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Ford: Picapes podem ter 'porta-malas secreto' na caçamba

08 de fevereiro de 2026

3 min de leitura

Ford: Picapes podem ter 'porta-malas secreto' na caçamba

Inovação em Armazenamento para Picapes Ford

A Ford está explorando novas maneiras de otimizar o espaço de suas picapes, com o registro de uma patente nos Estados Unidos que descreve um compartimento de armazenamento lateral na caçamba. Este "porta-malas secreto", acessível pelo lado de fora e posicionado antes das rodas traseiras, visa oferecer uma solução prática para motoristas que precisam guardar objetos menores ou compras de forma segura, protegidos de intempéries e sem que fiquem soltos na caçamba. A iniciativa demonstra o foco da montadora em aprimorar a funcionalidade de seus veículos, atendendo às demandas dos consumidores por maior versatilidade e organização no uso diário das picapes. A patente foi registrada em janeiro de 2026, indicando um projeto em desenvolvimento para o futuro da linha de picapes da marca.

Uma Solução Inspirada e Potencialmente Brasileira

A ideia de um compartimento lateral integrado à estrutura da picape não é totalmente nova no mercado. A Rivian R1T, uma picape elétrica de alta performance com 843 cv, já oferece desde 2021 um recurso similar, conhecido como "Gear Tunnel". Este túnel atravessa a largura do veículo, tem acesso por ambos os lados e possui uma capacidade notável de 331 litros ou 136 kg, além de iluminação LED e tomadas 12V e 110V.

A conexão entre a patente da Ford e a solução da Rivian não é mera coincidência. Em 2019, a Ford investiu US$ 500 milhões na Rivian para apoiar o desenvolvimento de veículos elétricos, o que sugere uma troca de conhecimentos e inspirações tecnológicas. Essa colaboração pode acelerar a chegada de inovações como o "porta-malas secreto" aos modelos da Ford, trazendo benefícios diretos aos consumidores.

Potenciais Benefícios para o Mercado Brasileiro

Para o Brasil, onde a Ford comercializa as picapes Maverick, Ranger e F-150 – cobrindo os portes intermediário, médio e grande, respectivamente – a implementação deste compartimento representaria um diferencial importante. Embora ainda não haja confirmação oficial sobre quais modelos receberiam a novidade primeiro, a comparação com o porte da Rivian R1T (maior que a Ranger e menor que a F-150) leva a especulações de que os modelos maiores da fabricante americana poderiam ser os primeiros a se beneficiar no país.

As picapes da Ford no Brasil já oferecem uma gama diversificada de opções, com a Maverick (a gasolina de 253 cv, ou híbrida de 194 cv), a Ranger (com motores turbodiesel 2.0 de 170 cv ou 3.0 V6 de 250 cv, e a esportiva Ranger Raptor V6 biturbo a gasolina de 397 cv) e a F-150 (equipada com o potente motor Coyote V8 5.0 de 405 cv). A inclusão de um compartimento de armazenamento inteligente em qualquer um desses veículos reforçaria ainda mais sua proposta de valor, atendendo a uma necessidade prática dos consumidores e aumentando a versatilidade já reconhecida das picapes da Ford no mercado brasileiro.

As picapes da Ford poderão adotar uma solução curiosa nos próximos anos. Trata-se de um novo compartimento de armazenamento na lateral da caçamba, funcionando como um “porta-malas secreto” com acesso pelo lado de fora. A marca registrou a nova patente nos Estados Unidos em janeiro de 2026, indicando que está trabalhando em soluções para aproveitar melhor o espaço da caçamba. Por enquanto, a novidade ainda não foi confirmada oficialmente.
O desenho da patente publicado pelo site Ford Authority mostra que a intenção da empresa é instalar o novo compartimento no começo da caçamba, antes das rodas traseiras. Esse tipo de solução busca ajudar os consumidores de picapes que, muitas vezes, querem um espaço para guardar objetos menores ou compras, para que elas não fiquem jogados na caçamba e estejam mais protegidos das condições climáticas.
Patente da caçamba da Ford mostra novo compartimento após as portas traseiras
Reprodução
Esse tipo se solução não é uma novidade entre as picapes, uma vez que a Rivian R1T, equipada com quatro motores elétricos e potência combinada de 843 cv, já oferece desde 2021 algo parecido: um túnel que atravessa toda a largura da picape, chamado de Gear Tunnel, com acesso pelas duas laterais e capacidade de armazenamento de até 331 litros ou 136 kg. O Gear Tunnel ainda oferece iluminação de LED e tomadas 12 volts e 110V.
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A patente do novo compartimento, inclusive, pode ter relação direta com a solução da Rivian. Isso porque a Ford investiu US$ 500 milhões na marca em 2019. O objetivo, na época, era apoiar o desenvolvimento de veículos elétricos.
No Brasil, a Ford comercializa três picapes: Maverick, Ranger e F-150, nos portes intermediário, médio e grande, respectivamente. Caso a Ford avance com o projeto do porta-malas secreto, ainda não sabemos em qual picape ele fará sua estreia, mas usando como base a Rivian R1T, que tem porte maior que o da Ranger e menor que o da F-150, é possível esperar a novidade nos modelos maiores da fabricante americana.
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Por aqui, a Maverick é vendida em duas versões, Black e Tremor, com preços de R$ 219,9 mil e R$ 239,9 mil, ambas equipadas com o motor EcoBoost 2.0 turbo à gasolina de 253 cv. Pelo mesmo valor da Tremor, também há uma opção híbrida plena no portfólio, de 194 cv.
Ford F-150 Tremor
Divulgação
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No caso da Ranger, o portfólio é bem maior, com sete configurações e dois tipos de motorização turbodiesel: 2.0 de 170 cv ou 3.0 V6 de 250 cv. Ainda existe a Ranger Raptor, uma versão esportiva da picape, que é mais larga e maior, além de outras mudanças e que conta com um motor 3.0 V6 biturbo de 397 cv a gasolina.
A Ford F-150 fecha a lista de picapes vendidas pela Ford no Brasil, com as versões Lariat, Lariat Black e Tremor, todas equipadas com o motor Coyote V8 5.0 de 405 cv.
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Fonte: Auto Esporte

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Fonte: Auto Esporte