China obriga botões em carros: Impacto no Brasil a...
A Volta dos Botões Físicos: Por Que a China Mudou de Rota?
A China, um dos maiores mercados automotivos do mundo e berço da popularização de centrais multimídia gigantescas e comandos de voz, está revertendo uma tendência: a "guerra aos botões". A partir de 1º de julho de 2027, novos veículos fabricados no país deverão obrigatoriamente contar com botões físicos para funcionalidades essenciais. Esta decisão, determinada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, visa primordialmente aprimorar a segurança de motoristas e passageiros, reduzindo a distração que o uso exclusivo de telas sensíveis ao toque pode causar.
A nova regra exige que comandos críticos para iluminação (setas, pisca-alerta), buzina, limpadores de para-brisa, desembaçador, vidros elétricos e chamada de emergência sejam acionados por botões físicos. Além disso, a norma estende a obrigatoriedade para o desligamento de veículos elétricos e a interrupção de recursos de assistência à condução. As especificações para esses botões incluem área operacional máxima de 10 mm x 10 mm, posições fixas que permitem o acionamento sem desviar a atenção da via, e a necessidade de fornecer feedback háptico ou sonoro ao condutor. Outro ponto crucial é que estas funcionalidades devem permanecer operacionais mesmo em caso de pane ou colisão, garantindo acesso e segurança em situações de emergência. A proibição de seletores de marcha ativados apenas pela central multimídia também faz parte da medida, exigindo um sistema complementar com alavanca, joystick ou botão rotativo.
Regulamentações Adicionais e Seu Alcance
A exigência dos botões físicos não é a única mudança regulatória imposta pela China recentemente. O país tem intensificado suas normas de segurança e design. Desde janeiro de 2027, será proibida a fabricação de veículos com maçanetas escamoteáveis. Esta medida foi adotada após incidentes fatais onde equipes de resgate enfrentaram dificuldades para acessar vítimas presas em veículos com sistemas elétricos travados, impedindo a abertura das portas.
Na mesma linha, o governo chinês anunciou que, a partir de 1º de janeiro de 2027, serão ampliadas as exigências para a homologação de volantes. Novos testes de segurança serão solicitados, o que pode impactar diretamente fabricantes que utilizam volantes do tipo "cortado" ou "yoke", como a Tesla, onde a ausência da parte superior pode ser considerada uma deficiência de segurança conforme as novas diretrizes.
O Impacto no Mercado Brasileiro de Automóveis
Embora essas novas normas sejam direcionadas exclusivamente ao mercado chinês, seus efeitos reverberarão no Brasil. Com a crescente presença de marcas e modelos chineses no mercado nacional, é natural que as atualizações de design e engenharia implementadas para atender à regulamentação chinesa sejam incorporadas nos veículos exportados. Isso significa que, em futuras reestilizações ou novas gerações de modelos chineses vendidos por aqui – como o popular BYD Dolphin Mini –, é muito provável que vejamos o retorno dos botões físicos e a ausência de maçanetas escamoteáveis. A China, ao moldar suas próprias regras de segurança e usabilidade, acaba por influenciar o padrão global de design e funcionalidade automotiva.
Que os carros chineses popularizaram as grandes centrais multimídia, os comandos de voz e uma espécie de "guerra aos botões", você já sabe. Não à toa, é recorrente ver consumidores brasileiros estranhando ou criticando a tendência com a chegada de diversos veículos e marcas do gigante asiático ao nosso mercado.
A China, entretanto, vai voltar atrás e tornar obrigatório o uso de botões físicos nos veículos a partir de 2027. Comandos para acionar funcionalidades voltadas à segurança e à comodidade básica do usuário, como abrir ou fechar os vidros elétricos, terão que ser feitos por meio de botões físicos, conforme nova determinação do governo chinês.
