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Mercado

Top 10 Carros Mais Vendidos do Mundo em 2025: Veja o Ranking

27 de fevereiro de 2026
3 min de leitura
Top 10 Carros Mais Vendidos do Mundo em 2025: Veja o Ranking

Liderança Global e Destaques do Mercado em 2025

O ano de 2025 consolidou tendências importantes no cenário automotivo global, com veículos elétricos e SUVs dominando o ranking dos mais vendidos. Pelo terceiro ano consecutivo, o Tesla Model Y conquistou a liderança, somando impressionantes 1.173.102 unidades comercializadas. Este feito notável destaca a crescente aceitação e demanda por veículos elétricos em todo o mundo. Logo em seguida, o Toyota RAV4, conhecido como Wildlander em alguns mercados, também superou a marca de 1 milhão de vendas, alcançando 1.048.612 unidades e reafirmando a força da Toyota no segmento de SUVs.

Fechando o pódio, a lendária família de picapes grandes Ford Série F garantiu a terceira posição com 928.783 vendas, impulsionada principalmente por sua inabalável liderança no mercado norte-americano. Estes dados, fornecidos pela consultoria Mark Lines, parceira da Autoesporte, oferecem um panorama claro das preferências dos consumidores globais.

A Força da Toyota e a Ascensão de Novas Marcas

A Toyota demonstrou sua resiliência e alcance global com múltiplos modelos no top 10. Apesar de já ter sido o veículo mais vendido do mundo, o Toyota Corolla figurou na quarta colocação em 2025, com 919.979 unidades. Seu irmão SUV, o Corolla Cross, um lançamento mais recente, também marcou presença, conquistando a oitava posição com 626.916 vendas. O RAV4, inclusive, foi o modelo mais vendido da marca japonesa no período.

Uma das maiores surpresas e indicativos de mudança no mercado global foi a ascensão meteórica da chinesa BYD. A marca, que somou 4,6 milhões de veículos vendidos em 2025 e se tornou a sexta marca no ranking geral, teve no sedã híbrido BYD King (conhecido como Qin na China) seu principal motor de vendas. O King se posicionou como o sétimo carro mais vendido do mundo, com 653.582 unidades, sinalizando a força e a rápida expansão da indústria automotiva chinesa.

Outros Modelos Notáveis no Top 10

Além dos líderes e dos representantes da Toyota e BYD, o ranking dos carros mais vendidos em 2025 contou com outros pesos-pesados da indústria. O Honda CR-V, ou Breeze em certos mercados, alcançou a quinta colocação com 841.994 unidades. A tradicional fabricante alemã Volkswagen, que em anos anteriores aparecia com vários modelos, desta vez teve apenas o Volkswagen Tiguan (Tayron em alguns mercados) no ranking, na sexta posição, com 783.119 vendas, demonstrando um foco mais concentrado.

A força do mercado de picapes nos EUA também foi reforçada pela presença da Chevrolet Silverado, que ocupou a nona posição com 647.780 vendas. Finalmente, a Tesla solidificou sua presença com dois modelos no top 10; além do Model Y na liderança, o Tesla Model 3 fechou o ranking na décima colocação, com 618.570 unidades vendidas, confirmando o domínio da fabricante californiana no segmento de veículos elétricos de alto volume. Estes resultados sublinham a transformação do mercado automotivo, com eletrificação e SUVs ganhando cada vez mais espaço.

