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Novo Fiat Argo 2026: Tudo Sobre o Próximo Carro Popular

01 de junho de 2026

5 min de leitura

Novo Fiat Argo 2026: Tudo Sobre o Próximo Carro Popular

O Novo Capítulo do Fiat Argo: O que Esperar do Popular de 2026

O Fiat Argo, um dos carros mais bem-sucedidos no Brasil desde 2017, está prestes a ganhar uma segunda geração que promete revolucionar o mercado de veículos populares. Previsto para 2026, o novo modelo chega com a ambição de ser um dos automóveis mais vendidos do país, superando até concorrentes de peso como o Volkswagen Polo. A Stellantis confirmou o nome "Fiat Argo" para essa nova fase, mantendo a continuidade de um carro querido pelos brasileiros, mas com uma proposta completamente renovada. Inicialmente, as duas gerações devem coexistir no mercado, com o Argo atual gradualmente saindo de linha.

Uma Nova Plataforma e Família de Produtos

O novo Argo será o pontapé inicial de uma nova família de produtos Fiat no Brasil, marcando a estreia da plataforma CMP Smart Car na fábrica de Betim (MG). Essa arquitetura já serve de base para o Citroën C3 e será fundamental para o lançamento de outros três SUVs da marca até 2030, incluindo novas gerações do Pulse e Fastback, e um inédito SUV de sete lugares. O projeto F1H, derivado do Grande Panda europeu, terá adaptações significativas para o gosto e as condições do mercado brasileiro.

Dimensões, Design e Motorização: Os Detalhes Essenciais

Plataforma e Medidas

O novo Fiat Argo nacional terá dimensões similares às do Grande Panda: cerca de 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,54 m de entre-eixos. O porta-malas oferecerá 315 litros de capacidade, adequado para o segmento.

Visual Adaptado ao Gosto Nacional

Apesar da base no Grande Panda, o Argo brasileiro terá visual próprio, com desenhos exclusivos para faróis, grade, rodas e emblemas, adaptando-se ao gosto nacional e otimizando custos. As laterais serão mais limpas e convencionais, e o interior, embora inspirado no Grande Panda, usará plásticos convencionais, diferentemente dos materiais ecológicos da versão europeia.

Opções de Motorização e Hibridização

Sob o capô, o novo Argo oferecerá uma gama de motores já conhecidos da Stellantis. As versões de entrada contarão com o 1.0 Firefly aspirado flex (75 cv e 10,7 kgfm), com câmbio manual. As intermediárias usarão o 1.3 Firefly aspirado flex (até 107 cv e 13,7 kgfm), disponível com câmbio manual ou automático CVT de sete marchas simuladas. As opções mais caras inovarão com o sistema T200 Hybrid, um híbrido leve (MHEV) de 12 Volts, combinando o motor 1.0 GSE turbo flex (116 cv) com um motor elétrico auxiliar e transmissão CVT de sete marchas.

Equipamentos e Previsão de Preço

O novo Argo trará um quadro de instrumentos digital integrado à central multimídia, seguindo o design do Grande Panda. As versões mais equipadas incluirão partida do motor por botão, até seis airbags e um pacote de recursos de assistência à condução (ADAS). A estimativa de preços para o novo Fiat Argo varia entre R$ 90 mil e R$ 120 mil, posicionando-o competitivamente no segmento de carros populares no Brasil.

