Geely EX2 Sobe ao Pódio: Veja o Sucesso do Elétrico no...
Geely EX2 Conquista Pódio e Agita o Mercado Brasileiro de Elétricos
O Geely EX2 fez uma estreia notável no cenário automotivo brasileiro, alcançando o terceiro lugar nas vendas de varejo em maio, com 4.250 unidades emplacadas. Este feito é particularmente significativo por excluir vendas para pessoas jurídicas, focando no consumidor final. Pela primeira vez, o pódio mensal de varejo no Brasil foi dominado por veículos elétricos, com o BYD Dolphin Mini na liderança (6.478 vendas) e o Hyundai Creta SUV em segundo (4.821 unidades). Mais impressionante ainda, o Geely EX2 superou seu principal rival, o BYD Dolphin, que registrou 4.153 vendas no mesmo período. A ascensão do EX2, desde seu lançamento em novembro de 2025, surpreendeu até mesmo a fabricante, indicando uma demanda robusta e crescente por carros elétricos acessíveis no país.
Desafios de Produção e a Estratégia de Nacionalização
O sucesso inesperado do Geely EX2 trouxe consigo desafios logísticos. Lotes iniciais foram insuficientes para atender a alta demanda, resultando em filas de espera de até 90 dias já em fevereiro de 2026. Embora a situação tenha sido temporariamente resolvida em abril e maio com a chegada de novos carregamentos, uma nova fila de espera já se formou, também de 90 dias. A Geely intensifica seus esforços para trazer mais unidades, especialmente diante do aumento do Imposto de Importação (II) para veículos elétricos, que saltará de 25% para 35% em julho.
Operação "Guerra" para Produção Local
Para contornar o gargalo de oferta e o aumento de impostos, a Geely — agora parceira da Renault no Brasil — lançou uma ambiciosa operação para nacionalizar a produção do EX2. Inicialmente, o plano era focar em SUVs híbridos e elétricos, mas o sucesso do hatch elétrico mudou a estratégia. Centenas de engenheiros chineses estiveram no Brasil entre março e abril para acelerar a preparação das linhas de montagem. O presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, confirmou o objetivo de iniciar a produção nacional até o final do ano. A fabricação local não só aliviará a pressão tributária, melhorando as margens da Geely, mas também pode beneficiar a rede de concessionárias e a disponibilidade para os consumidores.
Detalhes Técnicos e Preços do Geely EX2
O Geely EX2 é comercializado no Brasil em duas versões: Pro e Max, com preços de R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente. Ambas são equipadas com um motor elétrico no eixo traseiro que entrega 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos. A bateria, idêntica em ambas as configurações, tem capacidade de 39,4 kWh, garantindo uma autonomia de 289 km, de acordo com o Inmetro.
Autonomia e Recarga Eficiente
A recarga da bateria pode ser feita de forma rápida em corrente contínua (DC) a 70 kW, levando apenas 21 minutos para ir de 30% a 80% da carga. Em corrente alternada (AC), a recarga máxima é de 6,6 kW, necessitando de quase 7 horas para carregar de 10% a 100%. A durabilidade é um ponto forte, com garantia de oito anos para a bateria e seis anos para o veículo. Seu design inteligente, com motor no eixo traseiro, ainda abre espaço para um segundo compartimento de bagagem na dianteira, aumentando a praticidade para o dia a dia do motorista brasileiro.
O Geely EX2 chegou pela primeira vez ao pódio de vendas no varejo, somando 4.250 unidades emplacadas e garantindo o terceiro lugar nas vendas para pessoas físicas, que exclui qualquer compra através de CNPJ. O resultado foi conquistado após um grande lote, de cerca de 7 mil unidades, chegar ao Brasil para atender os clientes que esperavam a entrega do modelo.
