CNH Sem Autoescola: 2.5 Milhões de Pedidos em Um Mês

O Ministério dos Transportes divulgou nesta terça-feira (13) um novo balanço com informações do novo aplicativo CNH do Brasil, que, entre outros serviços, permite iniciar o processo de formação de condutor de forma remota, sem a necessidade de uma autoescola.
Com o novo aplicativo no ar há um mês, mais de 2,5 milhões de pedidos de CNH foram realizados. Além disso, 926.541 brasileiros já concluíram o curso de formação de condutores, o antigo curso teórico para obtenção da primeira habilitação.
Com o fim da exigência da autoescola pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), também há um novo balanço de certificação de profissionais independentes atuando como instrutores de trânsito. Segundo o governo, em um mês, mais de 54 mil pessoas já foram habilitadas para a função.
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A CNH do Brasil é a substituta do programa Carteira Digital de Trânsito (CDT), que viabilizava o acesso de condutores à Carteira Nacional de Habilitação (CNH) digital. Porém, há uma série de novidades, como em todo o processo de emissão do documento, no programa "CNH Para Todos".
Agora, é possível já iniciar o processo de emissão da CNH, dentro dos novos conformes aprovados pelo Conselho Nacional de Trânsito no dia 1° de dezembro, através da resolução 1.020/2025. A primeira pessoa foi habilitada no novo processo ainda em dezembro.
O curso teórico mencionado acima, por exemplo, passou a ser gratuito e oferecido pelo Governo Federal.
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Já as aulas práticas não precisam mais serem feitas em uma autoescola. Assim que aprovado no exame teórico, o candidato pode escolher um profissional autônomo habilitado (são os 54 mil citados acima). É possível inclusive fazer aulas em carro próprio, desde que o veículo atenda aos requisitos do governo.
Por último, mas não menos importante, o número de aulas práticas caiu de 20 horas/aula em uma autoescola para duas horas/aula. O objetivo, segundo o ministério, é baixar o custo da emissão da CNH, de uma média de R$ 5 mil, segundo dados do Governo Federal, para R$ 645.
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