Suzuki e-Vitara 4x4: Preço, Equipamentos e Autonomia no...
Chegada ao Brasil e Posicionamento do Suzuki e-Vitara
O Suzuki e-Vitara tem sua estreia comercial confirmada para março no Brasil, marcando um momento crucial para a marca no país. Após o fim da linha do Jimny Sierra, o e-Vitara chega para preencher uma lacuna nas concessionárias e, mais importante, para inserir a Suzuki no crescente segmento de carros elétricos. Disponível em versão única, a 4Style 4x4, o SUV elétrico promete um pacote robusto de equipamentos e tecnologia.
Seu lançamento posiciona o e-Vitara diretamente contra concorrentes de peso já estabelecidos no mercado brasileiro, como o Volvo EX30 e o BYD Yuan Pro. Para enfrentar esses rivais, a Suzuki aposta na reconhecida confiabilidade japonesa, em um conjunto tecnológico atualizado e em uma autonomia que busca equilibrar-se na faixa de desempenho de seus adversários.
Preço e Pacote de Equipamentos da Versão 4Style 4x4
Embora o preço oficial ainda não tenha sido divulgado pela Suzuki, fontes indicam que o e-Vitara 4Style 4x4 será comercializado por R$ 269.990. Este valor o coloca em uma faixa superior aos seus principais concorrentes diretos, com o BYD Yuan Pro partindo de R$ 182.990 e o Volvo EX30 a partir de R$ 239.950. A estratégia da Suzuki parece ser justificar o preço com um pacote de equipamentos de série bastante completo.
Entre os itens de série oferecidos na versão 4Style 4x4, destacam-se a central multimídia de 10,1 polegadas integrada ao quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas, sistema de som premium Infinity by Harman, carregador de celular por indução e sete airbags. Em termos de segurança ativa, o SUV conta com alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo e piloto automático adaptativo. O conforto é garantido por itens como teto panorâmico, ar-condicionado automático, câmera 360 graus, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico e rodas de 18 polegadas.
Desempenho, Autonomia e Dimensões
A Suzuki decidiu trazer para o Brasil a versão mais potente do e-Vitara, equipada com um conjunto mecânico que privilegia o desempenho e a tração integral. O SUV possui dois motores elétricos: um dianteiro de 174 cv e um traseiro de 65 cv, resultando em uma potência combinada de 184 cv e torque de 31,2 kgfm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e opera sob o sistema de tração 4x4 AllgripE, ideal para diversas condições de rodagem.
A bateria de 61 kWh confere ao e-Vitara uma autonomia de 293 km, segundo dados do Inmetro, e suporta carregamento rápido, permitindo que a bateria vá de 10% a 80% em aproximadamente 45 minutos. Em relação às dimensões, o modelo mede 4,28 metros de comprimento, 1,80 metros de largura, 1,63 metros de altura e possui um entre-eixos de 2,70 metros, oferecendo espaço para até cinco passageiros. O porta-malas tem capacidade para 310 litros. As opções de cores incluem Prata Esplêndido, Cinza Grandeza, Preto Bluish, Azul Celestial e Verde Brisa (com teto preto).
Com estreia no Brasil confirmada desde o final de janeiro, o Suzuki e Vitara caminha para logo mais chegar às lojas de todo o país. O modelo será lançado comercialmente ainda neste mês de março e, desde já, aparece em destaque no site oficial da marca. A página revela que o SUV elétrico será vendido em versão única, batizada de 4Style 4x4, e oferecido com pacote recheado de equipamentos.
Quando estrear oficialmente, o e Vitara será providencial para dar fôlego às operações da Suzuki no país, já que desde o fim de linha do Jimny Sierra as concessionárias estão sem veículos novos para vender. Além disso, o modelo será responsável por inserir a empresa no segmento de carros elétricos, até então nunca explorado pela marca por aqui.
Logo de cara, o Vitara elétrico terá a missão de concorrer com rivais bastante conhecidos no mercado, especialmente Volvo EX30 e BYD Yuan Pro. Para encará-los, a Suzuki apostará em aspectos como confiabilidade japonesa, pacote tecnológico e autonomia.
Suzuki e Vitara chega para concorrer com Volvo EX30 e BYD Yuan Pro
Divulgação
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Preço
A Suzuki ainda não divulgou o preço oficial do e Vitara, mas fontes consultadas por Autoesporte antecipam que o modelo custará R$ 269.990, sempre na versão 4Style 4x4. O valor o coloca acima dos rivais diretos, já que o concorrente da BYD começa em R$ 182.990 e o da Volvo em R$ 239.950.
Suzuki e Vitara 4Style 4x4: R$ 269.990
Suzuki e Vitara tem custer e multimídia integrados na mesma peça
Divulgação
Equipamentos
O e Vitara 4Style oferece de série equipamentos como central multimídia de 10,1 polegadas integrada com o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, sistema de som Infinity by Harman, carregador de celular por indução, sete airbags, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
Completam a lista farol alto adaptativo, piloto automático adaptativo, teto panorâmico, ar-condicionado automático, câmera 360 graus, direção elétrico, freio de estacionamento eletrônico, rodas de 18 polegadas, entre outros.
Suzuki e Vitara leva até cinco passageiros
Divulgação
Motores e autonomia
Para o Brasil, a Suzuki optou por trazer o e Vitara na versão mais potente e com conjunto mecânico mais parrudo. O modelo tem motor elétrico dianteiro com 174 cv e traseiro com 65 cv, totalizando 184 cv de potência combinada e torque de 31,2 kgfm. As baterias de 61 kWh garantem autonomia de 293 km, segundo dados do Inmetro, e suportam carregamento rápido em 45 minutos (de 10% para 80%).
Suzuki e Vitara tem motores duplos e tração 4x4
Divulgação
A tração 4x4 opera dentro do sistema AllgripE. Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. Ao todo, o modelo mede 4,28 m de comprimento,1,80 m de largura, 1,63 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas leva até 310 litros. Aos interessados, a carroceria pode ser pintada nas cores Prata Esplêndido, Cinza Grandeza, Preto Bluish, Azul Celestial e Verde Brisa (com teto preto).
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Auto Esporte
Ler artigo original