Voltar para Notícias
Mercado

Honda City Usado: 5 Versões Abaixo de R$100 Mil em 2026

16 de janeiro de 2026
6 min de leitura
Honda City Usado: 5 Versões Abaixo de R$100 Mil em 2026

O Honda City, consolidado há 15 anos no mercado brasileiro, continua sendo uma excelente opção de compra no segmento de sedãs usados e seminovos em 2026. O artigo do 'Visão Veicular' destaca cinco versões que oferecem grande custo-benefício, com preços que variam de R$ 39.900 a R$ 92.900, conforme apurado em janeiro de 2026 no Mercado Livre. As opções incluem desde o Honda City LX da primeira geração (a partir de R$ 39.900), elogiado pelo pacote completo e espaço, até o ousado City Sport (a partir de R$ 47.900), ambos com motor 1.5 flex manual. A segunda geração apresenta o City EX (a partir de R$ 56.900) e o topo de linha EXL (a partir de R$ 72.500), ambos com câmbio CVT, mais torque e equipamentos aprimorados como câmera de ré e airbags extras. Finalizando a lista, o City Touring 2022 da geração atual (a partir de R$ 92.900) se destaca pela injeção direta, maior potência, faróis de LED e chave presencial. A seleção visa auxiliar motoristas a encontrar um sedã espaçoso, econômico e bem equipado para diversos orçamentos.


Vendido no Brasil há 15 anos, o Honda City se estabeleceu como um modelo fundamental para a fabricante no país, sendo vendido em três gerações desde que desembarcou por aqui. A primeira foi de 2010 a 2014, a segunda de 2015 a 2021, enquanto a atual é comercializada desde 2022. Adiante, confira 5 versões do Honda City que valem a compra e podem atender quem procura um sedã de R$ 40 mil a pouco mais de R$ 90 mil.
Os preços citados no texto foram verificados no Mercado Livre durante a apuração e produção da matéria, no mês de janeiro de 2026. Confira, abaixo, cada um dos modelos em detalhes.
1. Honda City LX – a partir de R$ 39.900
O Honda City LX tem 506 litros de capacidade no porta-malas
Divulgação/Honda
A configuração de entrada do Honda City de primeira geração foi oferecida logo quando o sedã compacto passou a ser comercializado no Brasil. O Honda City LX pode ser uma ótima versão justamente por trazer tudo o que você precisa em um carro atual, mas sem ter que pagar R$ 75 mil em zero quilômetro (como o Fiat Mobi). Unidades 2010 do sedã de entrada podem ser negociadas por R$ 39.900 iniciais no Mercado Livre.
O motor é o conhecido 1.5 aspirado flex igual ao usado no Honda Fit, que rende até 116 cv de potência e 14,8 kgfm de torque, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Além do bom espaço interno, o sedã tem bons 506 litros de capacidade no porta-malas. Embora seja um modelo básico, traz no pacote ar-condicionado, airbag duplo frontal, direção elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, chave com abertura e fechamento das portas, banco com regulagem de altura, computador de bordo, volante ajustável em altura e profundidade e rádio com tocador de CDs.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
2. Honda City Sport – a partir de R$ 47.900
O Honda City Sport pegou emprestado a cor vermelha do esportivo Civic Si
Divulgação/Honda
Na sequência, temos uma versão que não é muito lembrada, mas que se diferenciou pelo visual mais ousado. Estamos falando do Honda City Sport, configuração de apelo esportivo que pegava emprestado até a cor vermelha do esportivo Civic Si. Nessa configuração, temos um sedã com cor da carroceira e rodas diferentes e que pode ser encontrada com preço a partir de R$ 47.900 em unidades 2014.
Embora a carroceria vermelha, a grade pintada de preto, rodas com acabamento diamantado e interior escurecido possam evocar alguma esportividade, sob o capô temos o mesmo motor 1.5 aspirado flex das demais variantes. Entrega até 116 cv de potência e 14,8 kgfm de torque, aqui como padrão o câmbio manual de cinco marchas. Além do pacote visual, traz entre os itens de série faróis de neblina, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, volante ajustável em altura e profundidade, ponteira cromada do escapamento e computador de bordo.
Initial plugin text

3. Honda City EX – a partir de R$ 56.900
Honda City de segunda geração parte de pouco mais de R$ 50 mil
Divulgação
Agora vamos de Honda City de segunda geração, que foi oferecida a partir de 2015 no mercado nacional. Neste caso, temos o City EX, versão intermediária que é encontrada em anúncios na plataforma com preço a partir de R$ 56.900. É o sedã para quem procura um carro com um pouco mais de conforto, pois essa variante dispensa o pedal da embreagem.
A motorização segue com o 1.5 aspirado flex, com até 116 cv de potência e um pouco mais de torque do que a primeira geração, passando de 14,8 kgfm para 15,3 kgfm. O câmbio é sempre automático CVT, aqui com simulação de sete marchas. Nessa segunda geração já temos um modelo um pouco mais equipado, com câmera de ré, faróis de neblina, repetidor de seta nos retrovisores, ar-condicionado automático, controlador de velocidade, computador de bordo e rádio com tocador de CDs, conexão Bluetooth e USB.

