Chevrolet Onix 2027: Adeus LTZ, Olá Onix Activ e Sonic
A Grande Reestruturação da Linha Compacta Chevrolet no Brasil
A Chevrolet prepara uma reviravolta em sua linha de compactos no Brasil, com mudanças significativas que afetarão o posicionamento de modelos populares como o Onix. As novidades chegam entre o final de abril e a segunda quinzena de maio, com a introdução de dois novos veículos que prometem agitar o mercado: o Chevrolet Sonic e o surpreendente retorno do Onix Activ.
Sonic: Um Novo SUV de Entrada para Brigar com o Nivus
O Sonic fará sua estreia em meados de maio, posicionado como um SUV de entrada para competir diretamente com o Volkswagen Nivus. Com faixas de preço estimadas entre R$ 145 mil e R$ 150 mil, o Sonic terá a missão de preencher a lacuna entre o Onix e as versões intermediárias do Tracker, que começam a partir de R$ 145 mil. A estratégia da Chevrolet visa oferecer ao consumidor a opção de um SUV compacto menos equipado ou um modelo de entrada mais completo e estiloso, espelhando a tática bem-sucedida da Volkswagen com Nivus e T-Cross.
Onix Activ 2027: A Volta do Aventureiro e o Fim da Versão LTZ
Um pouco antes do Sonic, no final de abril, a Chevrolet relançará o Onix Activ, uma versão aventureira do hatch que retorna após sete anos. O Onix Activ será posicionado em uma faixa imediatamente abaixo do Sonic, provavelmente entre R$ 125 mil e R$ 130 mil. Para abrir espaço e evitar a sobreposição de preços, a Chevrolet decidiu descontinuar a versão LTZ do Onix “convencional”, hoje precificada em R$ 126.190, que não aparecerá na linha 2027.
Detalhes do Onix Activ 2027
O novo Onix Activ aposta no estilo aventureiro para disputar mercado com SUVs derivados de hatches, como Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Renault Kardian. Ele terá suspensão elevada, racks de teto e elementos visuais robustos. O pacote de equipamentos deve ser similar ao da extinta versão LTZ, incluindo faróis full-LED, rodas de liga-leve (com acabamento escurecido), acesso e partida sem chave, quadro de instrumentos parcialmente digital, central multimídia de 11 polegadas e seis airbags. Um dos destaques confirmados é o Wi-Fi nativo. Sob o capô, o Onix Activ virá com motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de seis marchas, prometendo um consumo de 14,6 km/l na estrada (gasolina).
Dimensões e Capacidades Aprimoradas
Para reforçar seu caráter aventureiro, o Onix Activ teve os para-choques dianteiro e traseiro levemente encurtados, resultando em 0,6 cm a menos de comprimento total (4,16 m). Graças à suspensão elevada e aos racks de teto, a altura do veículo subiu impressionantes 6,1 cm, chegando a 1,53 m, e o vão livre do solo agora é de 20,1 cm. Os ângulos de ataque e saída foram melhorados para 19,7° e 28,1°, respectivamente, conferindo maior capacidade para enfrentar obstáculos. Largura (1,75 m) e entre-eixos (2,55 m) permanecem inalterados.
Impacto para o Consumidor Brasileiro
A estratégia da Chevrolet visa otimizar sua oferta no segmento de compactos, oferecendo opções mais distintas e competitivas. A chegada do Sonic e do Onix Activ, juntamente com a saída da versão LTZ, proporciona aos motoristas brasileiros mais escolhas, seja para quem busca um SUV mais acessível ou um hatch com visual e capacidades aventureiras. Essa movimentação mostra o empenho da marca em se adaptar às demandas do mercado e fortalecer sua posição contra os concorrentes.
Em um mês, a Chevrolet vai mudar radicalmente sua linha de compactos no Brasil. Na segunda quinzena de maio, chega o Sonic, um SUV de entrada feito para brigar com o Volkswagen Nivus. Pouco antes, ainda no final de abril, a marca vai lançar o Onix Activ, versão aventureira do hatch que volta, de forma surpreendente, após sete anos. O que ainda não foi anunciado e Autoesporte acaba de descobrir é que o Onix “convencional” vai perder uma versão na linha 2027. Tudo para abrir espaço para as novidades.
Vamos ao posicionamento de cada um dos personagens deste texto. O Sonic, conforme apuração de Autoesporte, será posicionado entre R$ 145 mil e R$ 150 mil, cumprindo o papel de fazer a transição do Onix para o Tracker, que hoje tem as versões intermediárias posicionadas a partir dos R$ 145 mil.
Chevrolet Sonic ficará posicionado acima do Onix Activ
Divulgação
Caberá ao cliente escolher entre um SUV compacto menos equipado e um modelo de entrada mais completo e estiloso. É uma estratégia similar à que a Volkswagen faz com Nivus e T-Cross.
Em uma faixa imediatamente abaixo, provavelmente na casa dos R$ 125 mil a R$ 130 mil, ficará o Onix Activ. Ainda que tenha algum fator de novidade, o próximo lançamento da marca nada mais é do que uma versão aventureira de um carro já existente. Até por isso, precisará se descolar do Sonic para conseguir algum sucesso. E a diferença de R$ 20 mil é mais do que o suficiente para isso.
A questão é que já existe uma versão do Onix posicionada nesta faixa. Logo, a Chevrolet decidiu tirar de linha a configuração LTZ, hoje precificada em R$ 126.190. O modelo não vai aparecer na tabela da linha 2027, a ser divulgada nas próximas semanas.
Chevrolet Onix LTZ será substituído pela versão Activ, com visual aventureiro
Divulgação
Como é o Chevrolet Onix Activ 2027?
No lugar, estará o Chevrolet Onix Activ, que aposta no estilo mais aventureiro para brigar com opções intermediárias de Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. Sim, a Chevrolet vai usar um hatch com suspensão elevada e elementos visuais para brigar com SUVs derivados de hatches.
Chevrolet Onix Activ terá suspensão elevada e elementos aventureiros
Divulgação/Chevrolet
No caso do Onix Activ, o pacote de equipamentos deve ser similar ao da versão LTZ que se despede. Podemos esperar faróis full-LED, rodas de liga-leve (com acabamento escurecido na nova configuração), acesso por chave presencial, partida por botão, quadro de instrumentos parcialmente digital, central multimídia de 11 polegadas e seis airbags.
A Chevrolet já confirmou que o wi-fi nativo será um dos destaques. A marca também disse que a nova versão será oferecida com câmbio automático de seis marchas. Logo, podemos associar a caixa ao motor 1.0 turbo de 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, sem injeção direta. O consumo será de 14,6 km/l de gasolina na estrada, de acordo com o ciclo do Inmetro.
Motor 1.0 turbo sem injeção direta será usado no Chevrolet Onix Activ 2027
Divulgação
Os para-choques dianteiro e traseiro foram levemente encurtados para aumentar os ângulos de entrada e saída do novo Chevrolet Onix Activ. Assim, a nova versão tem 0,6 cm a menos de comprimento, chegando a 4,16 m.
Por outro lado, graças à suspensão elevada e aos racks de teto, a altura subiu em nada menos que 6,1 cm, chegando a 1,53 m. São 20,1 cm de vão livre do solo, além de 19,7° de ângulo de ataque e 28,1° de ângulo de saída. Largura (1,75 m) e entre-eixos (2,55 m) devem seguir os mesmos das versões convencionais.
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Fonte: Auto Esporte
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