Top 10 Carros Mais Vendidos do Mundo em 2025: Veja o Ranking
O Tesla Model Y foi o carro mais vendido do mundo em 2025, somando 1.173.102 unidades comercializadas, ocupando o posto mais alto do ranking do mercado global pelo terceiro ano seguido. Apenas o SUV elétrico da Tesla e o segundo colocado do ranking, o Toyota RAV4, conhecido como Wildlander em alguns mercados, ultrapassaram a casa do 1 milhão de vendas no ano passado. No caso, o SUV médio da marca japonesa chegando a 1.048.612.
A família de picapes grandes Ford Série F fecha o pódio do top-3 de vendas globais em 2025, com 928.783 vendas registradas no ano passado. No caso, o resultado da caminhonete está diretamente ligado à sua liderança de vendas no mercado dos Estados Unidos. Os dados são da consultoria Mark Lines, parceira da Autoesporte no Brasil.
Toyota RAV4 foi o modelo mais vendido da marca japonesa em 2025
Divulgação/Toyota
Do quarto ao décimo lugar, temos mais dois modelos da Toyota, um da Volkswagen, um Chevrolet, um Honda, outro Tesla e, surpresa, um representante da chinesa BYD, que rapidamente está ganhando espaço no mercado mundial.
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O Toyota Corolla, que já foi o veículo mais vendido do mundo em outros anos, ficou "apenas" na quarta colocação em 2025, com 919.979 unidades comercializadas. Seu irmão SUV, o Corolla Cross, um lançamento mais recente da marca, também figurou entre os dez mais vendidos do ano passado, com 626.916 vendas, conquistando a oitava colocação.
King foi o modelo mais vendido pela BYD no ano passado
Autoesporte
No ano passado, a BYD somou 4,6 milhões de veículos vendidos no mundo, sendo a sexta marca do ranking. Para conquistar essa posição, o sedã híbrido BYD King, que na China é comercializado com o nome Qin, foi o modelo mais importante, uma vez que foi o mais vendido da marca chinesa e o sétimo do ranking por modelo de vendas globais em 2025, com 653.582 unidades vendidas.
Volkswagen Tayron - frente diagonal
Divulgação
O ranking dos carros mais vendidos do mundo em 2025 ainda trouxe o Honda CR-V, conhecido como Breeze em outros mercados, na quinta colocação (841.994 unidades); o Volkswagen Tiguan em sexto (783.119); a Chevrolet Silverado em oitavo com 647.780 vendas; e o Tesla Model 3 em décimo (618.570), logo atrás do Corolla Cross.
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Quanto à Volkswagen, a tradicional fabricante alemã, que sempre apareceu no ranking com diferentes modelos, como Golf e Passat, desta vez apareceu apenas com o Tiguan, que também é conhecido como Tayron em determinados mercados.
Confira o ranking dos carros mais vendidos do mundo em 2025
Os carros mais vendidos em 2025
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Fonte: Auto Esporte

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VW 1600 TL: Ousadia e a Busca pelo Carro da Família...Mercado
2 ago 20261 min

VW 1600 TL: Ousadia e a Busca pelo Carro da Família...

O Legado Ousado do VW 1600 TL O Volkswagen 1600 TL, especialmente em sua versão de 4 portas, representou uma das mais audaciosas apostas da marca alemã no mercado brasileiro durante a primeira fase de sua atuação no país. Lançado no final dos anos 60, em um período de efervescência para a indústria automotiva nacional, o TL (Touring Luxury) surgiu com a ambiciosa proposta de ser o carro definitivo para a família brasileira, combinando atributos estéticos inovadores com uma praticidade sem precedentes para os padrões da época. Seu design fastback, uma ruptura com as linhas mais conservadoras dos modelos Volkswagen então vigentes, buscava seduzir um público que procurava mais do que a robustez e a economia do Fusca, almejando um veículo com maior requinte e espaço. Design e Proposta Inovadora A estética do 1600 TL era, de fato, o seu grande diferencial. Com uma traseira "corta-vento" que lhe conferia um visual moderno e aerodinâmico, o modelo rompia com a monotonia do segmento. A versão 4 portas, em particular, sublinhava sua vocação familiar, oferecendo acessibilidade e conforto para todos os passageiros. Internamente, o carro prometia um nível de acabamento superior e um aproveitamento de espaço inteligente, com soluções que visavam otimizar a experiência a bordo. Sua plataforma, compartilhada com o Variant e o Karmann Ghia TC, evidenciava a estratégia da VW de diversificar sua linha de produtos com base em componentes já existentes, mas com roupagens completamente novas. Versatilidade para a Família Brasileira Para os motoristas brasileiros da época, o 1600 TL oferecia uma combinação tentadora de características. O amplo porta-malas, somado ao espaço interno generoso para quatro ou cinco ocupantes, o tornava ideal para viagens longas ou para o dia a dia da família. A dirigibilidade era outro ponto forte, com uma suspensão robusta e um motor boxer refrigerado a ar de 1.6 litro, que entregava desempenho adequado para as estradas e cidades do Brasil. Essa proposta de veículo versátil e espaçoso visava atender diretamente às necessidades do consumidor que crescia em poder aquisitivo e buscava um carro que pudesse servir a múltiplos propósitos, desde o lazer até o uso profissional. Desafios e Percepção no Mercado Apesar de todas as inovações, o VW 1600 TL enfrentou desafios significativos em sua jornada para conquistar o coração do motorista brasileiro. A recepção inicial do design foi polarizada; enquanto alguns o consideravam vanguardista, outros o viam como controverso, inclusive sendo apelidado de "Zé do Caixão" devido à sua traseira alongada e formato peculiar. A Volkswagen do Brasil, acostumada ao sucesso estrondoso do Fusca, precisou trabalhar arduamente para posicionar o TL em um segmento mais sofisticado, onde a concorrência de outros fabricantes também era acirrada. Motorização e Desempenho O motor 1.6 boxer, embora confiável e de manutenção relativamente simples, não era percebido como um diferencial de alta performance, especialmente quando comparado a alguns concorrentes. No entanto, sua durabilidade e a vasta rede de assistência técnica da Volkswagen eram pontos positivos inegáveis para o consumidor brasileiro, que valorizava a tranquilidade e a longevidade do investimento. O consumo de combustível, embora não fosse o mais baixo do mercado, era aceitável para um carro de seu porte e potência, tornando-o uma opção equilibrada para o uso cotidiano. O Impacto Duradouro na Cultura Automotiva Embora não tenha se tornado o "carro definitivo da família" na magnitude do Fusca, o VW 1600 TL deixou uma marca indelével na história automotiva brasileira. Ele representou um esforço genuíno da Volkswagen em expandir seus horizontes e oferecer uma alternativa mais sofisticada e estilosa. Hoje, o 1600 TL é um clássico cult, valorizado por colecionadores e entusiastas que reconhecem sua originalidade e a ousadia de seu projeto. Sua existência é um testemunho da capacidade da indústria brasileira de produzir veículos com personalidade e de uma época em que o design e a funcionalidade se encontravam em busca do ideal de mobilidade familiar.