A nova exigência, determinada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, deve entrar em vigor a partir de 1° de julho de 2027. Ou seja, qualquer veículo fabricado a partir dessa data já deverá vir de série atendendo aos requisitos. A decisão visa a melhorar a segurança de motorista e passageiros, já que o uso de botões tira menos atenção do condutor e não necessita tanta distração do trânsito, como ocorre com o acionamento de recursos pela central multimídia.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Novo Volvo XC70 foi apresentado globalmente em janeiro e traz interior minimalista; marca sueca pertence à marca chinesa Geely
Divulgação
Mas é claro que as telas continuarão existindo! A regra, que é uma emenda à norma já existente por lá, e que regulamenta a marcação de componentes, sinalização e indicadores em veículos, será divulgada em breve em versão para consulta pública. Quando isso acontecer, ficará mais claro quais funcionalidades terão a presença de um botão físico exigido.
Segundo o portal CarNews China, o Ministério chinês determinou que o acionamento por tecla será obrigatório para recursos de iluminação, como setas e pisca-alerta, buzina, limpadores de para-brisa, desembaçador, vidros elétricos e chamada de emergência. Além disso, serão exigidos botões tanto para desligar o veículo elétrico, como para interromper o uso dos recursos de assistência à condução.
Hyundai Creta não é carro chinês e não abriu mão de disponibilizar botões no painel
Versão N-Line 2025. Renato Durães/Autoesporte
A norma também prevê que as fabricantes estão proibidas de oferecer um seletor de marchas com ativação apenas pela central multimídia. Desta forma, entende-se que o recurso pode vir como um sistema complementar à alavanca de câmbio por manopla, joystick ou botão rotativo.
Por fim, a resolução também determina que os botões tenham área operacional menor ou igual a 10 mm X 10 mm; que tenham posições fixas nos veículos e portanto, possam ser acionados sem a necessidade de desviar a atenção da via; e que forneçam feedbacks hápticos ou sonoros para que o condutor saiba que ativou ou desativou determinado recurso.
Outro ponto importante é que as funcionalidades devem estar disponíveis mesmo que o veículo tenha uma pane ou sofra uma colisão e o sistema elétrico desligue. Atualmente, equipes de resgate chinesas têm sofrido com a dificuldade de acessar a cabine do veículo ou acionar alguns recursos de emergência em caso de acidentes, como por exemplo abrir carros com maçanetas escamoteáveis.
Initial plugin text
A decisão de trazer os botões físicos de volta aos veículos chineses não é a primeira mudança determiada pelo país asiático em seu mercado automotivo. No início de janeiro, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação divulgou a proibição da fabricação de veículos com maçanetas escamoteáveis a partir de 2027. A medida foi tomada após o registro de acidentes fatais em que o resgate de vítimas foi impedido pelo travamento do sistema elétrico que impediu a abertura das portas.
Já na última semana, o governo chinês também divulgou que, a partir de 1° de janeiro de 2027 vai ampliar as exigências para a homologação de volantes no país, exigindo testes de segurança até então não solicitados. A decisão deve impactar diretamente as fabricantes que produzem veículos com os volantes do tipo cortado, como a Tesla, já que a ausência da parte superior poderá representar deficiência de segurança dentro das novas normas.
E no Brasil?
BYD Dolphin Mini é o carro elétrico mais vendido do Brasil
Emerson Lima
Apesar das novas normas não serem direcionadas ao nosso país, é natural que o mercado brasileiro seja afetado por essas mudanças nos próximos anos. Isso porque, com a chegada de diversas marcas e modelos chinesos ao Brasil, é natural que os veículos vendidos aqui também recebam tais atualizações em reestilizações e novas gerações.
Como funciona o radar com IA que aplicou 20 mil multas em 5 meses no Brasil
Atualmente, o carro chinês mais vendido no país é o BYD Dolphin Mini, que também é o veículo elétrico com mais emplacamentos registrados entre os consumidores brasileiros.
Veja também:
Veja 6 SUVs e uma marca que chegam em breve ao Brasil
China proíbe venda de carros baratos demais para evitar crise
BYD já vende mais carros que Ford no mundo e Geely supera Honda
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Fonte: Auto Esporte
Ler artigo original