4. Honda City EXL – a partir de R$ 72.500
O Honda City EXL é equipado com câmbio automático CVT com sete marchas simuladas.
Divulgação/Honda
Temos agora o Honda EXL, configuração topo de linha até a segunda geração do sedã compacto premium, que é uma das mais vendidas do modelo. Mais bem equipada com itens que o aproximam do irmão maior Civic da época, essa variante também é mais desejável visualmente. Unidades 2017 contam com anúncios a partir de R$ 72.500 na plataforma do Mercado Livre, trazendo o apelo do espaço interno e boa lista de equipamentos com um bom custo-benefício.
Aqui, ele repete a motorização da versão EX citada anteriormente (1.5 aspirado flex de 116 cv e 15,3 kgfm), trabalhando com o câmbio automático CVT com sete marchas simuladas. A maior diferença é que aqui o consumidor já pode contar com seis airbags, apoio de braço do motorista, bancos de couro, aletas para trocas manuais de marcha atrás do volante, além de central multimídia com navegador GPS, bem como computador de bordo com indicação de temperatura externa.
5. Honda City Touring – a partir de R$ 92.900
O Honda City Touring 2022 começa a ser vendido no Mercado Livre por R$ 92.900.
Divulgação/Honda
A atual geração do Honda City finaliza a lista por ser uma opção encontrada a um preço competitivo, mesmo em sua versão topo de linha, batizada de Touring. Pode-se encontrar unidades 2022 do sedã com valores de R$ 92.900 iniciais no Mercado Livre e com quilometragem ainda baixa. É uma opção para quem busca um seminovo bem equipado, espaçoso e econômico.
Nessa geração, traz o motor 1.5 aspirado flex dotado de injeção direta, cuja potência máxima é de até 126 cv, enquanto o torque alcança os 15,8 kgfm. O câmbio segue conhecida receita da casa: automático do tipo CVT com sete marchas simuladas. Se destaca por ser a única versão com faróis de LEDs, além de trazer seis airbags, bancos de couro, faróis de neblina, retrovisores rebatíveis eletronicamente, ar-condicionado automático digital, aletas atrás do volante para trocas de marcha e chave presencial para acesso e partida no carro.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a dezembro de 2025.

Honda CityCarros UsadosSedã CompactoCusto BenefícioMelhores ComprasMercado de UsadosHondaPreços de CarrosHonda City GeraçãoAutomóveis

Fonte: Auto Esporte

Ler artigo original

Leia também

Mercedes-AMG V8: Motor M177 Evoluído com Virabrequim Plano
Tecnologia
18 de junho de 2026
1 min

