MG Lança Divisão de Luxo IM no Brasil em 2026 com IM6...
MG Traz Divisão de Luxo IM para o Brasil
A MG Motor, controlada pela chinesa Saic e com um retorno bem-sucedido ao mercado brasileiro no ano passado, confirmou um passo ousado: o lançamento de sua divisão de luxo, a IM, no Brasil. Prevista para o segundo semestre de 2026, a chegada da IM foi anunciada por Thiago Marques, head de marketing da marca no país, e promete acirrar a concorrência no segmento de veículos premium. A nova marca chega para desafiar concorrentes chineses de peso, como a Denza (da BYD) e a Zeekr (da Geely), reforçando a aposta da MG no mercado nacional, que, inclusive, acalenta o sonho de uma futura produção local.
O modelo de operação da IM no Brasil seguirá uma estratégia já conhecida e eficaz, similar à adotada por Fiat e Abarth. Os veículos da divisão de luxo serão comercializados através da rede de concessionárias da MG existente. Contudo, haverá uma clara diferenciação, com a criação de um espaço dedicado e exclusivo para os modelos da IM dentro dessas lojas, garantindo uma experiência premium aos clientes. A expansão da rede MG é ambiciosa: das 25 lojas iniciais no ano passado, a meta é atingir 70 pontos de venda até 2026, cobrindo diversas regiões do Brasil, com alguns desses seletos pontos sendo escolhidos para abrigar a IM.
IM6: O Candidato Forte para a Estreia de Luxo
Embora o martelo ainda não tenha sido batido oficialmente, apurações indicam que o IM6 tem grandes chances de ser o primeiro modelo da divisão de luxo a desembarcar no Brasil. O IM6 é um SUV médio elétrico com um portfólio de três versões, diferenciadas por suas baterias: uma de entrada com 75 kWh e outras duas intermediárias/topo de linha com 100 kWh. A configuração topo de linha impressiona com dois motores elétricos (um em cada eixo), entregando uma potência combinada de 751 cv e um torque robusto de 80,2 kgfm. Esse conjunto permite ao SUV cupê acelerar de 0 a 100 km/h em meros 3,5 segundos, um feito notável para sua categoria.
A autonomia do IM6 topo de linha é estimada em até 624 km, conforme o ciclo WLTP. No entanto, é importante ressaltar que as medições do Inmetro no Brasil tendem a ser mais rigorosas, resultando em números ligeiramente menores. A tecnologia embarcada também se destaca: a bateria de 100 kWh pode recarregar de 10% a 80% em apenas 18 minutos em eletropostos ultrarrápidos, graças à sua arquitetura de 800 V. Internamente, o IM6 aposta em um design minimalista e futurista, com pouquíssimos botões físicos. O acabamento é premium, com materiais nobres e macios. O painel integra uma impressionante tela única de 26,3 polegadas para multimídia e instrumentos, complementada por uma segunda tela no console central. Entre os equipamentos, destaque para o sistema de manobra com quatro rodas, frenagem suave, bancos de couro sintético com aquecimento e resfriamento, espelhamento sem fio, generosos porta-malas de 665 litros e um fronta-malas de 32 litros. O pacote de assistentes de condução é completo, incluindo monitoramento de faixa, frenagem autônoma de emergência e alerta de ponto cego, garantindo segurança e conforto.
Estratégia e Previsão de Preço no Mercado Brasileiro
Com uma expansão planejada da rede de concessionárias MG, a chegada da IM está sendo cuidadosamente preparada para oferecer uma infraestrutura de vendas e pós-venda robusta. Embora o preço oficial do IM6 no Brasil ainda não tenha sido revelado, estimativas baseadas na relação de preços com o hatch MG4 XPower no Reino Unido sugerem um valor entre R$ 350.000 e R$ 400.000. Essa faixa de preço posicionaria o IM6 de forma competitiva no crescente segmento de SUVs elétricos premium no Brasil.
