Novo VW Tiguan 2025: Chegada ao Brasil Confirmada em Março
Novo Volkswagen Tiguan Chega ao Brasil em Março
A Volkswagen confirmou oficialmente a chegada da terceira geração do Tiguan ao Brasil para março, um anúncio feito pelo CEO da marca no país, Ciro Possobom. O novo SUV será importado do México, beneficiando-se da isenção de imposto de importação devido a um acordo comercial. Essa estratégia visa posicionar o Tiguan acima do Taos na linha de SUVs da marca, mirando em um público que busca um veículo mais robusto e potente. Embora detalhes específicos sobre versões e preços ainda não tenham sido revelados, a expectativa é que o modelo chegue com um motor 2.0 turbo a gasolina, entregando 204 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, diferentemente do 1.4 turbo oferecido no mercado mexicano.
Design Moderno e Tecnologia a Bordo
O novo Tiguan adota a identidade visual mais recente da Volkswagen, tanto externamente quanto em sua cabine. No interior, destaca-se a central multimídia flutuante de 13 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e um generoso painel de instrumentos digital. O acabamento interno combina tecido texturizado e couro, com costuras aparentes, conferindo um toque de sofisticação. É importante notar que o novo modelo perdeu o sufixo "Allspace", indicando que será oferecido apenas na configuração de cinco lugares. No México, onde é produzido, o Tiguan 1.4 turbo é vendido em três pacotes (Trendline, Comfortline e R-Line), com preços que variam de aproximadamente R$ 170 mil a R$ 218 mil na conversão direta – valores que servem apenas como referência, visto que o mercado brasileiro terá uma motorização distinta.
Perspectivas de Eletrificação e Investimentos da VW
Enquanto o novo Tiguan oferece uma ampla gama de opções mecânicas eletrificadas em outros mercados, incluindo versões híbridas leves (MHEV) de 150 cv e híbridas plug-in (PHEV) de 204 cv ou 272 cv (com autonomia elétrica de até 126 km no ciclo WLTP), nenhuma dessas configurações foi confirmada para o Brasil. A Volkswagen, contudo, tem um ambicioso plano de eletrificação para a América do Sul. A marca anunciou um ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões até 2026, com 21 lançamentos na região, dos quais 18 são destinados ao Brasil. A partir de 2026, todos os novos produtos da Volkswagen contarão com versões eletrificadas, e o primeiro híbrido flex nacional será produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), utilizando a plataforma MQB 37 ou MQB Evo. Esses movimentos indicam o compromisso da montadora com a transição energética e a eletrificação de sua frota no país.
A Volkswagen confirmou que a terceira geração do Tiguan será lançada no Brasil em março. O anúncio oficial foi feito por Ciro Possobom, CEO da marca no Brasil, em um evento realizado nesta segunda-feira (02). Os preços e versões, no entanto, ainda não foram divulgados.
Apesar da confirmação, a Volkswagen não revelou mais detalhes sobre as especificações do novo Tiguan no Brasil. O modelo será importado do México, onde começou a ser produzido nesta geração em meados de 2025. Portanto, terá benefício do imposto de importação zerado, como fruto de um acordo comercial entre os países. Por lá, a única motorização disponível é uma velha conhecida dos brasileiro: 1.4 turbo de 150 cv, o mesmo usado em T-Cross, Taos e Virtus.
No entanto, o Tiguan deve ser lançado no Brasil com motor 2.0 turbo a gasolina de 204 cv e 32,6 kgfm. O objetivo da Volkswagen é que o novo SUV ocupe a lacuna acima do novo Taos, vendido exclusivamente com o motor 1.4 turbo.
Nova geração do Volkswagen Tiguan é produzida no México
Divulgação
Ainda sobre o mercado mexicano, a nova geração do Tiguan é oferecida nos pacotes Trendline, Comfortline e R-Line, sempre com cinco lugares. Até por isso, o SUV perdeu o nome "Allspace", usado desde 2018 para indicar que se trata de uma carroceria alongada. Veja abaixo os preços do modelo mexicano e os valores convertidos:
Tiguan Trendline 1.4 – 599.990 pesos (R$ 169.932)
Tiguan Comfortline 1.4 – 677.990 pesos (R$ 192.024)
Tiguan R-Line 1.4 – 771.990 pesos (R$ 218.647)
Já a cabine segue a identidade visual dos carros mais recentes da Volkswagen, com central multimídia flutuante de 13 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay) e um generoso painel de instrumentos digital. O acabamento mistura tecido texturizado e couro, e tem costuras aparentes.
Acabamento do Tiguan mistura tecido e couro
Divulgação
E o híbrido?
Em outros mercados, o SUV tem grande variedade de opções mecânicas eletrificadas, embora nenhuma tenha sido confirmada no Brasil. As versões básicas vêm equipadas com motor 1.5 turbo de 150 cv com conjunto híbrido leve (MHEV) de 48V. Acima delas há duas configurações intermediárias 2.0 a gasolina de 204 cv e 265 cv, sem eletrificação.
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Por fim, os modelos híbridos plug-in (PHEV) têm propulsor 1.5 turbo (o TSI Evo2, que será produzido no Brasil) que pode desenvolver 204 cv ou 272 cv. Este último tem tração integral e utiliza embreagem 4Motion de sexta geração para acionar o eixo traseiro. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e seis marchas em quase todas as versões, exceto a PHEV de 272 cv, com sete marchas.
Com baterias de 19,7 kWh, as configurações híbridas plug-in propiciam autonomia elétrica adequada para o dia a dia, na faixa de 126 km (ciclo WLTP). A recarga pode ser feita em corrente alternada (AC) a até 11 kW e contínua (DC) a até 50 kW. Para muitos deslocamentos urbanos, é mais que suficiente. Mas não há indicação de que alguma delas vá chegar por aqui.
Volkswagen Tera foi o lançamento de maior sucesso da marca no Brasil em 2025
Murilo Goes/Autoesporte
A marca também relembrou que o ciclo atual de investimentos de R$ 20 bilhões anunciado em 2024 terá 21 lançamentos na América do Sul. Desses, 18 são no Brasil. E 11 deles já chegaram ao mercado, incluindo Tera, Nivus, T-Cross e Amarok reestilizados, além de Jetta GLI e Golf GTI.
A partir de 2026, todos os novos produtos da marca terão versões eletrificadas. E o primeiro híbrido flex nacional da marca será feito na unidade de São Bernardo do Campo (SP). Para isso, a fabricante vai trazer a plataforma MQB 37 ou MQB Evo, conforme antecipado por Autoesporte desde março de 2025 e confirmada com exclusividade pelo CEO Global da marca à nossa reportagem em setembro.
Por fim, a Volkswagen celebrou crescimento nas vendas na América do Sul. Em 2025, a marca espera produzir mais de 550 mli veículos no Brasil e na Argentina.
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Fonte: Auto Esporte
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