Omoda Jaecoo assume fábrica da JLR no Brasil: Entenda o...
Omoda Jaecoo assume fábrica da JLR em Itatiaia e redefine cenário automotivo nacional
O grupo Chery, por meio de suas marcas Omoda e Jaecoo, anunciou a aquisição da fábrica da JLR em Itatiaia (RJ), marcando um novo capítulo para a produção automotiva no Brasil. A decisão, antecipada por Jorge Moraes da CNN, confirma a produção local de veículos chineses em uma unidade que, por 10 anos, foi palco da manufatura de modelos britânicos. A JLR, que produzia os SUVs Range Rover Evoque e Discovery Sport, encerrará suas atividades de fabricação no país devido ao baixo volume, somando apenas 757 emplacamentos no ano passado (referência a 2023). A fábrica de Itatiaia, que recebeu um investimento de R$ 1 bilhão em 2016 e tem capacidade para 24 mil veículos/ano, nunca se aproximou de seu potencial produtivo. A negociação e a saída da JLR permitirão que a marca foque em segmentos mais caros e realinhe sua estratégia de reestruturação local.
Planos de Produção e Modelos Estratégicos para o Brasil
Com o termo de compromisso já assinado, a Omoda Jaecoo está focada em definir qual será seu primeiro modelo nacional. A expectativa é que o **Omoda 4**, um SUV compacto híbrido pleno (HEV) com motor 1.0 turboflex, seja o escolhido. Este modelo, ainda inédito no Brasil, deverá chegar ao mercado brigando diretamente com concorrentes de peso como Volkswagen T-Cross, Fiat Pulse e Renault Kardian, prometendo inovação no segmento de eletrificados. A chegada da produção local deverá impulsionar a competitividade das marcas no país.
Portfólio Atual e Futuras Expansões
Atualmente, a Omoda já oferece aos consumidores brasileiros três opções de veículos importados: o elétrico Omoda E5, o híbrido pleno Omoda 5 HEV e o Omoda 7 PHEV, um híbrido plug-in com autonomia superior a mil quilômetros. A Jaecoo, por sua vez, apresenta o Jaecoo 7 PHEV, que compartilha a tecnologia híbrida plug-in com o Omoda 7. Para o futuro, o portfólio da Jaecoo deverá ser ampliado com o lançamento do Jaecoo 5 em 2026, e a possível chegada do Jaecoo 8 e outras versões do Jaecoo 7, consolidando a oferta de SUVs eletrificados no Brasil. A agilidade em definir o primeiro modelo a ser produzido localmente e a já consolidada presença com modelos importados sinalizam a seriedade e o ritmo acelerado da expansão da Omoda Jaecoo no mercado brasileiro.
Contexto e Impacto no Mercado Nacional
A entrada da Omoda Jaecoo com produção local é um movimento estratégico do grupo Chery para solidificar sua presença global no segmento de eletrificados. As marcas, lançadas em 2023 na China e com expansão global a partir de 2024, já operam em 64 mercados fora da China. A decisão de assumir a fábrica da JLR, após descartar outras opções como a unidade de Jacareí (SP) e o Polo Automotivo do Ceará, reforça o compromisso com o mercado brasileiro. Para os motoristas, significa mais opções de SUVs modernos e eletrificados, com potencial de preços mais competitivos devido à produção nacional, e a confirmação do Brasil como um polo importante para as novas gerações de veículos globais. A reestruturação da JLR, por outro lado, indica um foco em nichos de luxo, talvez com a importação de veículos de maior valor agregado, liberando espaço para a ascensão das marcas chinesas no segmento de volume e eletrificação.
A Omoda Jaecoo, sinergia de duas marcas que pertencem ao grupo Chery, confirmou a produção de veículos no Brasil, na fábrica da JLR, instalada em Itatiaia (RJ), de acordo com informações divulgadas por Jorge Moraes, da CNN. O colunista antecipou que, após 10 anos, a marca britânica deixará de produzir carros no país e a unidade passará em breve para a operação chinesa.
