BYD terá 5 picapes no Brasil: anti-Strada e mais eletrificadas

Além de focar nos segmentos de SUVs, sedãs e hatchbacks compactos, a BYD quer ampliar sua presença no mercado brasileiro em outro importante nicho: o de picapes. Em entrevista exclusiva concedida à Autoesporte, o vice-presidente da marca no país, Alexandre Baldy, confirmou que a marca investirá pesado na categoria e lançará uma série de novidades ao longo dos próximos anos. A expectativa é ir além da Shark e contar no total com até 5 picapes no Brasil.
"Nós criamos uma equipe dedicada para picapes. E esse trabalho é muito no sentido de que a gente possa desenvolver produtos que tenham maior adequação e viabilidade no mercado para ter sucesso", disse o executivo.
BYD Shark foi a primeira incursão da marca no segmento
Murilo Góes/Autoesporte
Hoje, a marca atua no segmento apenas com a Shark e tem amargado vendas pouco expressivas.
A nova safra incluirá picapes de diferentes tamanhos e posicionamentos, sempre com foco em eletrificação. Baldy confirmou que um modelo de porte intermediário, já flagrado em testes e detalhado por Autoesporte, será o primeiro a ser lançado e que mais opções devem vir na sequência.
Nova picape intermediária da BYD será lançada ainda em 2026
Reprodução/Jonathan Machado
Das novidades planejadas, nossa reportagem aposta em uma picape pequena (com porte próximo ao da Fiat Strada), uma picape intermediária (citada logo acima), uma picape média (concorrente de Toyota Hilux e Ford Ranger) e uma picape grande, além da Shark já à venda. No total, a BYD pretende ter até 5 picapes em sua gama.
Initial plugin text
Todas serão equipadas com motorizações híbridas plug-in ou elétricas. Questionado por Autoesporte sobre uma eventual oferta de versões a diesel, levando em conta a preferência do consumidor de picapes e a estratégia de marcas rivais, como a GWM, Baldy descartou a opção. “Seguimos focados na visão de que nossos carros híbridos plug-in e elétricos são o futuro do mercado”, justificou.
Até mesmo opções com sistemas híbridos leves (MHEV), plenos (HEV) ou com extensor de autonomia (REEV) foram excluídas dos planos. Dessa forma, todas as novas picapes BYD serão sempre PHEV ou puramente elétricas.
Pensada para brigar com Toro e Maverick, nova picape será derivada do SUV Song Plus
Reprodução/Jonathan Machado
Rival da Toro chega em breve
De todas as picapes em desenvolvimento, o modelo intermediário será o primeiro a chegar ao mercado. Recentemente vazada por meio de patentes, a caminhonete será baseada na plataforma do Song Plus e terá a mesma construção do tipo monobloco do SUV, ou seja, seguirá a receita das rivais Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage.
Do ponto de vista do design, a ligação entre os dois modelos fica evidente principalmente pelos vincos das portas. Para gerar diferenciação, haverá para-choque próprio e grade formada por elementos exclusivos.
Nova picape da BYD será montada na fábrica de Camaçari (BA)
Reprodução/Jonathan Machado
Outra informação importante, também antecipada por Autoesporte, diz respeito à montagem nacional da nova picape. A produção local é considerada essencial para o sucesso da “picape Song” e será concentrada na fábrica de Camaçari (BA). A expectativa é que o lançamento oficial aconteça ainda em 2026, revelou a BYD.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Anti-Strada também está nos planos
Um degrau abaixo, neste caso no segmento de entrada, nossa reportagem aposta em uma picape compacta como resposta da BYD ao sucesso da Fiat Strada. Não por acaso, o modelo da Stellantis vem sendo fortemente estudado pela rival e já teve até unidades enviadas à China para testes internos.
A exemplo da Shark e da picape monobloco que brigará com a Toro, a nova caminhonete será híbrida plug-in. A base do conjunto será o motor 1.5 DM-i aspirado quatro-cilindros 16V de ciclo Atkinson usado no Song Pro, Song Plus e King.
BYD terá picape pequena para responder ao sucesso da Fiat Strada
Kleber Silva/Autoesporte
Já sobre a produção, tudo indica que será nacional e concentrada na fábrica de Camaçari (BA). Para ter o volume de vendas desejado pela marca, a montagem local é considerada indispensável, com reflexos diretos na logística e no abastecimento das concessionárias.
Nova picape média e inédita grande
Outras duas possibilidades são uma picape média e outra de grande porte. A primeira seria posicionada como alternativa à Shark e pensada mais ao gosto do consumidor brasileiro, rivalizando diretamente com Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e companhia. Por fim, a segunda seria bem maior e mais próxima de modelos como Ram 1500, Ford F-150 e Chevrolet Silverado.
BYD quer ser uma das maiores do Brasil
As novas picapes, além de diversos outros veículos em desenvolvimento, chegarão ao mercado para dar suporte aos ambiciosos planos de crescimento da BYD. A marca já declarou que planeja se tornar uma das três maiores montadoras do Brasil até 2028, emplacando anualmente cerca de 350 mil veículos.
Fábrica da BYD em Camaçari (BA)
Divulgação
Para tanto, precisa de veículos competitivos e de alto volume de vendas, além da estrutura produtiva da fábrica de Camaçari, que opera atualmente em regime de SKD. Na unidade, a marca diz que planeja montar oito diferentes carros. Hoje, monta os modelos Dolphin Mini, Song Pro e King.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas