Helicóptero Mercedes-Benz: Brasileiro compra modelo

O mercado de luxo já é exclusivo, mas dentro dele existem experiências mais exclusivas e restritas ainda. Se ter R$ 2 milhões para ter um Mercedes-Benz Classe G na garagem já é algo para poucos, imagine então ter um helicóptero da Airbus para chamar de seu e com o interior inspirado no jipão de luxo das celebridades de Hollywood? é de todo esse luxo e conforto que um cliente da fabricante de aeronaves poderá desfrutar, claro, mediante o investimento de nada menos que US$ 15 milhões (R$ 78,6 milhões).
A Airbus apresentou globalmente o helicóptero ACH145 Mercedes-Benz Edition, fruto da parceria com a tradicional marca de automóveis alemã. A primeira aeronave da edição especial produzida no mundo será entregue a um cliente brasileiro, que não teve sua identidade revelada. Daí o lançamento mundial em São Paulo, Outras quatro unidades estão em produção.
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O Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition possui bancos, assoalho, teto, console e acabamentos inspirados no visual dos carros de luxo da fabricante de Stuttgart. Para aqueles que tiverem bolso para desfrutar de uma aeronave como essa, são seis opções de acabamentos diferentes, incluindo cores e texturas, inspirados na paleta de cores e nos materiais oferecidos no portfólio do Mercedes AMG G 63.
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No Brasil, o SUV gigante é vendido em versão única e equipado com motor 4.0 V8 biturbo a gasolina feito artesanalmente, que entrega 585 cv de potência e 86,7 kgfm de torque combinados a um sistema híbrido leve de 48V.
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Primeira unidade do Airbus ACH145 tem acabamento interno clássico, que se assemelha ao SUV elétrico EQS
Divulgação
E não para por aí: o visual externo também pode ser modificado de acordo com o gosto do cliente, desde que mantenha o design bicolor e a máscara preta que sai do vidro da cabine do piloto e invade as laterais. Nesse caso, aquele famoso e irreconhecível acabamento cinza fosco, que é uma das opções para a pintura da carroceria do Classe G, pode ser aplicado ao helicóptero.
Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition tem seis opções de acabamento diferentes, incluindo a carroceria fosca do Classe G
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A unidade que deu as caras no Brasil não tinha o acabamento fosco, mas sua carroceria foi finalizada em dois tons de cinza. E como é o cliente que manda, a cabine dos passageiros recebeu um acabamento com a parte superior e o couro dos bancos na cor creme, combinado a uma base em tom cinza e piso de madeira.
Segundo a marca, a equipe de design apostou em linhas mais arredondadas para desenvolver o console e os bancos do helicóptero, tornando o interior mais parecido ao de outro carro da Mercedes: o SUV elétrico EQS. Nesse caso, a semelhança está principalmente na malha de losangos que "estampa" os assentos.
Mercedes-Benz EQS tem um acabamento mais clássico, ante a robustez e esportividade do Classe G
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Como é de se esperar no mercado de luxo, portanto, o céu é o limite quando se fala em personalização. Frederic Lemos, head global da Airbus Corporate Helicopters, esclarece que, apesar de haver "apenas" seis combinações disponíveis para o acabamento interno, "se o cliente quiser qualquer outra pintura do catálogo da marca alemã, obviamente vamos trabalhar para isso se tornar possível".
De acordo com a Mercedes-Benz, o cliente também pode apostar em costuras contrastes com o estofado, algo muito comum em carros esportivos e que traz mais robustez ao visual. Segundo Lemos, o processo de produção dos itens que compõem o interior acontece de maneira paralela à produção da aeronave e dura cerca de quatro meses.
Unidade do Airbus ACH145 pode transportar até sete passageiros
Divulgação
Já a instalação dos componentes e montagem da cabine tem duração de duas semanas. "O interior é feito por um fornecedor da Airbus, uma empresa italiana, guiado pelo nosso pessoal técnico e estilístico aos níveis de qualidade e design que a gente quer", revela.
"Na fase de desenvolvimento há uma etapa que chamamos de 'fase de convergência técnica', porque une o estilo feito pela Mercedes à realidade aeronáutica, legislação e certificação, mais os contratempos que podem haver durante a produção", completa o executivo.
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Isso quer dizer, que apesar da Airbus privilegiar os materiais nobres utilizados na produção dos carros da marca alemã, é necessário fazer algumas substituições, devido à questões de segurança e aerodinâmicas, como manter o peso, por exemplo.
Todos os Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition terão essa máscara preta como detalhe na lateral da carroceria
Júlia Maria Toledo/Autoesporte
Como estamos diante da primeira unidade feita no mundo, um ponto interessante é que, para os próximos helicópteros produzidos através da parceria, é possível que novas adaptações tenham que ser feitas, de acordo com a opção escolhida pelo cliente. Para os assentos, por exemplo, há quatro padrões diferentes que podem ser aplicados. No exemplar apresentado, há um cooler alocado em um console entre os dois bancos que ficam de costas para a cabine do piloto.
Como estamos falando de uma aeronave executiva, é preciso separar a central de comando e a área dos passageiros. O detalhe — o mais legal na opinião da jornalista que vos escreve — é uma espécie de "parede" que separa os ambientes, é forrada em couro e estampada com várias estrelas de três pontas da marca em alto-relevo emborrachado.
Acabamento inspirado em carros de luxo da Mercedes-Benz até deu origem à "parede" em couro estampada com o símbolo da marca em alto-relevo
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Atualmente, há quatro encomendas do helicóptero, sendo duas na América Latina, uma na Europa e outra na Ásia. De acordo com o head global da Airbus, devido ao tempo de produção e à fila de encomendas, a espera é de aproximadamente dois anos para que uma aeronave como essa fique pronta. Já o valor de R$ 78,6 milhões (US$ 15 milhões) é o preço base do modelo, que aumenta de acordo com os opcionais e o tipo de personalização escolhidos pelo cliente.
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Airbus ACH145 tem autonomia de voo de 3 horas e 35 minutos
Divulgação
Quanto à mecânica, o Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition é equipado com dois motores turboeixo Safran Arriel 2E, que proporcionam alcance máximo de 650 km e autonomia para 3h35min de voo.
Segundo a fabricante de motores, a potência máxima de decolagem é de 894 shaft horsepower (shp), unidade de medida equivalente ao horsepower (hp) convencional usado para quantificar a potência dos carros. Em conversão para a unidade popularizada no Brasil, cavalo-vapor (cv), temos 906 cv. Já a potência contínua máxima é de 828 shp ou 839 cv.
Já a velocidade de cruzeiro rápida é de 241 km/h. A capacidade de combustível é de 723 kg e o peso máximo de decolagem, de 3,8 toneladas. As configurações podem transportar de quatro à oito passageiros, sem contar o piloto e o copiloto.
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