Mercedes-AMG V8: Motor M177 Evoluído com Virabrequim Plano

## A Revolução do V8 AMG: Virabrequim Plano em Destaque A Mercedes-AMG, sinônimo de alta performance e engenharia de ponta, está elevando o patamar de seus lendários motores V8 com uma inovação significativa: a introdução do virabrequim plano (flat-plane crankshaft) em uma evolução do consagrado motor M177 4.0 biturbo. Esta arquitetura, mais comumente encontrada em carros esportivos de elite e motores de competição, representa um marco para a marca e promete redefinir a experiência de condução nos seus SUVs mais potentes. ### Engenharia por Trás do Ronco Aprimorado O virabrequim plano se distingue pelo arranjo dos moentes em um único plano a 180 graus, ao contrário do virabrequim "cross-plane" tradicional, onde os moentes estão dispostos em múltiplos planos. Esta mudança técnica não é meramente estética; ela tem um impacto profundo no funcionamento do motor. Um dos principais benefícios é a melhora substancial na ordem de ignição, que se torna mais regular e espaçada. Isso resulta em um tempo de resposta do acelerador notavelmente mais rápido e preciso, um atributo crucial para a dirigibilidade esportiva, especialmente em um país como o Brasil, onde as condições de tráfego e estradas exigem agilidade e retomada de velocidade eficazes. Além da performance, o virabrequim plano é o segredo por trás de um ronco do motor mais agudo, visceral e distinto, que remete diretamente aos carros de corrida. É uma sonoridade que evoca paixão e emoção, algo que os entusiastas brasileiros da AMG valorizam profundamente. A menção de "evitar erro do C 63" sugere que a AMG está atenta ao feedback de seus clientes, buscando aprimorar a identidade sonora e a percepção de performance, talvez corrigindo características que foram menos aclamadas em algumas aplicações anteriores do M177. ## Estreia nos SUVs de Luxo e Alta Performance Os primeiros modelos a receberem esta evolução tecnológica são os utilitários esportivos Mercedes-AMG GLE 63 S e GLS 63. A escolha destes gigantes de luxo e performance para a estreia demonstra a confiança da marca na robustez e nos benefícios desta nova configuração para entregar um desempenho ainda mais emocionante em veículos de maior porte. ### Impacto para o Consumidor Brasileiro Para o motorista brasileiro, a chegada desta tecnologia nos GLE 63 S e GLS 63 significa acesso a uma experiência de condução ainda mais exclusiva e refinada. Em um mercado onde utilitários esportivos de luxo são altamente desejados, ter um motor que não só entrega potência bruta, mas também uma resposta mais imediata e um som de motor mais característico e emocionante, eleva o patamar da oferta da AMG. A agilidade aprimorada, combinada com a capacidade de um SUV, traduz-se em maior prazer ao dirigir tanto em estradas abertas quanto em ambientes urbanos. Essa evolução consolida a posição da Mercedes-AMG como líder em inovação e performance no segmento de veículos premium no Brasil. ## O Futuro da Performance a Combustão da AMG Esta inovação com o virabrequim plano reforça o compromisso da Mercedes-AMG com a excelência em motores a combustão interna, mesmo em uma era de crescente eletrificação. Em vez de simplesmente se apoiar na potência eletrificada, a AMG demonstra que ainda há espaço para aprimorar e extrair ainda mais emoção e performance dos motores a gasolina. Ao focar em aspectos como tempo de resposta e ronco, a marca atende diretamente aos anseios de sua base de fãs global, incluindo os entusiastas no Brasil, que buscam uma conexão mais visceral com seus veículos. Essa abordagem garante que os futuros modelos AMG continuarão a oferecer uma assinatura única, combinando tecnologia de ponta com a paixão inerente aos carros esportivos.

Mercedes-AMGV8motor M177

Fonte: Quatro Rodas

Audi A5 e A6 Avant: Pré-venda no Brasil com Potência e Luxo
Lancamentos
18 de junho de 2026
4 min

