A Ford apresentou no Salão de Detroit a versão Bronco RTR, uma configuração ainda mais robusta do SUV, que tem grandes chances de chegar ao Brasil para competir com modelos como o Wrangler. O Bronco RTR foi projetado para condições extremas, com motor 2.3 Ecoboost turbo de 300 cv e 45,4 kgfm de torque, superando o Wrangler em potência. Diferente do Bronco Sport, o RTR possui carroceria sobre chassi e conta com sistema anti-lag no turbo e ventoinha de resfriamento da versão Raptor para alta performance em terrenos difíceis. Ele vem de série com pneus de 33 polegadas, ajuste de suspensão rígido e oferece o pacote opcional Sasquach com pneus de 35 polegadas. A tração inclui modos 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida, além de bloqueios de diferencial. Com um design marcante em Avalanche Gray e detalhes verde limão, a abertura de pedidos nos EUA está prevista para outubro, com vendas em janeiro de 2027. Apesar da expectativa, a Ford ainda não confirmou oficialmente a vinda do Bronco para o mercado brasileiro, onde o modelo já é vendido na Argentina por um equivalente a R$ 780 mil.

No final do ano passado, a Ford anunciou que vai lançar 20 carros no Brasil até 2027. E a expectativa é de que, ao menos um deles, seja a versão tradicional do Bronco, que é maior e mais robusta que o Bronco Sport vendido em nosso país. Mas, enquanto a confirmação não chega, a marca apresentou uma versão ainda mais parruda do SUV grande no Salão do Automóvel de Detroit (EUA).
Batizada de “RTR”, fazendo jus à parceria da Ford com a empresa RTR Vehicles, a nova configuração tem proposta voltada para condições extremas. Importante lembrar que o jipe é feito com carroceria sobre chassi, ao contrário do Bronco Sport que utiliza monobloco.
Ford Bronco RTR é cheio de adesivos
Divulgação/Ford
O plano é ter “um preço inicial mais baixo que a versão Raptor”, como dito por Haley Skiko, gerente da marca nos EUA. O motor turbo é o 2.3 Ecoboost de 300 cv e 45,4 kgfm de torque com câmbio automático de 10 marchas. O SUV, portanto, é mais potente que o Wrangler, que tem 272 cv. No Bronco Raptor, o propulsor é o 3.0 V6 biturbo de 423 cv.
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Como é o Ford Bronco RTR?
Ford Bronco RTR chega em 2027 aos Estados Unidos
Divulgação/Ford
De acordo com a Ford, a nova versão do SUV virá equipada com um sistema anti-lag no turbo, o que promete uma resposta de aceleração imediata, mesmo em terrenos difíceis, como areia e lama, por exemplo. Além disso, também terá uma ventoinha de resfriamento herdada da configuração Raptor, com o intuito de garantir melhor performance em condições extremas de temperatura.
Pela primeira vez, o Bronco vem de série com pneus de 33” polegadas para todos os terrenos (All-terrain), tendo em vista que as outras opções trazem pneus de até 30”. A marca também preparou um novo ajuste de suspensão mais rígido. Ainda sim, haverá um pacote opcional chamado de “Sasquach”, que adiciona pneus de 35” e sistema HOSS 3.0 com amortecedores similares aos da F-150 Raptor.
Ford Bronco RTR tem 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida
Divulgação/Ford
A tração do Bronco tem três modos: 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida. E há ainda bloqueios de diferencial dianteiro ou traseiro.
Em termos de design, o Bronco RTR estreia uma nova pintura em tom cinza chamado de Avalanche Gray, com detalhes em verde limão, além de grafismos exclusivos na carroceria As rodas são de 17 polegadas e a grade frontal traz o nome “Bronco” e uma peça que conecta os faróis com iluminação exclusiva. A Ford, porém, não revelou nenhuma foto do interior dessa versão.
Data de lançamento
A abertura oficial dos pedidos está prevista para acontecer apenas em outubro desse ano, com vendas as vendas começando em janeiro de 2027. O preço, contudo, ainda não foi revelado.
Importante reforçar que, apesar da possibilidade, a Ford ainda não confirmou a chegada do Bronco ao mercado brasileiro. O jipe já é vendido na Argentina e não sai por menos de 212.278 pesos, algo em torno de R$ 780 mil na conversão direta.
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