares:** Caoa Chery Tiggo 8 A transparência na metodologia é um pilar do estudo, detalhando como cada aspecto é avaliado. No entanto, o levantamento encontrou desafios na obtenção de dados de peças de reposição, com Land Rover, Jac e Chevrolet apresentando lacunas. Este ponto sublinha a importância da disponibilidade e do custo de peças no pós-venda, um fator crítico para o custo-benefício a longo prazo. ## Por Que Este Guia é Fundamental para Você O Qual Comprar 2026 não apenas premia os melhores, mas também oferece um panorama completo do que o mercado tem a oferecer. Desde a análise de desempenho e características técnicas até os custos de manutenção e desvalorização, o guia fornece informações cruciais para ajudar os consumidores a tomar decisões de compra mais informadas e inteligentes. A diversidade de categorias, incluindo SUVs, picapes, híbridos e elétricos, garante que haja uma recomendação para cada tipo de necessidade e perfil de motorista, reforçando a Visão Veicular de oferecer conteúdo relevante e de qualidade.

Qual Comprar 2026melhores carroscusto-benefício

Fonte: Auto Esporte