Avatr 11: SUV Elétrico da Caoa Changan Chega ao Brasil

Lançamento de destaque do grupo Caoa durante a última edição do Salão do Automóvel, a marca Caoa Changan já começou a operar comercialmente no Brasil. Em viagem à China, Autoesporte apurou que um dos modelos confirmados pela fabricante, o Avatr 11, já teve unidades comercializadas no país. Ao todo, 30 exemplares foram vendidos e cada um custou entre R$ 600 mil e R$ 650 mil.
A expectativa é de que mais unidades sejam reservadas nas próximas semanas, já que o SUV continua oferecido em regime de pré-venda. No site da marca, o cliente interessado pode conhecer o modelo em detalhes, incluindo equipamentos, e configurar o exemplar ao seu gosto. Ao final da página, há uma área dedicada à realização da reserva, que exige um sinal de R$ 10 mil (reembolsáveis) para ser efetivada.
Caoa Changan Avatr 11 tem porte de BMW X6
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Em termos de porte, motorização e nível de tecnologia, o Avatr 11 concorre com modelos como BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV e Porsche Macan Electric, porém custando bem menos. O primeiro saiu de linha recentemente no Brasil, enquanto os demais custam na faixa dos R$ 700 mil.
Como é o Avatr 11
Caoa Changan Avatr 11 tem painel refinado e com diferentes opções de revestimento
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Começando pelas proporções, o Avatr 11 possui 4,88 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,60 m de altura e impressionantes 2,97 m de distância entre-eixos. Por mais que aparente ser menor nas imagens, talvez pela área envidraçada lateral enxuta, seu tamanho é próximo ao do BMW X6. Já o porta-malas tem 470 litros de capacidade, contra 580 litros do SUV alemão.
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Por dentro, chama atenção o painel com três telas de alta resolução, sendo duas de 10,2’’ (painel de instrumentos e passageiro dianteiro) e outra de 15,6’’ (central multimídia e controles do ar-condicionado). As versões mais caras disponíveis no mercado chinês têm sistema de som premium com 14 alto-falantes e função de cancelamento de ruído.
À noite, iluminação ambiente do Avatr 11 é destaque
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A disposição do painel segue fielmente a receita do design chinês, abusando das linhas horizontais e chamando bastante atenção para a central multimídia. No configurador online, a Changan oferta quatro diferentes opções de revestimento para bancos e painel. Além disso, há opção de quatro ou cinco assentos, a depender da escolha do comprador.
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Motores e autonomia do Avatr 11
O Avatr 11 tem bateria de íons de lítio de até 116 kWh. Neste pacote, o conjunto da CATL alimenta dois motores elétricos — dianteiro e traseiro — que desenvolvem 585 cv e 66,1 kgfm combinados. Pisando fundo, vai de zero a 100 km/h em 3,9 segundos.
Sobre a autonomia, a Changan divulga 710 km em ciclo chinês (CLTC). As medições do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), geralmente mais conservadoras, ainda não foram reveladas.
Caoa Changan Avatr 11 usa tecnologias da Huawei
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Outro destaque do Avatr 11 é o pacote de assistências da Huawei, que usa dezenas de câmeras, radares e sensores para monitorar o que acontece em volta do veículo. Ao todo, a marca diz que o modelo conta com 29 sensores de alta precisão capazes de detectar perigos ocultos e ampliar o campo de visão.
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