Novo Fiat Argo 2026: Tudo Sobre o Próximo Carro Popular
O novo Fiat Argo será um dos lançamentos mais importantes de 2026 no mercado brasileiro. Afinal, o novo carro popular da marca vai chegar com a promessa de ser um dos automóveis mais vendidos do Brasil, desbancando até o Volkswagen Polo.
Por isso, antes do lançamento, Autoesporte conta tudo o que sabe sobre o hatch compacto. A estimativa é de que os preços fiquem entre R$ 90 mil e R$ 120 mil.
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A escolha do nome Fiat Argo
O nome Fiat Argo foi confirmado pela Stellantis há alguns dias durante uma apresentação sobre os planos da empresa. Só que a nomenclatura já havia sido antecipada por Olivier François, CEO global da marca italiana, durante uma entrevista ao site Auto Infos.
O nome Argo foi escolhido para dar continuidade na história de um veículo muito popular na América do Sul e que existe desde 2017 por aqui. Será, portanto, uma segunda geração do modelo, visto que terá uma nova plataforma e será muito diferente do Argo que conhecemos hoje.
Fiat Grande Panda tem nome escrito na lateral das portas, mas isso não irá se repetir no hatch nacional
Divulgação
Inclusive, existem chances das duas gerações conviverem no mercado brasileiro — e com o mesmo nome. Depois, a tendência é que o Argo atual comece a ter seu catálogo de versões reduzido para, então, em futuro próximo, sair de linha.
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Dimensões do novo Fiat Argo
Derivado do Projeto F1H, o lançamento da Fiat tem como base o Grande Panda vendido na Europa. Ainda assim, compartilha a plataforma CMP Smart Car da Stellantis e a base estrutural com o Citroën C3. A diferença é que, enquanto o novo Argo será produzido em Betim (MG), marcando a estreia da matriz CMP naquela fábrica, o C3 sai de Porto Real (RJ).
A estreia da arquitetura CMP em Betim será importante para que a Fiat gere uma família de produtos a partir do Argo de segunda geração. A marca italiana já confirmou o lançamento de três novos SUVs no Brasil até 2030, todos derivados dessa mesma base, que serão respectivamente uma nova geração do Pulse (projeto F1X), um novo Fastback (F2X) e um inédito SUV de sete lugares (F2U).
Novo Fiat Argo deve ter 4 metros de comprimento
Divulgação
De qualquer forma, as dimensões do novo Fiat Argo nacional devem ser parecidas com a do Grande Panda europeu: cerca de 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, além de 315 litros de porta-malas.
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Visual do novo Fiat Argo
Mesmo que seja baseado no Grande Panda, o novo Argo terá uma série de particularidades para se adequar melhor ao gosto dos brasileiros. No visual, podemos esperar inéditos desenhos de faróis, grade, rodas e calotas, além de emblemas próprios na carroceria.
Projeção do novo Argo mostra mudanças em relação ao Grande Panda
Autoesporte/Feita com IA
Fora isso, as laterais serão mais limpas e com estilo mais convencional. O motivo para isso não é só estético, mas também tem relação com custo. Investir em uma estamparia customizada, com o nome Argo grafado nas chapas das portas, deixaria o projeto mais caro.
Por dentro, o novo Argo brasileiro terá painel com referências do Grande Panda, mas diferente em diversos aspectos. Diferentemente do modelo europeu, o nacional não terá acabamento ecológico. Aqui, usará plásticos convencionais.
Motorização do novo Fiat Argo
Sob o capô, o novo Argo terá motores já conhecidos da linha Stellantis. As versões de entrada virão equipadas com o 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e seis válvulas, que rende 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio será sempre manual de cinco marchas. As intermediárias devem usar o 1.3 Firefly, também aspirado flex, de até 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Aqui, o câmbio pode ser manual ou automático CVT de sete marchas simuladas.
Versões mais caras do novo Argo terão motorização com sistema híbrido de 12 Volts
Renato Durães/Autoesporte
Já as opções mais caras terão o sistema T200 Hybrid, o híbrido leve (MHEV) de 12 Volts. Neste caso, com motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros, porém recalibrado aos mesmos moldes do Jeep Avenger, com 116 cv de potência, aliado a um sistema elétrico de baixa tensão com um motor auxiliar, que substitui alternador e motor de arranque de uma vez. A transmissão é sempre CVT com sete marchas.
Equipamentos do novo Fiat Argo
Interior do Grande Panda é todo feito de plástico; hatch brasileiro terá acabamento mais simples
Divulgação
O chamariz tecnológico ficará por conta do quadro de instrumentos digital inserido na mesma moldura da central multimídia, exatamente como no Grande Panda. Entre os equipamentos, as versões mais caras terão partida do motor por botão, até seis airbags, recursos de assistência à condução (pacote Adas), por exempl
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Fonte: Auto Esporte

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Fonte: Auto Esporte