O movimento é contrário ao que aconteceu na Europa, onde as marcas chinesas se uniram à britânica e compartilham uma fábrica da JLR para produção de veículos na região. Na China, também é a Chery que produz os veículos da fabricante inglesa. Por lá, inclusive, os novos veículos da submarca Freelander, que estão em desenvolvimento, serão fruto desta parceria.
No Brasil, a capacidade ociosa da JLR era grande, uma vez que produzia um baixo volume dos modelos Range Rover Evoque e o Discovery Sport. No ano passado, os dois modelos somaram apenas 757 emplacamentos, sendo 332 do primeiro e 425 do segundo SUV.
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A unidade de Itatiaia é fruto de um investimento de R$ 1 bilhão, realizado em 2016, com capacidade para produzir até 24 mil veículos/ano, volume que nunca passou perto de ser alcançado. Os dois SUVs citados acima serão vendidos no Brasil enquanto durarem os estoques. Depois disso, a JLR focará seus investimentos em segmentos mais caros e o valor da negociação deverá ajudar nos planos locais de reestruturação da operação.
Range Rover Evoque vendeu 332 unidades em 2025 no Brasil
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A decisão foi anunciada depois de meses de estudo e a procura pelo lugar ideal para iniciar sua produção local. Esse movimento era desejado pelas duas marcas desde quando começaram a operação no país, com modelos importados da China, em abril de 2025. De acordo com o colunista da CNN, o termo de compromisso já foi assinado pelas duas empresas e agora a Omoda Jaecoo trabalha para definir qual será o seu primeiro modelo nacional.
JLR deixará de produzir carros em território nacional
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Omoda 4 é forte candidato
A expectativa é de que o Omoda 4, um SUV compacto híbrido pleno (HEV) equipado com motor 1.0 turboflex, seja o primeiro modelo produzido por aqui. Esse carro ainda não foi lançado no país e, quando for apresentado, deverá chegar junto com a notícia da produção local, além de brigar com peças de peso como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.
Omoda 4 é um SUV híbrido pleno, sem recarga externa
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Atualmente, a Omoda tem três opções para os consumidores brasileiros. O elétrico Omoda E5, o híbrido pleno Omoda 5 HEV e o Omoda 7 PHEV, híbrido plug-in, que entrega autonomia acima de 1 mil quilômetros.
Já o Jaecoo 7 PHEV é o único modelo da marca por aqui até agora, sendo irmão do Omoda 7, compartilhando o mesmo sistema híbrido plug-in e, por isso, também entrega autonomia superior a 1 mil km. A expectativa é que o portfólio da marca seja ampliado, com a chegada do Jaecoo 5 ainda em 2026. O Jaecoo 8 também é cotado para o Brasil, assim como outras versões do Jaecoo 7.
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Opções que ficaram para trás
A fábrica de Jacareí (SP), que é do grupo Chery e está fechada desde 2022, chegou a ser cotada, mas logo foi descartada. Isso porque existem grandes problemas relacionados ao local onde a unidade foi construída, de acordo com um executivo da fabricante.
Quando chegar ao Brasil, Omoda 4 deverá se tornar híbrido flex
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O Pace (Polo Automotivo do Ceará), antiga fábrica da Ford em Horizonte (CE) onde produzia modelos da Troller, também era uma opção, mas por lá já são montados os elétricos Chevrolet Spark e o Captiva EV. Ainda em 2026, a MG Motor também começará a montar seus modelos na unidade nordestina, de acordo com apurações exclusivas da Autoesporte.
Omoda Jaecoo são novatas
As duas marcas foram apresentadas pelo grupo Chery em 2023, durante o Salão do Automóvel de Xangai. A meta era ganhar mercado no segmento de carros eletrificados fora da China e, em fevereiro de 2024, Omoda Jaecoo iniciaram sua operação na Espanha, avançando para outros mercados nos meses seguintes.
Atualmente as duas marcas operam em 64 mercados fora da China, espalhados pelos seguintes continentes: África, América do Sul, Ásia e Europa.
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Fonte: Auto Esporte
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