Com esse resultado, o Brasil teve pela primeira vez um pódio mensal no varejo com domínio de carros elétricos. O BYD Dolphin Mini manteve a primeira posição, com 6.478 vendas. No meio dos dois elétricos, em segundo lugar, ficou o SUV Hyundai Creta, que registrou 4.821 unidades vendidas.
Também pela primeira vez, o Geely EX2 superou o seu principal concorrente, o BYD Dolphin, que em maio somou 4.153 unidades emplacadas. Veja abaixo o top 10 de vendas no varejo:
Ranking dos 10 carros mais vendidos no varejo em maio
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O sucesso do Geely EX2 no mercado brasileiro foi tão grande desde o seu lançamento, em novembro de 2025, que pegou até a fabricante de surpresa. O lote inicial importante não foi suficiente para atender a demanda dos brasileiros e, em fevereiro de 2026, o hatch compacto elétrico já tinha fila de espera de até 90 dias.
Um dos pontos fortes do Geely EX2 é o espaço interno e os compartimentos para bagagem
Renato Durães/Autoesporte
O problema foi resolvido em abril e maio. Agora, resta saber se ele conseguirá manter essa posição no fechamento do balanço de vendas em junho, pois já existe uma nova fila de espera, que também chega a 90 dias. A Geely tem feito o que pode para trazer lotes cada vez maiores para o país, até porque o Imposto de Importação (II) chegará a 35% para veículos elétricos a partir de julho, contra os 25% atuais.
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Operação de guerra para nacionalizar o Geely EX2
Nos planos iniciais da marca, que virou sócia da Renault no Brasil, o hatch elétrico não teria produção, que teria o foco em SUVs híbridos e elétricos. Porém, após o grande sucesso, uma grande mudança de rota foi feita pela fabricante, que decidiu correr para nacionalizar o quanto antes o EX2, conforme divulgado com de forma antecipada pela Autoesporte.
Interior do Geely EX2 é bem acabado e acima da média na faixa de preço em que está posicionado
Renato Durães/Autoesporte
Dessa forma, a Geely começou uma grande operação para ganhar tempo e resolver esse gargalo de oferta menor que a demanda. Autoesporte antecipou com exclusividade essas informações no começo do ano e, agora em junho, o presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, confirmou a informação, também com exclusividade, durante o podcast CBN Autoesporte.
Durante pouco mais de um mês, entre março e abril, centenas de engenheiros e outros profissionais vindos da China estiveram no local para acelerar o processo de preparação das linhas de montagem. E algumas dezenas permanecem no Brasil até hoje para acertar os detalhes pendentes.
Os bancos do EX2 são confortáveis e revestidos em couro sintético
Renato Durães/Autoesporte
Todo esse trabalho é para finalizar a instalação da nova linha e iniciar a produção até o final do ano, prazo que também foi confirmado pelo presidente. Quando for brasileiro, o EX2 deixará para trás a carga tributária do II, melhorando as margens da Geely, o que poderá refletir também na sua rede de concessionárias.
Atualmente o EX2 é vendido em duas versões no Brasil, Pro e Max, com preços de R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente. Ambas são equipadas com motor elétrico no eixo traseiro de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. Com esse conjunto, o hatch precisa de 9,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Motor elétrico do EX2 posicionado no eixo traseiro abriu espaço para um segundo compartimento de bagagens na dianteira
Renato Durães/Autoesporte
A bateria do hatch também é igual nas duas configurações e tem 39,4 kWh de capacidade. Desta forma, segundo as medições do o Inmetro, a autonomia do Geely EX2 é de 289 km.
A recarga máxima da bateria pode ser feita em corrente direta (DC) a 70 kW. A essa velocidade, o EX2 carrega de 30% a 80% da bateria em apenas 21 minutos. Já em corrente alternada (AC), a recarga máxima acontece em 6,6 kW, precisando de quase 7 horas para carregar de 10% a 100%. A garantia da bateria é de oito anos, enquanto a garantia do veículo é de seis anos.
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Fonte: Auto Esporte
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