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Fonte: Quatro Rodas

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Fonte: Auto Esporte

CEO Mercedes: 'Fomos longe demais' sem botões em carrosTecnologia
1 ago 20261 min

CEO Mercedes: 'Fomos longe demais' sem botões em carros

A Reflexão da Mercedes-Benz: O Retorno dos Botões Físicos? A indústria automotiva tem passado por uma revolução digital, com a remoção progressiva de botões e comandos manuais em favor de telas sensíveis ao toque e interfaces digitais. No entanto, o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, surpreendeu ao admitir que a empresa – e a indústria como um todo – pode ter "ido longe demais" nessa busca pela minimalismo digital. Essa declaração acende um debate crucial sobre a usabilidade, segurança e a experiência do motorista moderno, ressoando especialmente no cenário automotivo brasileiro. O Reconhecimento da Mercedes-Benz e Seus Desafios Källenius, em um raro momento de autocrítica de um líder de uma montadora premium, indicou que a obsessão por remover cada botão físico em prol de superfícies lisas e telas gigantes pode ter tido efeitos adversos. A prioridade de uma experiência visualmente limpa e futurista muitas vezes colidiu com a praticidade e a intuitividade necessárias durante a condução. Para motoristas brasileiros, acostumados com realidades de trânsito variadas e por vezes desafiadoras, a necessidade de acesso rápido e sem desvios visuais a funções essenciais como climatização, volume ou ajuste de espelhos é fundamental. A distração causada pela navegação em menus digitais complexos para tarefas simples pode comprometer a segurança, um ponto que a Mercedes, conhecida por sua engenharia de segurança, não pode ignorar. O Equilíbrio entre Tecnologia e Usabilidade A admissão de Källenius não significa um abandono completo da tecnologia touchscreen, mas sim uma busca por um equilíbrio mais sensato. A tendência de eletrificação e digitalização dos veículos é irreversível, mas a forma como essa tecnologia é implementada está sob revisão. A questão central passa a ser: como integrar avanços tecnológicos sem sacrificar a funcionalidade básica e a segurança? Segurança e Intuitividade no Centro do Design A ergonomia e a segurança devem ser os pilares do design de interiores automotivos. Comandos físicos, por sua natureza tátil, permitem que o motorista ajuste configurações sem tirar os olhos da estrada. Isso é especialmente crítico em situações de emergência ou em ambientes urbanos densos. A indústria, ao invés de meramente substituir, precisa integrar as novas tecnologias de forma que complementem, e não compliquem, a interação humana com o veículo. A voz e o feedback tátil (háptico) são alternativas promissoras que podem reduzir a dependência exclusiva de toques na tela, oferecendo uma experiência mais natural e segura. Impacto para o Motorista Brasileiro e o Futuro Para o mercado brasileiro, a discussão é extremamente relevante. A durabilidade e a praticidade são fatores importantes na decisão de compra. Um interior excessivamente dependente de telas pode gerar preocupações com custos de manutenção a longo prazo, riscos de falha eletrônica e até mesmo a adaptação de diferentes gerações de motoristas, que podem ter diferentes níveis de familiaridade com interfaces digitais complexas. A Visão do Futuro da Indústria Automotiva A fala do CEO da Mercedes-Benz sinaliza uma possível mudança de paradigma, onde a sofisticação tecnológica será medida não apenas pela quantidade de telas, mas pela inteligência com que a interface é projetada para o uso humano. Espera-se que futuros modelos, inclusive os que chegarão ao Brasil, apresentem uma curadoria mais cuidadosa das funções que merecem um botão físico, aquelas que se beneficiam de um comando de voz, e as que realmente se encaixam em uma interface digital. O objetivo final é aprimorar a experiência de condução, tornando-la mais segura, intuitiva e agradável. A tendência digital continua, mas agora com um olhar mais crítico e centrado no motorista.