Audi A5 e A6 Avant: Pré-venda no Brasil com Potência e Luxo

## Audi A5 e A6 Avant Chegam ao Brasil: O Retorno das Peruas de Luxo A Audi está agitando o mercado brasileiro com a confirmação da pré-venda das novas stations A5 Avant e A6 Avant, prometendo revitalizar o segmento de peruas de luxo. Com chegada às lojas prevista para setembro, a dupla oferece propostas distintas: o A5 Avant aposta na performance a combustão, enquanto o A6 Avant e-tron abraça a eletrificação. Essas novidades marcam um movimento importante da montadora para atender diferentes perfis de consumidores que buscam a versatilidade das peruas aliada ao luxo e tecnologia Audi. ## Audi A5 Avant: Potência a Combustão com Toque Esportivo ### Motorização e Desempenho Com preço de R$ 474.990 na única versão S Line, a nova Audi A5 Avant é equipada com o motor 2.0 TFSI turbo a gasolina de quatro cilindros, entregando impressionantes 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. O conjunto é completado por um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração integral quattro. Essa configuração permite que a A5 Avant acelere de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, atingindo a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Sua plataforma PPC (Premium Platform Combustion) é a mais moderna da marca para veículos a combustão, garantindo um desempenho robusto e eficiente. ### Dimensões e Equipamentos Medindo 4,82 metros de comprimento e com um porta-malas que varia de 448 a 1.396 litros (com bancos rebatidos), a A5 Avant oferece excelente espaço interno e capacidade de carga. A lista de equipamentos é vasta e inclui ar-condicionado automático de três zonas, bancos elétricos com memória, chave presencial, carregador sem fio, teto panorâmico com transparência ajustável e tampa do porta-malas elétrica. Em segurança, não faltam sete airbags, ACC, câmera 360°, faróis full LED Matrix, Head-Up Display e múltiplos assistentes de condução, assegurando uma experiência de direção completa e segura para o motorista brasileiro. ## Audi A6 Avant e-tron: Aposta Elétrica de Alta Performance ### Motorização e Desempenho Apresentada em versão única S Line por R$ 699.990, a Audi A6 Avant e-tron representa o futuro elétrico da marca. Com tração traseira e motorização elétrica combinada de 367 cv e 57,6 kgfm de torque, ela acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h. A plataforma PPE, desenvolvida especificamente para veículos elétricos (compartilhada com a Porsche), otimiza a performance. A bateria de 100 kWh oferece uma autonomia de 440 km (Inmetro) e permite recarga rápida de 10% a 80% em apenas 21 minutos com carregadores DC de 270 kW, ideal para o dia a dia e viagens. ### Design e Tecnologia O visual da A6 Avant e-tron é marcante, com DRLs finos de design tridimensional, faróis Matrix LED e lanternas traseiras full-LED interligadas com diferentes animações, além do logotipo luminoso, que se tornou um diferencial nos modelos mais caros da Audi. No interior, a iluminação ambiente e as múltiplas telas, incluindo uma para o passageiro, elevam o nível de luxo e conectividade. Suas dimensões de 4,92 metros de comprimento garantem um amplo espaço para ocupantes e bagagem. ## Diferenciais e Impacto no Mercado Brasileiro O lançamento simultâneo das peruas A5 e A6 Avant pela Audi no Brasil demonstra a crença da montadora na demanda por veículos que unem a praticidade de um SUV com a dinâmica de condução de um sedã. A A5 Avant atrai quem busca performance e luxo em um motor a combustão moderno, enquanto a A6 Avant e-tron se posiciona como uma opção premium para a crescente eletrificação do mercado, oferecendo tecnologia de ponta, alta autonomia e recarga rápida. Ambas chegam para elevar o padrão das peruas de luxo no país.

AudiA5 AvantA6 Avant e-tron

Fonte: Auto Esporte

Injeção Direta: Potência, Eficiência e Cuidados Essenciais
Tecnologia
17 de junho de 2026
1 min

Injeção Direta: Potência, Eficiência e Cuidados Essenciais

## Entendendo a Injeção Direta: Potência e Eficiência na Medida Certa A injeção direta de combustível (DI) é uma tecnologia automotiva avançada que tem revolucionado a performance e a eficiência dos veículos, especialmente no mercado brasileiro. Diferente dos sistemas de injeção multiponto tradicionais, onde o combustível é pulverizado no coletor de admissão, a DI injeta a gasolina ou etanol diretamente dentro da câmara de combustão. Esse método permite um controle muito mais preciso da quantidade de combustível e do momento exato da injeção, resultando em uma queima mais eficiente e completa. Para o motorista, isso se traduz em ganhos significativos de potência e torque, mesmo em motores de menor cilindrada, como os populares 1.0 turbo que se tornaram onipresentes no Brasil. A eficiência energética também é aprimorada, resultando em menor consumo de combustível e, consequentemente, menores emissões. Esta tecnologia permite que os fabricantes extraiam mais desempenho de motores menores, alinhando-se às demandas por veículos mais econômicos e potentes. ## Manutenção Específica: Preservando a Longevidade do Seu Motor DI Embora os benefícios da injeção direta sejam inegáveis, sua sofisticação tecnológica exige atenção redobrada com a manutenção e os insumos utilizados. A durabilidade e o desempenho a longo prazo de um motor com injeção direta dependem criticamente da qualidade do combustível e do óleo lubrificante. ### A Escolha Certa de Combustível Motores DI são mais sensíveis à qualidade do combustível. A injeção direta na câmara de combustão, sob alta pressão e temperatura, torna o sistema mais suscetível à formação de depósitos de carbono nos bicos injetores e nas válvulas de admissão, especialmente com combustível de baixa qualidade ou adulterado. É fundamental utilizar combustíveis aditivados, conforme recomendação do fabricante, que contêm agentes detergentes dispersantes para manter o sistema limpo. A octanagem correta também é crucial para evitar a pré-ignição e garantir o pleno desempenho. ### O Papel Vital do Óleo Lubrificante O óleo lubrificante em motores de injeção direta tem uma função ainda mais crítica. Devido às altas temperaturas de operação e à presença de sistemas como o turboalimentador (comum nesses motores), o óleo precisa suportar condições extremas. A formulação deve ser específica para motores DI, geralmente de baixa viscosidade e com aditivos especiais que combatem a formação de depósitos de carbono (LSPI - Low Speed Pre-ignition) e protegem contra o desgaste. Utilizar o óleo errado pode acelerar o acúmulo de borra, prejudicar o turbo e comprometer seriamente a vida útil do motor. Sempre siga as especificações do manual do proprietário à risca, verificando as normas API, ACEA ou outras classificações exigidas. ## Dicas Práticas para o Motorista Brasileiro Para garantir que seu veículo com injeção direta entregue o máximo de potência e eficiência ao longo dos anos, algumas práticas são indispensáveis no dia a dia: - **Abasteça em Postos de Confiança:** Priorize postos com boa reputação para minimizar o risco de combustível adulterado. - **Atenção ao Manual:** O manual do proprietário é seu guia. Ele especifica o tipo exato de combustível e a especificação precisa do óleo lubrificante. - **Manutenção Preventiva:** Siga rigorosamente o plano de manutenção. Troca de velas, filtros de ar e combustível, e inspeção dos bicos injetores nos intervalos corretos são fundamentais. - **Não Negligencie Sinais:** Qualquer comportamento estranho do motor deve ser investigado prontamente por um profissional qualificado.