A MG Motor confirmou o lançamento da sua divisão de luxo IM no Brasil para 2026, provavelmente ao longo do segundo semestre. A informação foi confirmada por Thiago Marques, head de marketing da marca no país. A IM chega para competir com outras opções chinesas de luxo, como Denza (da BYD) e Zeekr (da Geely).
O movimento comprova que o mercado brasileiro é uma grande aposta da MG para os próximos anos, que também sonha com produção local . A marca britânica é controlada pela chinesa Saic e o seu retorno ao Brasil ocorreu no ano passado. Em menos de um ano, sua divisão de luxo já está confirmada para a região.
A operação no Brasil será em modelo parecido com o das marcas Fiat e Abarth. A IM usará a rede da MG para vender seus carros por aqui, mas haverá uma diferenciação dentro das concessionárias, com uma espaço dedicado aos modelos da marca de luxo.
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No ano passado, quando a MG chegou ao Brasil, a operação foi iniciada com 25 lojas. Agora, em 2026, a meta é chegar a 70 pontos de venda, cobrindo todo o Brasil. Alguns desses pontos serão selecionados para comercializar os modelos da IM.
MG IM6 2027 tem grandes chances de ser o primeiro modelo da divisão de luxo no país
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IM6 é o mais cotado para o Brasil
O martelo ainda não foi batido, mas, de acordo com as apurações da Autoesporte, tudo indica que o IM6 será o primeiro modelo da divisão de luxo vendido por aqui. Trata-se de um SUV médio elétrico, com três versões no portfólio, sendo que a de entrada tem bateria de 75 kWh, enquanto a intermediária e a topo de gama usam bateria de 100 kWh – não sabemos quais delas serão importadas para o Brasil.
Na configuração topo de linha, o IM6 combina dois motores elétricos, um em cada eixo, que geram potência combinada de 751 cv e torque de 80,2 kgfm. Com esse conjunto o SUV cupê acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, de acordo com os dados divulgados pela fabricante.
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A autonomia do IM6 topo de linha pode chegar a 624 km, de acordo com o ciclo WLTP, mas aqui no Brasil teremos números menores nas medições do Inmetro, que são mais rigorosas. A bateria de 100 kWh precisa de 18 minutos para recarregar de 10% a 80% em um eletroposto ultrarrápido, graças a arquitetura de 800 V usada na produção do veículo.
MG IM6 2027 concentra os botões em grandes telas sensíveis ao toque
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Internamente, o IM6 aposta em tecnologia e acabamento minimalista, sem botões físicos no painel, como vemos em outros modelos chineses. Nas fotos, é possível notar o acabamento de veículos mais caros utilizando materiais nobres e macios no revestimento do painel e da guarnição das portas.
A grande tela do kit multimídia está integrada ao quadro de instrumentos, formando uma única tela de 26,3 polegadas, e a maioria das funções do veículo devem ser controladas por ali. Também há outra tela que está posicionada logo abaixo, no final do console central.
Sua lista de equipamentos tem sistema que permite mover as quatro rodas em manobras para estacionar, sistema de frenagem suave, que alivia o acionamento dos freios em situações de trânsito intenso, bancos de couro sintético com aquecimento e resfriamento, espelhamento para smartphones sem fio no kit multimídia, porta-malas de 665 litros e fronta-malas de 32 litros.
MG IM6 2027 deve custar entre R$ 350 e R$ 400 mil no Brasil
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O SUV ainda conta com diversos assistentes de condução, como monitoramento de mudança de faixa involuntária com permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, leitor de placas, entre outros.
Ainda não sabemos o preço do IM6 no Brasil, mas vamos usar como base a versão topo de linha do hatch MG4, a XPower, que no Reino Unido é vendida por 33.995 libras, contra 53.495 libras da configuração mais cara do IM6. Isso significa que ele é 57,4% mais caro que o hatch e, seguindo essa lógica para o Brasil, onde o MG4 Urban XPower é vendido por R$ 229.800, um valor 57,4% maior seria algo em torno de R$ 361.700.
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Fonte: Auto Esporte
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