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Fonte: Quatro Rodas

Onix Plus Premier 2026: Comprar ou Pensar? Análise CompletaMercado
1 ago 202611 min

Onix Plus Premier 2026: Comprar ou Pensar? Análise Completa

Análise Detalhada: Onix Plus Premier em Foco O Chevrolet Onix Plus Premier (R$ 125.290), sedã compacto topo de linha, busca relevância no mercado brasileiro. Apesar de prometer conectividade e equipamentos, a correia banhada a óleo gera ressalvas. Este resumo aborda os pontos positivos e negativos para auxiliar o consumidor na decisão de compra, conforme avaliação aprofundada. Pontos Fortes: Conectividade e Economia Tecnologia e Conforto a Bordo A conectividade é um destaque. A central multimídia MyLink de 11 polegadas oferece interface intuitiva e wireless para Android Auto/Apple CarPlay. O quadro de instrumentos digital (8 polegadas), conexão simultânea de dois celulares e Wi-Fi a bordo (OnStar) reforçam a experiência digital. O conforto vem de bancos ergonômicos em couro, ajustes completos na direção e cinto, bom espaço interno (2,60 m de entre-eixos) e porta-malas de 500 litros. Itens como ar-condicionado digital, chave presencial e assistente de estacionamento automático agregam praticidade. Baixo Custo de Manutenção e Consumo A economia pós-venda é um trunfo. O Onix Plus registra os menores custos de revisão e seguro da categoria, com valores bem abaixo dos rivais diretos. Em consumo, o motor 1.0 turbo automático impressiona: 8,5 km/l cidade/11,2 km/l estrada (etanol) e 12,2 km/l cidade/16 km/l estrada (gasolina), superando a concorrência e confirmando sua eficiência energética. Pontos Fracos: Desvalorização e Lacunas Desvalorização Alta e Suspensão Rígida A desvalorização é um ponto crítico: 26,8% em um ano, o maior entre veículos a combustão até R$ 150 mil, impactando a revenda. A suspensão rígida, exacerbada por pneus de alta calibração, compromete o conforto, especialmente para os passageiros traseiros em vias irregulares, aspecto relevante para o Brasil. Limitações do Motor e Falta de Segurança Avançada O motor 1.0 turbo flex, com injeção multiponto e 115 cv/16,8 kgfm, fica abaixo dos rivais (injeção direta, mais torque), resultando em retomadas mais lentas. A correia banhada a óleo, embora atualizada, exige manutenção específica e rigorosa. Em segurança, apesar dos seis airbags e alerta de ponto cego, faltam itens ADAS avançados (frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa), presentes em concorrentes na mesma faixa de preço, representando uma defasagem. Veredito para o Consumidor O Chevrolet Onix Plus Premier oferece forte conectividade e economia de uso, mas exige que o comprador pondere a alta desvalorização, o conforto da suspensão e a ausência de tecnologias de segurança ativa avançadas. É uma opção para quem prioriza tecnologia e baixo custo operacional, estando ciente de suas limitações.

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Fonte: Auto Esporte