Injeção DiretaMotor TurboManutenção Automotiva

Fonte: Quatro Rodas

Qual Comprar 2026: Melhores Carros Custo-Benefício Revelados
Dicas
17 de junho de 2026
5 min

Qual Comprar 2026: Melhores Carros Custo-Benefício Revelados

## Qual Comprar 2026: O Guia Definitivo para sua Próxima Compra O aguardado prêmio "Qual Comprar 2026" acaba de divulgar os veículos com o melhor custo-benefício do mercado brasileiro, consolidando-se como um recurso indispensável para quem busca um carro novo. Este ano, a avaliação superou a marca de 200 modelos, abrangendo 20 categorias com tetos de preço de até R$ 300 mil para categorias gerais e entre R$ 300 mil e R$ 600 mil para os veículos premium. Um mercado automotivo aquecido é evidenciado pelo expressivo número de 71 carros novos ou com mudanças relevantes, refletindo a dinâmica e a competitividade do setor. ### A Ascensão Chinesa e as Novas Tendências Uma das grandes revelações do Qual Comprar 2026 é a inegável "invasão" chinesa no Brasil. O estudo aponta a estreia ou o retorno de oito marcas da China – Avatr, Caoa Changan, Denza, GAC, Geely, Jetour, Leapmotor e MG – sinalizando uma mudança significativa no panorama automotivo nacional. Essa presença crescente impacta diretamente a oferta de modelos, trazendo mais opções e fomentando a concorrência, especialmente nos segmentos de veículos eletrificados. ## Conheça os Vencedores e a Metodologia de Avaliação Os modelos vencedores foram cuidadosamente selecionados com base em critérios rigorosos que importam diretamente ao motorista brasileiro: preço de compra, custos pós-venda (incluindo revisões, garantia e cesta de peças), desvalorização do veículo (com índice exclusivo da Webmotors), nível de equipamentos e adequação ao mercado e segmento. **Confira alguns dos destaques entre os vencedores:** * **Hatch compacto:** Volkswagen Polo * **Sedã compacto:** Honda City * **SUV compacto:** Caoa Chery Tiggo 5X * **SUV médio:** Renault Boreal * **Híbrido:** BYD King * **Elétrico:** Geely EX2 * **Picape pequena:** Fiat Strada * **Mais de 5 lugares:** Caoa Chery Tiggo 8 A transparência na metodologia é um pilar do estudo, detalhando como cada aspecto é avaliado. No entanto, o levantamento encontrou desafios na obtenção de dados de peças de reposição, com Land Rover, Jac e Chevrolet apresentando lacunas. Este ponto sublinha a importância da disponibilidade e do custo de peças no pós-venda, um fator crítico para o custo-benefício a longo prazo. ## Por Que Este Guia é Fundamental para Você O Qual Comprar 2026 não apenas premia os melhores, mas também oferece um panorama completo do que o mercado tem a oferecer. Desde a análise de desempenho e características técnicas até os custos de manutenção e desvalorização, o guia fornece informações cruciais para ajudar os consumidores a tomar decisões de compra mais informadas e inteligentes. A diversidade de categorias, incluindo SUVs, picapes, híbridos e elétricos, garante que haja uma recomendação para cada tipo de necessidade e perfil de motorista, reforçando a Visão Veicular de oferecer conteúdo relevante e de qualidade.

Qual Comprar 2026melhores carroscusto-benefício

Fonte: Auto Esporte