GAC Aion i60 REEV Chega ao Brasil: SUV Híbrido com 1.240 km
GAC Aion i60: Híbrido de Extensão de Alcance a Caminho do Brasil
A GAC Motors, já presente no Brasil com portfólio diversificado, anuncia a chegada do Aion i60. Este SUV médio, revelado no Salão de Pequim, promete agitar o mercado automotivo brasileiro a partir do último trimestre de 2024. O Aion i60 adota a tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle), que o posiciona como um carro elétrico com gerador a bordo. Nele, o motor a combustão não impulsiona as rodas, funcionando apenas para recarregar a bateria. Isso garante tração 100% elétrica, combinando a performance de um elétrico com a conveniência de um motor a gasolina para estender significativamente a autonomia.
Desempenho, Autonomia e Plataforma Avançada
O conjunto híbrido Xingyuan do Aion i60 REEV inclui um motor 1.5 a gasolina de 101 cv, atuando como gerador, e um motor elétrico principal de 204 cv ou 224 cv. A bateria de fosfato de ferro-lítio de 29,1 kWh oferece uma autonomia elétrica de 160 km (WLTC). A autonomia total impressiona, alcançando 1.240 km, com um consumo de 18,1 km/l no modo de recarga contínua. Com 4,68 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, o Aion i60 oferece espaço e conforto. Sua plataforma, a AEP 3.0, é compartilhada com modelos elétricos como o Aion V e o Toyota bZ3X, evidenciando sua base tecnológica robusta.
Design Exclusivo e Tecnologia Interior
Diferenciando-se pelo design, o GAC Aion i60 apresenta linhas dinâmicas e vincos marcados, com uma identidade visual própria na dianteira e traseira. No interior, a experiência é enriquecida por iluminação ambiente de 32 cores, volante multifuncional de dois raios e uma tela central flutuante. O console central prático inclui dois carregadores sem fio para celulares. Em termos de tecnologia, o i60 conta com o sistema inteligente de assistência à condução GSD da GAC, que suporta funções avançadas como NDA (Navigation Driving Assist) e HPA (Intelligent Parking Assist), elevando o conforto e a segurança na estrada.
Confronto no Segmento REEV do Brasil
Com sua chegada, o GAC Aion i60 intensificará a competição no nicho de SUVs médios REEV no Brasil. Seu principal rival será o Leapmotor C10, que também opera com um sistema de extensão de alcance: um motor 1.5 a gasolina de 96 cv como gerador para uma bateria de 28 kWh, alimentando um motor elétrico de 231 cv. A disputa entre esses modelos destacará a importância da autonomia, desempenho, tecnologia embarcada e o custo-benefício para o consumidor brasileiro que busca a eficiência elétrica sem a ansiedade de alcance, consolidando o segmento de veículos híbridos de extensão de alcance no país.
Depois de BYD, GWM e Chery, outra marca que aproveita a visibilidade do Salão de Pequim para mostrar novidades para o Brasil é a GAC. Presente no país desde 2025 com portfólio formado por Aion V, Aion Y, Hyptec HT, GS3, GS4 e ES, a fabricante terá a chegada de mais um modelo: o Aion i60. O SUV médio é uma espécie de equivalente híbrido do Aion V (elétrico) e adota um sistema do tipo REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Modelos do tipo são chamados de híbridos em série e, na prática, funcionam essencialmente como carros elétricos. Isso porque o motor a combustão que compõe o conjunto não tem conexão com as rodas, atuando apenas como gerador para recarregar a bateria. Dessa forma, a tração é 100% elétrica, sem que as rodas se movam com interferência direta da unidade a combustão.
GAC Aion i60 possui 4,68 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos
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No caso do Aion i60 REEV, o conjunto é chamado pela GAC de Xingyuan e formado por um motor 1.5 de 101 cv a gasolina — que atua como gerador — associado a um motor elétrico de 204 cv ou 224 cv. Há ainda uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 29,1 kWh que garante autonomia elétrica de 160 km no padrão WLTC. O alcance total é de 1.240 km, enquanto o consumo no modo de recarga contínua é de 18,1 km/l.
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Ao todo, o Aion i60 REEV mede 4,68 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,77 m de entre-eixos. A plataforma AEP 3.0 é a mesma usada pelo Aion V e pelo Toyota bZ3X, ambos elétricos. O formato geral da carroceria é parecido nos três carros, mas o i60 conta com design exclusivo tanto na dianteira quanto na traseira, com foco em linhas mais dinâmicas e vincos bem marcados.
GAC Aion i60 tem iluminação ambiente de 32 cores
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No quesito equipamentos, o Aion i60 é equipado com o sistema inteligente de assistência à condução GSD da GAC, que suporta as funções NDA (Navigation Driving Assist) e HPA (Intelligent Parking Assist). A cabine conta com iluminação ambiente de 32 cores, volante multifuncional de dois raios, tela central flutuante e console central com dois carregadores sem fio para celulares.
GAC Aion i60 chegará ao Brasil no final do ano
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Quando chegar ao Brasil, no último trimestre, o Aion i60 terá o Leapmotor C10 como principal concorrente. Dentro do segmento, o modelo do grupo Stellantis é o único a oferecer um sistema REEV no país. O conjunto do rival é formado por um motor 1.5 a gasolina de 96 cv que funciona unicamente para abastecer a bateria de 28 kWh. Esta, por sua vez, alimenta um motor elétrico de 231 cv.
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Fonte: Auto Esporte
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